您的位置 油气能源页岩

热点评论|油价上涨将导致机票“上升”

来源：互联网
|
2022-03-01
|
0 条评论
|
T小字　 T大字

未来日记主题曲歌词

近日有关于未来日记主题曲歌词的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道未来日记主题曲歌词问题的具体情况，那么关于未来日记主题曲歌词的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与未来日记主题曲歌词问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于未来日记主题曲歌词这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

油价上涨将导致机票“上升”

【Forbes网2月25日报道】

威胁航空业复苏的最大因素似乎已经从对新冠疫情的担忧转为对油价上涨，而俄罗斯入侵乌克兰事件无疑是雪上加霜。专家称，机票价格可能会上涨——但航空公司或许会面临重重阻碍。

周四，油价短暂突破100美元/桶，这是自2014年以来首次触及这一高点，之后略有回落。从2020年约39美元/桶的平均价格来看，这称得上是一次剧烈攀升。

到目前为止，根据美国运输安全管理局(Transportation Security Administration)对检查站通关情况的跟踪，旅行次数并没有下降，至少到上周为止，票价上涨的速度没有出现飙升。

周四，美国运输安全管理局报告称，有198万人在美国机场通过了安检。在总统日周末前后的五天行程中，有四天的通关人数超过了200万，其中包括2月18日星期五的224万。这是自2021年11月28日（感恩节后的周日）以来最繁忙的一天。

同时，周一，Cowen分析师海里恩·贝克尔（Helane Becker）在一份报告中写道，截至2月14日，公布的票价比一周前增长了5.7%，比一年前增长了6.3%。贝克尔指出，基于需求的实际销售票价往往低于公布的票价。周二，旅游预订应用程序Hopper表示，3月7日至3月21日春假期间的国内价格较2019年下降了6%。

尽管如此，管理咨询公司cg42的创始人斯蒂芬·贝克(Stephen Beck)表示，航空公司处境很糟糕，不仅面临着燃油成本的增加，还面临着包括劳动力在内的许多其他支出。每个大型航空公司都在进行飞行员合同谈判。

贝克表示，“作为一个行业，航空公司有一个很大的选择摆在他们面前：更多的债务或将成本转嫁给客户，他们真的必须在如何转嫁成本和如何刺激复苏之间取得平衡。”

他称，“目前的旅客群体对价格非常敏感。”

航空顾问鲍勃·曼恩（Bob Mann）称：“航空公司已经转向依赖休闲航空旅行需求，不太可能看到非商务旅行吸收3美元/加仑的燃料价格[航空燃料]。

因此，除了围绕夏季国际旅行需求的战争和制裁相关问题外，总体需求可能会下降。”

在1月份的第四季度财报电话会议上，高管们普遍预测春季和夏季旅游会更加频繁，这是由被压抑的需求刺激的，包括恢复的商务旅行需求，而这一需求曾因奥密克戎变异株的快速传播而被阻止。

贝克称，“毫无疑问，存在被压抑的需求，但是，也毫无疑问，人们对[飞行]体验更加警惕，并继续思考什么是从我所在的地方到我想去的地方的最佳方式。”

他表示，商务旅行可能已经被Zoom等视觉通信技术的增加使用而永久减少。他说，像他这样的咨询公司仍将“亲自提供大型的可交付成果，大型的高级管理会议”，但不再 “为了出席会议而接管周一到周五的会议室”。

理论上讲，燃油价格上涨，受影响最小的航空公司将是那些拥有最年轻机队的航空公司——尽管航空公司总是可以选择减少经常飞机的飞行。

曼恩称：“最好的套期保值航空公司拥有最现代、最省油的机队，即窄体空客neos和波音Maxes，以及它们的宽体飞机。”在经济衰退期间，航空公司普遍放弃了燃油套期保值的投机做法。

在机队年龄方面，美国航空公司在美国主要航空公司中处于领先地位：其干线机队的平均年龄为11.3年。

根据公司发言人的说法，主线机队的平均机龄包括西南航空的13年，达美航空的13.9年和联合航空的16.5年。在低成本航空公司中，Frontier和Spirit机队的平均机龄为4到5年，而阿拉斯加则在8年左右。