我国天然气行业产业链现状及上下游企业优势分析

　　随着全球经济的迅速发展，能源需求持续上涨，其中热值高又具有清洁能源特性的天然气能源日益受到重视，发展天然气也已成为各国改善环境与促进经济可持续发展的重要途径。天然气产业链分为上、中、下游三部分，上游主要是勘探开采，中游为储存运输，下游则是应用到终端用户市场。

　　一、上游分析2019年全球天然气勘探取得了多个重大发现，新增天然气可开采储量2.1万亿立方米，约71%分布在海域。截至2020年底，全球天然气剩余可开采储量为188.1万亿立方米，储采比为49.8%。

　　根据观研报告网发布的《2021年中国天然气市场调研报告-行业竞争格局与发展前景预测》显示。我国沉积岩分布面积广，天然气资源丰富。2019年，全国天然气探明储量为5.97万亿立方米；从全国天然气新增探明地质储量来看，2019年，全国天然气新增探明地质储量为0.81万亿立方米。由此可见，我国天然气资源勘探潜力巨大。

　　目前，国内天然气生产增速放缓。根据观研报告网发布的资料显示，2019年我国天然气产量达1736.2亿立方米，2020年我国天然气产量达1888.5亿立方米，同比增长9.8%；2021年1-8月天然气产量为1360.5亿立方米，较上年同期同比增长10.8%。

　　现阶段，我国天然气行业产业链上游优秀企业主要包括中国燃气控股有限公司、中国石油天然气集团公司、港华投资有限公司、中国华润总公司等。

　　二、中游分析近年来，随着我国对环境保护的重视，天然气作为重要的清洁能源之一，国家积极推进全国天然气的使用。但是，由于我国天然气存在供需分布不均衡问题，因此天然气管道建设成为了重中之重的任务，国家加紧规划布局天然气管道建设。从用途上划分，可将天然气管道分为集气管道、输气管道、配气管道等三种，输气管道是整个输气系统的主体。从分布范围上分类，天然气管道可分为骨干管道、省级管道和市级管道三种。

　　从建设里程数上看，2016-2020年，我国天然气管道里程数逐年增长，但增速有所放缓，其主要原因是受到天然气管网改革等因素的影响。根据数据显示，2020年我国天然气管道里程数达到8.34万千米，较2019年同比增长3%；据推测，2021年我国天然气管道里程数将达8.55万千米。

　　天然气加气站分为CNG和LNG，也有部分合建站，既可以加CNG，又可以加LNG，称为L-CNG站。根据数据显示，2019年我国天然气加气站保有量达9600座，2020年我国天然气加气站保有量达10200座，同比增长6.25%；预计2021年我国天然气加气站保有量将达10800座。

　　现阶段，我国天然气行业产业链中游优秀企业主要包括国新能源、富瑞特装、新奥股份、广汇能源、金卡智能等。

　　三、下游分析近年来，天然气作为清洁能源被越来越广泛的接受和使用，其消费量逐年上升。根据数据显示，我国天然气表观消费量从2016年的2058亿立方米增长至2020年的3240亿立方米，复合增长率为12%；2021年1-7月我国天然气需求快速增长，总表观消费量达到2112亿立方米，较上年同期同比增幅17.1%。

　　近几年，我国天然气进口量逐年递增。根据数据显示，2020年我国天然气进口量达10166万吨，较2019年同比增长%；2021年1-8月我国天然气进口量达7931万吨，较上年同期同比增长22.2%。

　　受“煤改气”政策的推动、供给侧改革、社会用电需求增长等政策导向和经济驱动的多重因素影响，我国城镇居民、工业及发电用天然气的需求增长显著。根据数据显示，2020年我国城市燃气板块的天然气消费量占比仍位居首位，达38%；其次是工业燃料和发电用气，分别占比33%和19%。

　　随着城市发展和环境保护的需要，天然气利用迅速扩大，中国城市天然气用气人数从2016年的3.08亿人增加至2020年的4.21亿人。伴随着我国经济持续发展，城市化率稳步提升，预计2021年中国城市天然气用气人数将达4.48亿人。

　　天然气具有来源丰富、燃料经济性好、污染物排放量少、安全性好等特点，是理想的汽车代用燃料之一。天然气汽车又细分为压缩天然气（CNG）汽车和液化天然气（LNG）汽车。根据数据显示，我国天然气商用车产量由2016年1.06万辆增长至2021年的14.27万辆，年均复合增长率为91%；预计2021年我国天然气商用车产量将达16.09万辆。