LNG的未来发展离不开“碳中和”！

LNG的未来发展离不开“碳中和”！美国XXXZZO 【GulfNews网12月31日报道】 液化天然气（LNG）或将成为21世纪的能源基石，但在此之前，推进其脱碳进程异常重要。 如今，全球面临能源转型，而LNG作为连通传统化石能源与未来一系列可再生能源的桥梁，

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【GulfNews网12月31日报道】

液化天然气（LNG）或将成为21世纪的能源基石，但在此之前，推进其脱碳进程异常重要。

如今，全球面临能源转型，而LNG作为连通传统化石能源与未来一系列可再生能源的桥梁，已经成为此过程中公认的一块不可或缺的“香饽饽”。但其价值不止于此。

LNG对环境的利好影响日益显著。随着阿拉伯海湾国家“经济愿景”、欧洲《绿色协议》（Green Deal）、新加坡《碳排放法案》（Carbon Act）等的签署或出台，LNG能源势头强劲。与此同时，一些世界大型经济体与行业巨头也纷纷提出净零排放的目标，进一步促进了LNG的发展

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实现LNG脱碳刻不容缓

尽管此前能源行业就一直致力于LNG脱碳，但随着能源形势的改变，实现脱碳目标变得刻不容缓。如今，包括太阳能、风能、生物质能和氢能源等在内的其他清洁能源发展迅猛，无所作为将使得LNG在清洁能源市场丧失竞争力。

但实际上，即使可再生能源无法达到政府或企业预计的竞争力，其收益也没有油价高涨时化石燃料的收益大，发展可再生能源也依然是承担社会责任、为保护地球尽绵薄之力的表现。

能源情报署（EA）的详细数据表明，每百万英热单位（MMBtu）的LNG会产生117磅二氧化碳。与之相比，每百万英热单位的煤炭和燃油分别会产生200磅和160磅二氧化碳。 因此，LNG被视为“最环保的化石燃料”。

但尽管如此，LNG作为化石燃料，其生产过程中仍会产生污染，这与全球净零排放的目标相悖。由此可知，在21世纪应对气候变化之际，要想让本已具有很强吸引力的LNG市场变得更加抢手，该行业需戮力同心，削减LNG产业链中的甲烷与二氧化碳排放量，最终实现碳中和。

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企业急需更优质的“碳中和”方案

那能源行业必须实现的LNG碳中和究竟指什么呢？实际上，实现碳中和并非意味着LNG不再产生任何排放，而是指这些排放可以与在减排项目中获得的碳信用相抵消。目前，通过清洁发展机制（CDM），许多类似项目已进入实验及测试阶段，其中就包括可再生能源及再造林项目。

此外，要想真正实现碳中和，LNG行业也需着力削减甲烷排放量，这也是重要一步。

而实现碳中和的价格并不便宜。据国际货币基金组织（MF）的报告显示，如今的经济形势不容乐观，油价低迷，且明年全球经济增长预计将不足6.5%。在这样的背景下，碳中和的价格对行业而言可谓雪上加霜。

例如，通过投资再造林项目来中和碳足迹，那每吨二氧化碳当量的抵消成本少说也要10美元。根据国际LNG进口商组织（nternational Group of Liquefied Natural Gas mporters）的数据，以这样的成本计算，假设每船常规LNG的温室气体排放总量约为25万吨二氧化碳当量，那其碳排放抵消成本就高达250万美元。

此外，仅从成本角度来看LNG碳中和似乎过于狭隘。首先，由于环保相关项目融资容易得到更多的资金支持，因此，企业将越来越希望——也越来越需要——证明他们不仅拥有优质的液化天然气，还具有碳中和意识和环保意识。

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时机已成熟

此外，尽管许多人已经肯定了LNG在化石燃料中的环保价值，但由于其他同类化石燃料产品也正致力于减少碳排放以吸引金融投资，现在行业积极采取措施将进一步提高LNG的吸引力。对此，国际去化石燃料运动（Fossil Free）称，五年前，全球仅有181家机构承诺撤出化石燃料投资，其总市值约为500亿美元；而如今，全球逾1200家机构均已做出相关投资承诺，而这些机构的资产可达14.5万亿美元。

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LNG行业未来规划建议

第一步，行业要 加强对碳足迹的检测、监控、核查和报告，这包括利用会计核算法计算LNG生命周期排放量和每船LNG货物的碳足迹等相关数据。

第二步， 侧重于减排，包括对减排方案进行评估和排序，有效实施减排行动，并报告减排情况。

第三步是 加大碳排放抵消力度。这一步包括设立环保绿色证书，根据每位客户要求的数量、质量、来源等设计碳补偿方案，同时提供优质液化天然气产品。这三个步骤既缺一不可，又互相联系：如果监测不到位，就无法有效抵消二氧化碳排放；如果缺少会计核算方法，就无法进行有效监测；以此类推。

显然，实现LNG碳中和没有灵丹妙药，但正如常言道：“易者难长久，久者不易得。”

李晨圆

陈思源

张 君

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