浙江LNG气化调压计量装置天然气调压柜工作流程
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LNG储罐、空温式主气化器、复热器、BOG加热器、EAG加热器、槽车增压气化器、储罐增压气化器、调压计量加臭装置、控制系统、安全放散系统及其他辅助设备。
●LNG空温式气化器为翅片管组合设备，与空气进行热交换，将LNG气化为常温天然气。
●BOG( EAG)加热器为翅片管组合设备，与空气进行热交换，主要用于低温NG的复热。
●调压，计量，加臭装置均撬装设计，主调压器、加臭泵等选用国内外知名品牌，一般为—开备双设计。
●在城市燃气供应中，天然气自身为无色无味气体，泄露时不易被发觉，故需添加臭剂（四氢噻吩）以用气的安全性。
●控制系统将液位、压力、温度、泄露报警、流量等所有信号集中、记录；相应压力、温度、液位的安全检测点与前揣低温紧急切断阀连锁控制，安全用气。
1.上电完后，触摸屏上会出现一系列报警（如泵池溢流口温度高等），这属正常现象，点“╳”关闭报警窗口，并点“消音”按钮进行消音。
2.观察储罐上的压力表上的读数，如果超过0.9Mpa，则应打开卸压阀进行卸压，以免在加液时压力过高而停机。
3.如果打开储罐上的底部出液阀门V02，进液阀门，气相阀门。在加液机按“预冷”钮后，进入“大循环预冷”状态，并自动打开阀门GV01、GV04，使储罐中的液体流经泵池(也称内循环)，并对管道和泵进行预冷(注：此时泵体没有转动)，同时手动打开泵上的排空阀V12，把泵池内的空气排出。泵池温度下降并稳定后，系统将自动延时30分钟（使泵内外的温度充分降下来）后并自动启动泵，对整个系统包括加气机进行预冷，系统整体温度下降到预定值时，系统自动停机，并可以进行加气或者说是进入加气待机状态。
4.对于加注过程（对于第1次接入的加注过程，整个撬体都是热的，需要进行冷过程），当把加注机与汽车上的进液接口接好后，按“加气”键，PLC马上接收到信号，但不马上启动泵体，而是先等待30分钟后再启动泵，在此等待30分钟过程中，打开阀门GV01、GV04，使储罐中的液体流经泵池(也称内循环)，并对管道和泵进行预冷，当预冷后的相应的温度条件时，并等待30秒到后，立即启动泵进行整个系统的小循环预冷，当加注机的密度和温度达到要求时，马上发出控制信号对加注机上的气动阀门，进入加注模式，立即进行加液，并记流量，而在停止加注机时，则会延长加注5秒，即当流量小于6KG时，再延长加注5秒,才向PLC发出控制信号，并立即停止加气和关闭阀。
5.新改后的程序中加入了二加注机的互锁信号，因此与控制柜的通信只有高位的二种状态，低位用于向对方传送互锁信号。
（一）液化天然气槽车进站后，引导监督其按指定卸车位停靠，接好接地线，垫好防溜木块；
（二）检查槽车罐与储罐压力及液位，确定卸车方案：当储罐压力高于槽车压力时，宜采用顶部进液；否则反之。如压力相近，可用上部或下部进，也可同时进；
（七）卸车区至罐区的操作由站内操作员进行，槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。充装过程中，巡回检查所有工艺阀门、管线、仪表工况，作好记录工作，并注意避险；
（3）观察进液管，如结霜并有流液声，表示卸车正常；如接头等泄露，立即停止卸车操作，排除险情；
（4）观察槽车及储罐的压力及液位变化情况，通过储罐的减压及槽车增压操作，保持压差在0.2Mpa左右；
（5）待液化天然气卸完后，关闭液相管进口阀门及储罐进口切断阀前阀门，打开上部进液阀；
（6）给槽车降压，将槽车气相管接到卸车台气相管上，将槽车内气体送到储罐或外输管线Mpa时，应停止操作。
（十）将储罐上部进液阀处于状态，使液相管内残留液体自然缓慢汽化后进入罐顶内；液相管上的结霜全部化掉后即说明内部液体已全部汽化，可关掉储罐顶部进液阀；
