诺里斯被罚5秒引争议 红牛领队力挺敌营车手不该受罚

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毫无疑问，奥地利站的赛事干事们很抢镜，比赛过程中便屡屡出手，诺里斯、佩雷斯、角田裕毅、斯特罗尔都被赛中罚时。其中诺里斯因将佩雷斯挤出赛道更是引发争议，无论诺里斯还是红牛车队主管霍纳都认为干事的决定“多此一举”。

事情发生在第4圈，诺里斯与佩雷斯一起进入4 号弯，但诺里斯在弯角出口处没有留下整辆车的宽度。但不可避免地，这一事件引发了一场新的争论，即根据国际汽联“让他们比赛”压倒一切的法令，什么是应该被允许的，什么又是不应该不被允许的呢？

红牛老板霍纳便是围场中认为诺里斯不应该受到处罚的人之一 --尽管他有利用这一论点试图清除佩雷斯与查尔斯勒克莱尔后来事件而导致的墨西哥车手被10秒罚时处罚。霍纳表示：“佩雷斯和诺里斯的事件，当时正在比赛，如果你绕到外面，就会冒一定风险，特别是是当你没处在领先位置时进入弯角。”

“这些车手们从小就开始参加卡丁车比赛，这种情况就是会发生，如果你在外线转来转去，即使你领先，也会有风险。每个参加过卡丁车的车手都清楚，如果你在第一圈跑到外面，最终会陷入砂石缓冲区，但你不能抱怨行车线上的那个人。”

“所以我认为处罚有点严厉，违背了我们近年来一直倡导的‘让他们比赛’的口号。我看到这个处罚后，认为是错误的，因为在我看来这就是正常的比赛，就是我们想要看到的。就比赛结果而言，像这样的干涉是令人失望的。”

诺里斯赛后也表示如果不是因为这次处罚，自己可能最终会以第二名的成绩完赛，“我很失望，因为本应该排在第二名的，我认为第一圈真的只是在比赛，他试图从外面绕过去，这有点愚蠢，他自己就跑出赛道了，我甚至没有去挤压他。对此我感觉有些沮丧，但我对以第三名完赛也很满意，我们的速度很好。”这次处罚导致诺里斯的超级驾照也被扣了2分，目前，他的超级驾照积分只剩下2分，不过在英国站前会恢复至4分。（陶朗加）

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