中国极地研究核心等研发可再生能源微网成功运转2年多 中山站用绿电年省燃油15吨？
南极中山站可再生能源微网的太阳能电池板。程言峰摄
中国极地研究核心联余家国内高校、研究所、新能源企业开展攻关，对微网系统的各个部件做了细心设想。以太阳能电池板为例，考虑到它们可能被积雪笼盖而降低发电效率，设想人员让安装朝向与常年风向垂直，加大倾斜角度，并添加了太阳能电池板之间的距离。
虽然事前细心设想，但南极恶劣的气候仍是给科研团队上了一课。项目建成后半年不到，风机就被风力跨越12级的暴风吹坏，风能操纵一度中缀。针对这种环境，企业改良了设想，将叶片由5片改为3片，以削减风阻。2014岁首年月，新的风机安装后，成功运转至今。
经两年多勤奋，中山站可再生能源微网系统项目完工，投入运营。整套系统的装机容量为40千瓦，此中太阳能发电10千瓦，风力发电30千瓦。系统采用铅酸蓄电池、锂电池和超等电容器夹杂储能体例，在系统电力富余时，能向柴油发电机电网输送多余电力；在供电不足时，则能从柴油发电机电网弥补电力。
在南极扶植新能源发电系统，坚苦重重，包罗严寒的。例如，电池阵列及相关野外配备的工作温度达到零下40℃，因而需要对太阳能电池进行耐候性设想；风力发电机的叶片受冻后可能脆化损坏，也需要加以处理。2011年，中国极地研究核心提出启动“中国南极中山站可再生能源微网系统环节手艺研究与示范”项目，获上海市科委核准立项。
本报讯（记者 俞欢然）现在恰是南极严冬时节，我国中山站用于供暖、照明的能源中，有相当一部门来自可再生能源微网系统。运转2年多来，微网系统达到预期结果，每年可节流燃油15至20吨。按照15至20年利用期，总共可节流燃油约300吨，间接经济效益约180万元。我国南极科考的能源根基来自从国内带来的燃料，这一示范项目标成功运转，将为南极科考能源运输“减负”，全体经济效益可达1100万元。
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