前沿观察|为何高油价对低收入者影响更大？

前沿观察|为何高油价对低收入者影响更大？少先队诗歌 为何高油价对低收入者影响更大？ 【cnbc网3月18日报道】 高油价正在影响所有美国开车的人，但低收入家庭首当其冲。 这是因为，与富裕家庭相比，低收入家庭将更大比例的预算投入到

少先队诗歌

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为何高油价对低收入者影响更大？

【cnbc网3月18日报道】

高油价正在影响所有美国开车的人，但低收入家庭首当其冲。

这是因为，与富裕家庭相比，低收入家庭将更大比例的预算投入到交通成本和生活必须品(如食品和能源)上。

美国能源情报署(U.S. Energy nformation Administration)的数据显示，截至3月14日，美国汽油价格平均已跃升至每加仑4.32美元，较2022年初上涨了逾1美元。

乌克兰冲突导致本已高企的油价再次飙升，影响到加油站的消费者，尽管油价较近期高点有所回落。

“你会看到很多穷人，尤其是经常开车的农村穷人，受到的冲击更大，”宾夕法尼亚大学经济学家、宾夕法尼亚大学沃顿商学院预算模型主任肯特·斯米特（Kent Smetters）说。

来自美国劳工统计局（U.S. Bureau of Labor Statistics）的联邦数据证实了这一模式。

2019年，美国人平均将3.3%的预算(近2100美元)花在汽油、机油和其他燃料上。(斯米特斯说，汽油占这类产品的90%以上。)

但那些年税前收入在3万到4万美元之间的人在加油站的花费占他们预算的4.1%，平均约为1700美元。

数据显示，随着收入的增长，汽油支出占年度支出的比例呈下降趋势。

例如，对于收入超过20万美元的人来说，汽油成本平均占总支出的2%。这是收入在3万到4万美元那一组人的一半。(支出总额几乎翻了一番，为3300美元)。

(斯米特表示，虽然2020年的联邦数据是最新的，但2019年的统计数据提供了更准确的分析，因为新冠疫情影响了汽油消费量。)

对于最低收入者来说，汽油消费趋势似乎并不明显。例如，2019年，年收入低于1.5万美元的家庭平均将3.7%的预算花在了汽油上，这与年收入7万至10万美元的家庭所占比例相同。

然而事实上，拥有汽车的人决定这种动态占比。平均而言，低收入者拥有的汽车更少，因此使用汽油的家庭也更少，这就压低了该群体的平均支出。

斯米特说:“这个1万5千美元的群体是低收入群体，他们中的很多人住在城市地区，没有汽车。

在收入最低的人群中，只有61%的家庭拥有或租用汽车，而收入在1.5万至3万美元的人群中，这一比例为82%。超过90%的其他家庭拥有汽车。

平均而言，收入越高的人拥有的汽车也越多。收入最低的人平均拥有或租用一辆车，而年收入超过10万美元的人拥有近三辆车。

一些人可能会认为，高收入者和低收入者在年度汽油支出中所占份额的2个百分点的差距微不足道。

然而，斯米特说，我们可以从一种角度来看待这种差异:它大约相当于低收入家庭在肉类、家禽、鱼和鸡蛋上的花费。

斯米特说:“换句话说，如果低收入家庭在汽油(和其他燃料)上的花费与高收入家庭相同，那么低收入家庭就可以将这些蛋白质的摄入量翻倍。”

2019年支出数据是一个很好的支出指标，但不一定反映当前环境下的低收入家庭支出。

低收入家庭可能会通过减少开车来应对更高的油价，以减少对他们钱包的冲击。(但这对每个人来说都不可能，尤其是那些开车上班，不能在家工作的人；与富裕的美国人相比，低收入者远程工作的可能性更小。)

本月汽油的标价创历史新高。然而，在过去通货膨胀的几十年里，这还不是纪录最高位。据CNBC联邦统计数据的分析，油价在2008年，2011年和2012年更高，以如今的美元计算，那时汽油分别达到最高约每加仑5.31美元，4.98美元，4.86美元。

蔡广为

申甜欣

蔡广为

注：图片来源

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