日本新能源汽车(日系新能源车有哪些)

随着全球工业国家提出碳中和发展目标之后，很多车企也提出要朝着新能源领域的方向发展，甚至很多车企表示在2040年至2050年左右，将不再生产燃油汽车。也就意味着，不久的将来，燃油车或许将会成为过去式，而新能源将会成为全球的主流。

可是有一个现象却非常奇怪，那就是全球新能源汽车赛道中，几乎看不到日系汽车，基本上以美国特斯拉、中国五菱、比亚迪、理想，以及德国的大众为主。而日本的丰田和本田，几乎在新能源赛道中看不到姓名，这又是因为什么？之所以会出现这种情况，就是因为无论是丰田还是本田，基本上属于船大难掉头的情况。毕竟此前丰田和本田在燃油车领域，或者说混动车领域，可是拥有绝对的地位。然而如今，日本车企基本上3年左右，才能推出一款新能源汽车，可是对于全球新能源汽车市场而言。几乎每隔几个月就会出现新产品，也就意味着更新迭代的速度非常快。

那么日本车企为何研发新能源汽车如此慢？最大的原因就是无法摆脱传统思想的枷锁。因为按照日本车企一贯的研发汽车风格，每一辆汽车必须达到要求之后，才能投放市场。可是日本目前在新能源领域的技术并不过关，甚至可以说完全不是中国的对手。因为目前的中国，在新能源汽车领域，不仅拥有顶尖的供货商，同时也拥有雷达、算法、车机系统、电池供货商等等。这就意味着，中国新能源汽车质量基本上不弱于特斯拉等国外产品。

可是对于日系汽车而言，由于在新能源汽车领域走上了一条不归路，因此导致日本在这一领域和全球之间的差距可谓是越来越大。毕竟全球大多数国家都选择使用电池作为新能源汽车的主要动力来源，可是日本却选择了氢能源作为动力来源，这就导致至今没能成功研发出合格的氢能电池。

抽水蓄能电站具有调峰填谷的效益，承担备用电源的作用，与其他发电形式配合运行。

屏幕保护。屏幕保护越简单的越好，最好是不设置屏幕保护，运行庞大复杂的屏幕保护可能会比你正常运行时更加耗电。可以把屏幕保护设为“无”，然后在电源使用方案里面设置关闭显示器的时间，直接关显示器比起任何屏幕保护都要省电。

值得关注的是，全球国家早已在新能源领域得心应手，而日本车企依旧处于原地踏步的阶段。按照这种情况发展下去，不排除将来日本车企会越走越歪，甚至在这条道路上一去不复返。再加上日本丰田汽车原本就不看好新能源，所以说这也导致在新能源领域，几乎看不到日系汽车姓名的原因所在。

（文/华强）

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