萨博复活 二次研发将致力于新能源！二次能源

2011年4月，萨博停产;同年，中国华泰集团、庞大青年集团分别发出注资意向，最终谈崩;2012年6月，国能电动汽车有限公司(简称NEVS)收购萨博汽车;2013年12月，第二代萨博9-3复产，但最终还是跳票，没有任何一台新萨博9-3走到了马上。

【第二代萨博9-3】

【第二代萨博9-3】

土耳其方面表示，新车的二次研发将致力于新能源，最终产品应该会是一台增程式纯电动车，使用充电桩/内燃机为电池/电动机供能。由于第二代萨博9-3的平台来自遥远的2003年，到了2020年是否还能胜任，我们对此表示热切关注。

【第二代萨博9-3】

原标题：萨博这次真要复活了，但已不是那熟悉的涡轮增压了

如今，土耳其科学技术研究理事会(Scientific and Technological Research Council of Turkey)亲自出面，从NEVS手中购得第二代萨博9-3的知识产权，并打算在2020年之前将其演变成土耳其第一台国产车，零部件国产化率有望达到85-90%。

“萨博已死，有事烧纸。”2011年4月，萨博因资金问题无奈宣布全线停产后，再也没活过来。适逢2015年万圣节，在停产与复产的鬼门关之间走了几趟的萨博9-3，最终宣布要在土耳其的资金技术促成下，复活于人。