新能源电动轿车(新能源电动轿车售价)

近日，大众旗下全新纯电动概念车ID.AERO正式在2022世界新能源汽车大会上亮相。作为大众ID.系列的全新轿车产品，ID.AERO的量产版本可以看作是大众迈腾或大众帕萨特的电动化继任者，至于到底会由哪家合资车企生产目前还无从得知，不过有消息称这款车会在明年下半年上市，到时候我们就知道了。

从外观来看，大众ID.AERO纯电动概念车采用了全新的设计语言，车头的上半部分采用封闭式设计，装配了可发光的品牌LOGO、贯穿式日间行车灯，看上去确实有一种纯电动车独有的未来感。同时，大众ID.AERO纯电动概念车的前脸下半部分装配了黑色的网状进气格栅，想必是可以起到为动力系统散热的作用，同时还营造出相当到位的运动化视觉效果。

车身尺寸方面，大众ID.AERO纯电动概念车的长宽高分别为4975mm、1897mm、1528mm，轴距为2966mm。作为参考，现款大众帕萨特的长宽高分别为4948mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm。通过这两组数据对比，大众ID.AERO纯电动概念车的车身比大众帕萨特整整大了一圈，车内空间当然也就更为充裕。

据悉，大众ID.AERO纯电动概念车搭载容量为77kWh的电池组，WLTP工况下的续航里程为620km。现在很多纯电动车的续航里程都达到750km左右了，如果大众ID.AERO量产版本依旧保持这样的续航里程，可能竞争力会略显不足。

通过对国内外脱硫技术以及国内电力行业引进脱硫工艺试点厂情况的分析研究，目前脱硫方法一般可划分为燃烧前脱硫、燃烧中脱硫和燃烧后脱硫等3类。

从目前的市场环境来看，大众ID.AERO的量产版车型上市后主要的竞争对手就是极氪001、比亚迪汉EV、极狐阿尔法S等，这几款车型的产品力都是相当不错的，大众ID.AERO量产版的竞争压力可能会有点大。

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