新能源汽车价格(新能源汽车价格及图片)

 

自从步入新能源时代，造车新势力和国产自主品牌没有了三大件的束缚，纷纷迈步进入高端市场。传统豪华品牌在没有做好准备的情况下匆忙迎战，奔驰的EQ系列、宝马的iX系列、奥迪e-tron系列由此诞生。

但结果很明显，大象转身并没有想象中的那么容易，BBA主打的纯电车型为清一色的油改电，市场反馈并不好；而新势力又底蕴不足、根基不稳。这种情况下让手握40万想要体验豪华纯电车型的消费者难以抉择。

无论是市场还是消费者，都急需一款能够填补这一空白的重磅车型。上汽通用作为深耕中国市场多年的合资车企，凯迪拉克作为传统豪华品牌，及时站了出来，为消费者提供了另一个更好的选择——凯迪拉克LYRIQ锐歌。

论纯电豪华市场的创新与底蕴

在燃油车时代，虽然每个人对于豪华的定义不同，但需求基本都可以被满足：品牌发展历史悠久、有核心的技术竞争力、有明显的品牌标签、市场认可度高、品牌溢价能力强。

但如今汽车市场已经开始逐步迈入新能源时代，追求新意、追求享受的消费者已经开始在豪华的后面加上纯电的后缀。

而目前的豪华纯电市场有两个重要特征：

1、品牌依然是影响购买的重要因素

即使销量不如预期，但消费者在选择40万以上的中大型豪华纯电SUV时，传统豪华品牌诸如BBA的车型一定是会被纳入候选名单的。

但在纯电领域，BBA着实被新能源车企打了一个措手不及，而想要稳固自身地位，油改电无疑是最快的方法，但面对已经越来越懂车的消费者，结果显而易见。

2、新势力开始侵入高端市场

新能源时代，没有传统三大件的制约、没有繁杂的造车逻辑、没有模式化的集团体系，看起来大家都是站在同一起跑线上，于是以豪华起家或是以豪华为目标的新品牌层出不穷。

由于传统豪华品牌在纯电领域的有心无力，在40万以上的中大型豪华纯电SUV市场出现了蔚来ES8这样的全新势力，也有不少消费者因为没有选择而降级购买了理想ONE。

传统豪强BBA没有真正意义上的纯电产品，造车新势力又没有历史和底蕴做支撑，这也是许多想要增换购纯电车的消费者很无奈的一点。

同为传统豪华品牌的凯迪拉克谋定而后动，抓住了这一机遇，推出了定位极其精准的LYRIQ锐歌。作为唯一一个来自传统豪华品牌、原生纯电平台的中大型豪华纯电SUV，这个先手优势不可谓不大。

LYRIQ锐歌重塑豪华纯电价值体系

作为传统豪华品牌，凯迪拉克想要吃下40万以上的中大型豪华纯电SUV市场这块大蛋糕，必然需要更强大的产品力，LYRIQ锐歌显然是做好了充足的准备。

首先在外观设计上，锐歌就展现出了不同于传统豪华品牌和造车新势力的风格。从各种经典色设计元素，一眼你就能发现它是一辆凯迪拉克；从行业创新的黑晶光曜格栅、流光星雨直列式LED大灯，你又能发现一辆新潮的新能源车型，设计上可谓既有传承又有创新。

而作为锐歌的立身之本，奥特能电动车平台绝对称得上是行业的第一梯队。

在安全测试标准上，像极容易引发起火的针刺实验、抗挤压实验、抗跌落实验，奥特能电动车平台均以国际要求标准的2-3倍进行测试验证，远超中国新能源车的国标。另外，奥特能电动车平台具有高效集成的模块化驱动系统以及高度灵活的技术开放性，还能够满足更高的性能需求。

显然，奥特能电动车平台安全可靠的特性也将延续到LYRIQ锐歌身上。

其实能够体现锐歌竞争力的方面还有许多，但作为消费者最关心的属性，我们通过竞品间的续航和售价对比来看看LYRIQ锐歌的竞争力：

先不谈蔚来这样的新势力，BBA的纯电产品定价体现了其新能源产品依然依附于传统燃油车的定价体系，而凯迪拉克因为本身确定全力转型纯电动汽车领域，LYRIQ锐歌的定价体系不再依附原来的燃油定价体系，作为一款豪华纯电中大型SUV，653公里的续航定价在43.97万元是合理且十分富有竞争力的。

内饰成为打动电动车主的新高地

内饰系统作为汽车车身的重要组成部分，设计工作量占到整车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。

而对现在的消费者而言，对汽车的选择也是越来越重视精神体验。比起对外观的重视，越来越多的消费者开始重视汽车的内饰设计，一个拥有设计感和氛围感的内饰可以给消费者心理带来极大的舒适感。

推力轴承作用是承受轴向水推力及机组转动部件自重。冷却器作用是轴承冷却器用于冷却轴承。

其实在内饰设计上，BBA的燃油车型已经算是达到了TOP级别。但在新能源时代，消费者的需求越来越多且越来越苛刻。这种情况下，BBA在自家的纯电车型上依然延续燃油车型的设计风格可以说是一个极其不明智的选择。

以代表车型来说，奔驰EQC走的是依然是精致路线，圆润的内饰设计，真皮包裹、镀铬装饰是能营造出不错的豪华感。至于两块10.3英寸屏幕组成的双联屏好不好看就因人而异了；奥迪e-tron则是在运动感和科技感上更下功夫，更具棱角的设计，三块屏幕代替了大部分实体按键，没有惊喜，但也不会出错。

新势力方面，以蔚来ES8为例，内饰风格追求简约二字，除了方向盘和两块屏幕之外，几乎看不见其他装饰，虽然现在有一部分消费者也开始认同简约就是高级的理念，但既然已经来到40万价位，却没有能够彰显身份的设计，这一点还是与大部分消费者的想法相背驰的。

反观同样来自传统豪华品牌的锐歌，在内饰氛围上的营造则更加全面。融合了传统豪华品牌和目前新势力各自的优势，将豪华感、氛围感、科技感同时拉满。

为了营造更具氛围感的内饰空间，锐歌采用了国外高档建筑中常用的白栓木作为激光蚀刻真木饰板的原材料，并搭配了一种业内首次与真木配合使用的特别的透铝薄膜，配合树影婆娑26色氛围灯，提升座舱的品质感。

不同于其他品牌一味的追求简洁的虚拟按键，锐歌的设计团队充分考虑了大部分用户的使用习惯，进行了物理按键与虚拟按键的功能区分和协调。对于常用的功能，设计师通过更加直观高效且符合人机工程学的物理按键，为用户提供盲操空间。同时，在按键质感上也力求豪华与品质感。

另外，悬浮中央扶手、门斯之盾晶钻电控旋钮、仪表板端版位置的水鸟徽标等等细节设计，都在表明，凯迪拉克就是想要用锐歌来重新定义豪华纯电该有的内饰设计。

配置再升级，LYRIQ锐歌诚意十足

虽然受到近两年疫情的影响，但我国的消费升级已经势不可挡，自驾游、野外露营活动已经成为了许多家庭周末和节假日的固定活动。在长短途出游时，除了对续航的看重，用户对安全以及各种舒适性配置的需求也是与日俱增。

其实到了40万这个价位区间，安全性配置是无需过多担心的，像奔驰EQC和奥迪e-tron，6气囊、8气囊、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警系统、全速自适应续航等功能，都是配备的，但L2级辅助驾驶仅针对部分车型。

而类似蔚来ES8这样的新势力，配置的多样性自然是主要竞争力，除了基础的安全和辅助性配置，540度全景影像、真皮方向盘+座椅、无线充电板、ETC、氛围灯、分区独立空调、前隔音+后隐私玻璃等配置都具备。但想要实现L2级自动驾驶、完成NOP领航驾驶辅助，则需要购买选装包。

锐歌与其他竞品最大的区别就是在配置方面，不同于大多数品牌用配置多少来区分车型和价格，锐歌是入门即高配，智能座舱、Super Cruise、AKG音响、33寸大屏、20寸轮毂等等配置都是全系标配，消费者需要选择的仅是续航里程和动力性能。

尤其是全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，能够实现车道级高精度地图、雷达、摄像头三重冗余定位系统，精准定位，精准识别周围障碍物，充分保障行驶安全。

在新能源车型极其看重的智能驾驶辅助方面，BBA不用多说，还远未行业领先水准，而以智能化为主要卖点的蔚来ES8，同样不能与锐歌相媲美。

研究报告显示，机动车刹车片磨损是有害重金属大气排放源之一，其平均贡献比例约5.3%，其中对锑和铜排放贡献最高。国内仍没有刹车片生产过程中重金属含量的最高限值，也没有刹车片磨损过程中重金属排放限值。

在蔚来ES8上，如果想实现车道保持+定速续航这样的基础L2级辅助驾驶功能，需要花费1.5万元升级到NIO Pilot精选包，如果想实现与凯迪拉克LYRIQ一致的领航辅助功能，需要花费3.9万元升级为NIO Pilot全配包，二者的诚意高下立判。

当然，除了辅助驾驶，LYRIQ每一项的标准配置都可谓是诚意十足。

全系标配业内首创的33英寸环幕式超视网膜屏，行业领先的9K像素＋10亿种色彩显示，媲美专业绘图显示器。搭载高通旗舰级8155芯片，提供丝滑流畅体验。表面多层镀膜，超强抗污超强背光。

另一个值得肯定的配置，就是AKG录音室级高保真音响系统。虽然现在车机系统中已经能够应用各种APP，但对于驾驶者而言，音乐软件一定是使用频率最高、感知最强的。

锐歌提供的这套AKG音响系统搭配了Quantum Logic虚拟7.1沉浸环绕音技术：无论何种音源（立体声甚至单声道）都能带来最真实还原；无论哪个座位，都能享受到录音棚级别的纯净听觉享受。

另外，为了进一步加强听觉体验，锐歌还搭载了沉浸式头枕双扬声器，主副驾驶位座椅头枕上各搭载2只中高音扬声器，具备专门的人声频段能力，外形针对LYRIQ座椅头枕专门设计，经过Quantum Logic头枕扬声器专业算法计算和声学调教，确保乘坐舒适性和音场效果。

其实，大部分消费者对于各种五花八门的配置需求并不大，但秉持着你可以不用，但我不能没有的原则，锐歌能够给到的配置都给了。除去续航及细节上的配置，锐歌的三款车型在主要配置上的差距其实很小，可谓真正做到了配置卷王。

写在最后：

在如今的纯电豪华市场，锐歌是一个后来者但也是一个搅局者。从此次探店以及竞品对比来看，无论是在外观/内饰的设计上，还是续航、配置等各方面，锐歌显然已经做足了充分的准备，实现了在其细分市场的超高水准。

锐歌的出现充分显示了凯迪拉克尊重市场、尊重消费者的严谨态度。其肩负着打破消费者对传统合资车企造电动车油改电固有印象的责任，这既是一场攻坚战，也是一场持久战，相信不久后的市场会给出答案。

道阻且长，锐意高歌！

环境是大事，扔垃圾是小事，大事要从小事做起。节约能源做得好，省钱省能又环保。