天然气卡车市场不仅凯歌齐奏还杀出了一匹黑马！

　　柴气价格差距拉大、市场向好、GB1589新政实施、环保政策的力挺……这些利好因素带来了此次天然气重卡市场复苏的“盛宴”，这让重卡企业们为之振奋。

　　今年中国重汽燃气车卖得很火爆!豪瀚J7G(LNG)牵引车更是凭借其极具竞争优势的高性价比成了用户点单频率最高的“名角”。

　　购买燃气车的用户，除了一些用于港口运输的港拖车在环保政策的压力下购买部分燃气车外，再有就是气源比较丰富的地区，比如新疆、山西等地，因为前期购买燃气车成本要比柴油卡车成本贵8万元左右，用户购买天然气卡车，首先希望是要靠天然气燃料的使用来节省出来。

　　由于市场对燃气价格的反应异乎寻常的。在天然气价格波动的影响下，我国天然气卡车的运营效益一直保持在一种比较“脆弱”的状态。此前，受柴气价差不大的影响，天然气重卡市场曾经在2015年触底，之后，进入2016 年，随着柴气价差的拉大，天然气卡车市场才逐渐回暖。

　　如今，在我国沿海一些地区的天然气，一般都在3.5-5.4元每立方米，一些气源丰富的地区，如新疆、山西、陕西以及内蒙西部地区天然气价格则更低，一边是车用天然气价格走低，另一边，车用柴油价格跌跌涨涨，价格一上扬，、天津、、山西等多地0号柴油价格突破“六元大关”。

　　根据2017年4月18日0号柴油价格查询情况看(如下表)，车用柴油价格基本上已经涨至6元，甚至6元以上。经统计，当一立方天然气的价格不超过一升柴油的65%时，天然气发动机的经济效益就能凸显出来。这也就解释了为什么近段时间以来天然气卡车的热销。

　　从以上数据可以看出，天然气卡车的优势所在，货车司机如果换车的话也可考虑一下天然气卡车，你怎么看？

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