前沿观察|华尔街：新兴电动汽车市场将增长2000%

前沿观察|华尔街：新兴电动汽车市场将增长2000%浙江保险网 华尔街：新兴电动汽车市场将增长2000% 注：文中图片源于 【oilprice网3月3日报道】 如果说2020年只对油市而言是不平凡的一年，那就太轻描淡写了。 去年不仅见证了史上最快、最严重的熊市下跌，而

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华尔街：新兴电动汽车市场将增长2000%

注：文中图片源于

【oilprice网3月3日报道】

如果说2020年只对油市而言是不平凡的一年，那就太轻描淡写了。

去年不仅见证了史上最快、最严重的熊市下跌，而且全球经济刺激措施达到空前水平，波动性达史上最高，油价跌至负值，但谢天谢地，这也是油价从熊市中复苏最快的一年。

但是，这或许透露了一种大趋势，即: 环境、社会和公司治理（ESG）投资在2020年终于成熟。

清洁能源监管机构彭博新能源财经(BNEF)最近发布的一份报告表明，可再生能源行业在很大程度上未受疫情影响，2020年全球能源转型投资达5013亿美元，同比增长9%。

然而，进一步研究这份报告就会发现，清洁能源的繁荣主要向一个领域倾斜，即:电动汽车。

BNEF的分析显示，2020年，政府及私人对可再生能源的投资达到了3035亿美元，同比增长2%，这主要是因为建成了史上规模最大的太阳能项目并向海上风力发电投资追加了500亿美金。

然而，电动汽车行业发展更好，包括充电基础设施建设在内的新兴行业投资达1390亿美元，同比增长28％。此外，预计乘用车市场规模达1180亿美元，相较2016年增长了四倍。

但这两个数字表明:1.可再生能源投资基本持平，过去五年的复合年增长率为0.15%；2.同期电气化交通的复合年增长率为20.74%。

过去12个月，行业巨头的股价飞速上涨，其中特斯拉(Tesla nc.)上涨了438%;蔚来集(NASDAQ:NO)上涨1,105%，劳马集团(NASDAQ:WKHS)上涨476%，菲斯克集团(NYSE:FSR)上涨194%。

标普500指数今年上涨了16.3%，无论以哪个标准衡量，这都是非常可观的回报;然而，华尔街的一部分人士表示，电动汽车市场的繁荣才刚刚起步，未来还有很长的路要走。

韦德布什证券(Wedbush Securities)分析师丹·艾夫斯(Dan ves)预测，2021年电动汽车股票可能会再涨40-50%。

今年电动汽车业可能又将大获全胜。截止目前，全球X自动驾驶和电动汽车交易所交易基金(DRV)上涨了13.6%，而整个市场的涨幅却仅为3.3%。

但艾夫斯(Dan ves)表示，今年市场上不会全是特斯拉(Tesla)和蔚来(NO)等常见车型。

华尔街分析师表示，目前海洋能够容纳多艘船只。

丹•艾夫斯表示，电动汽车市场规模将从2020年的2500亿美元增长到2030年的5万亿美元，在短短10年的时间里增长近2000%。

不过，这种疯涨也是有因可循的。

电池成本下降

在新冠肺炎席卷全球并危及运输业之际，电动汽车的发展却令人瞠目结舌。标普全球报告称，2020年，全球电动汽车销量增长了43％，达324万辆。与此形成鲜明对比的是，全球轻型汽车的销量预计下降了20％，其中美国下降了14.7％，达1450万辆，创下2012年以来的最低记录。

尽管其发展势头强劲，但去年全球售出的每100辆新车中，电动汽车只有4.2辆。

尽管许多购买者将可持续性和环保作为选择购买电动汽车最具说服力的原因，但电动汽车的初始成本仍是主要缺陷。

考虑到动力系统总成本约占电动汽车初始成本的70％，因此电动汽车较高的标价可归咎于高价电池。

全球电动汽车行业的最强催化剂是，随着成本下降，该行业已接近普遍公认的“临界点”。

电池和动力占电动汽车成本的70％。幸运的是，自2010年，锂离子电池的成本已大幅下降，并有望继续下降。早在2010年，电动汽车电池组的价格为1160美元/千瓦时（USD），而2018年的均价则为176美元/千瓦时。

彭博社新能源财经（BloombergNEF）预测，到2024年，电池成本将下降近一半，至94美元/千瓦时，到2030年将降至62美元/千瓦时。

彭博社曾预测，电动汽车最早将在2022年实现与CE同等价格。目前的疫情可能让实际情况倒退回几年前，但几乎可以肯定的是，该情形将在未来几年出现。

此外，电池技术的进步不仅降低了成本，而且有助于延长续航里程，减少充电时间，这是买家主要考虑的点。

在低油价时代，这听起来像个坏消息，因为油价大幅降低可能会影响人们的选择。

但现实情况是，油价必须真正降到很低，才能开始和作为低功率来源的电力抗衡。

根据AAA的燃油价格数据，驾驶员购买汽油平均仅需支付2.73美元/加仑，但这要比全国各地的电动汽车驾驶员支付的费用高90％以上。

油价必须跌至冰点，并一直保持在该水平，CE的运行成本才能与电动汽车相竞争。

然而，由于近期油价上涨了一倍多，大多数分析师预测，油价必将缓慢反弹。

最后，美国重新加入《巴黎气候协定》意味着，运输部门，即温室气体的主要制造者，将成为清洁能源驱动力的主要焦点。这一事实意味着，未来几年，电动汽车行业可能会在美国和全球范围内进行大规模投资。

翻 译：包 晶

审 校：左思雨

编 辑：包 晶

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