沙特阿拉伯希望NEOM成为氢能源的领导者

沙特阿拉伯希望NEOM成为氢能源的领导者京东商城没有客服吗 沙特阿拉伯希望将NEOM（沙特西北部的工商业新城）建设为氢气枢纽。 总部位于美国的空气产品公司（Air Products）将建设一家氢基氨工厂。 该工厂建成后预计每天可生产650吨（吨）氢气，每

京东商城没有客服吗

近日有关于京东商城没有客服吗的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道京东商城没有客服吗问题的具体情况，那么关于京东商城没有客服吗的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与京东商城没有客服吗问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于京东商城没有客服吗这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

沙特阿拉伯希望将NEOM（沙特西北部的工商业新城）建设为氢气枢纽。

总部位于美国的空气产品公司（Air Products）将建设一家氢基氨工厂。

该工厂建成后预计每天可生产650吨（吨）氢气，每年生产120万吨（公吨）的“绿色”氨。

电解器的能量将来自风（1.5千兆瓦）和太阳能光伏（2.5千兆瓦）。

在全球第一次专门讨论中东和北非无碳氢（MENA）的会议上，与会者深入探讨了启动重大项目的相关技术和资金消耗。

会上涵盖了全球各种财团宣布的项目，这些项目都处于早期开发阶段。沙特阿拉伯价值50亿美元的氢基氨工厂出现了一个例外，这就是NEOM氢能公司的一个项目。

许多与会者和小组成员认为NEOM雄心勃勃的绿色氢到氨项目氢能领导项目是最可行的。他们表示相信，在新闻中出现的许多主要绿色氢气倡议中，这一倡议至少将落实到实际生产。

上个月在迪拜举行的世界氢中北非会议进行了讨论。它汇集了200多名与会者，进行了为期两天的小组讨论和。会议由帝伊沙漠能源倡议的中东和北非氢联盟赞助，由总部位于英国的绿色电力会议的世界氢领导人平台举办。

NEOM将采用 FD（氢火焰离子化检测器）

NEOM是沙特阿拉伯西北部正在开发的清洁能源示范城市，在该国公共投资基金（PF）的支持下于2019年启动。2020年，它宣布成立一家合资企业，在新城市的工业部门开发一个主要的绿色氢和氨生产设施，由NEOM和其两个合作伙伴平等拥有。

Acwa Power是一家总部位于利雅得的发电开发商，现在一半归PF所有，将领导风能和太阳能资产的开发。总部位于美国的Air Products将开发一家氢基氨工厂。它将成为独家外卖商，并将投资20亿美元进行分销。

该工厂每天将生产650吨（吨）氢气，每年生产120万吨（公吨）的“绿色”氨。容量为2GW的电解器将由与意大利诺拉工业的合资企业蒂森克虏伯汽车系统有限公司提供。

电解槽的能源将来自现场开发的风能（1.5GW）和太阳能光伏（2.5GW）能力，第一阶段公用事业规模的生产将于2026年开始。

人们对它的规模一直存在疑问。但根据NEOM能源和水公司（最近名为ENOWA的能源和水子公司）执行主任Roland Kaeppner的说法，6月将采用FD，第一个电解槽将于24年交付，工厂将于26年完工。

在3月份的迪拜会议上，他还提到了开发一个具有20兆瓦电解能力的现场创新中心。这在NEOM最近宣布的氢和创新发展中心（HDC）中形成。上周，随着Acwa Power and Air Products签署了一份价值9亿美元的工程、采购和建筑（EPC）合同，该项目取得了进一步进展。

至于目标客户，Kaeppner提到了欧洲移动市场的“柔性氨”。

Offtaker选项

Dii Desert Energy首席执行官Cornelius Matthes表示，NEOM之所以成为领导者，原因如下。首先，该项目拥有投资方——ACWA Power作为可再生能源开发商，其过人的投资实力和空气产品的雄厚资金支持使其成为该项目整个起飞的可靠担保人。

其次，该项目的纯粹商业性质增加了其可行性。虽然沙特领导层是一个关键合作伙伴，但它希望该项目在没有直接补贴的情况下取得成功。

再者：“如果你看看重大项目的公告，它们通常受到特殊的监管条件和补贴的约束。但这个大胆的项目，并没有任何这样的支持。”

Matthes的组织Dii（Desertec行业倡议）是一个总部位于迪拜的公私部门协会，旨在促进可再生能源开发。它成立于2009年，得到了德国政府的支持，旨在探索中东和北非可再生能源供应欧洲电力市场的潜力，目前正在实施其Desertec 3.0议程，该议程将可再生能源视为整个能源系统的基础。

他认为，作为任何重大氢气项目的最后一块谜题，迫切需要保护人员。在这里，他再次看到了NEOM的显著优势。

Matthes提到了德国不断增长的氢基基础设施，德国已经拥有100多个氢气加油站（目前供应灰氢）。汽车、公共汽车、火车和卡车氢气市场的建设势头正盛，例如，戴姆勒卡车对其GenH2卡车进行改进 。

这些私营部门倡议正在德国2020年批准的《国家氢战略》中得到支持，并辅之以一揽子刺激计划，该计划正在支持该国60多个无碳氢项目。

Matthes认为，德国和欧洲其他地方的此类发展是中东和北非供应项目的必要对标者。

他说：“今天，我们需要明确的收盘，没有它，我们就无法为任何项目提供资金。”“这就是Dii将生产和需求联系起来的原因。”

他说，当确定目标市场时，欧洲买入可以决定市场额度，并从中东和北非生产国之间的竞争中受益。

管道潜力

可再生能源成本的显著下降无疑助力了NEOM等商业绿色氢气企业。而从另一层面看，低成本可再生能源不足以启动它们。

Matthes说：“将需要政府和行业形成亲密的伙伴关系，类似于氢气的‘马歇尔计划’。”

为了真正启动中东和北非的氢经济，Matthes指出了可以通过国际合作实现的关键基础设施。连接东地中海和欧洲的管道将是他心目中的那种“马歇尔计划”项目。

虽然西地中海的天然气管道目前将阿尔及利亚、突尼斯和摩洛哥与西班牙、葡萄牙和意大利连接起来，但东部没有管道。但那里的氢气管道可能会给NEOM和其他人带来突破性的进展。Matthes说，在沙姆沙伊赫（今年秋天将在那里举行COP 27会议）半径300公里范围内，沙特阿拉伯、埃及和约旦有潜在的100+千兆瓦生产潜力。

他认为，虽然液态有机氢载体可以帮助发射商业氢气，但管道将是基础设施的关键部分。仅这些就能够满足欧洲对所谓的“氢骨干”的巨大需求。管道可以轻松承载NEOM的2GW容量等等，因为大型管道的容量可能高达60GW。这将使海底电缆的容量相形见绌。

实施它需要各国政府在进口绿色分子的长期伙伴关系中做出大胆的承诺。Matthes认为，欧洲投资银行（EB）将是管理该项目的最合乎逻辑的实体。

“北汽2号管道现已过时，“110亿欧元滞留在波罗的海之下。”

“与现已暂停的Nord Stream 2相比，可以以150-170亿欧元的价格建造一条具有类似容量的东部地中海管道，大约高出50%。”

寻求认证计划

中非氢联盟利用会议的机会成立了一个致力于氢认证的工作组。氢气拼图的认证部分于同周五宣布，主要会议组织者将有史以来第一次专门讨论无碳氢的中东会议誉为“迪拜氢周”。

谭怡敏

刘耀泽

郑 翼

注：图片来源oilprice

奇虎视频 http://www.xinzhiliao.com/bj/shiliao/20293.html