新能源汽车补贴政策(2022年新能源汽车补贴政策)

 

生物质能来源于生物质，也是太阳能以化学能形式贮存于生物中的一种能量形式，它直接或间接地来源于植物的光合作用。

2021年12月31日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委，四部委发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）要求，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。

新能源乘用车（非公共领域）补贴方案：

当今世界，网络购物发展速度迅猛，网购人数和消费金额都在逐年递增。低价、便捷又环保是大多数消费者喜欢网购的原因。人们确实有理由相信它更环保，因为它**节省了包装、人力、场地等等，从而减少了能耗和污染排放。

具体补贴金额变化情况如下：

- 纯电续航里程在 300-400 公里之间的纯电动车型补贴 9,100 元（2021 年为 13,000 元）；

- 纯电续航里程大于或等于 400 公里的 纯电动车型补贴 12,600 元（2021 年为 18,000 元）；

- 插电式混合动力车型补贴 4,800 元（2021 年为 6,800 元）。

也就是说2022 年新能源汽车购置补贴标准的纯电续航里程条件不变，但补贴金额在 2021 年基础上退坡 30%。

世界各国的湿法烟气脱硫工艺流程、形式和机理大同小异，主要是使用石灰石(CaCO3)、石灰(CaO)或碳酸钠(Na2CO3)等浆液作洗涤剂，在反应塔中对烟气进行洗涤，从而除去烟气中的SO2。这种工艺已有50年的历史，经过不断地改进和完善后，技术比较成熟，而且具有脱硫效率高(90%～98%)，机组容量大，煤种适应性强，运行费用较低和副产品易回收等优点。

新能源客车（非公共领域）补贴方案：

新能源货车（非公共领域）补贴方案：

为保持新能源汽车产业良好发展势头，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。同时，继续加大审核力度，做好以前年度推广车辆的清算收尾工作。

作者：王鸣幽

来源：第一电动网（www.d1ev.com）

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