新能源客车(新能源客车排名)

 

据最新数据显示，2022年7月份，客车行业重点统计的33家客车企业共销售6米以上客车5342辆，同比和环比分别下滑19.5%、21.2%。相较于客车数据的冰冷，重点统计的27家客车企业共销售6米以上新能源客车3394辆，环比虽下降21.2%，但同比上涨9.1%。

在新能源客车市场稳步回温的情况下，各主流客车企业表现如何？市场变化又是怎样？请看方得网的分析报道。

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7月：宇通一骑绝尘 金旅险胜榜眼 开沃、比亚迪、福田实现同比环比双增长

根据国家统计局数据，2022年7月制造业PMI值只有49%，比6月下滑了1.2个百分点，再次回落到荣枯线以下。疫情影响、制造业需求低迷、用户购换车热情不高，但好在国家和各地政策的持续提振之下，7月新能源客车继续负重前行，同比涨幅近一成。

总的来看，共有6家企业实现同比增长，这对销售淡季7月来讲，无疑是个振奋人心的好消息。具体来看，宇通客车风采依然，7月销量超600辆，同比下降仅0.3%，以领先于第二名2倍销量的成绩独占鳌头，可谓断崖式领先。金旅客车同比暴涨273.6%，成功守住榜眼，继续保持第二。开沃、比亚迪、福田欧辉3家企业纷纷实现同比环比双增长，为新能源客车行业注入信心。其中，开沃汽车7月一骑绝尘，以同比暴涨520.0%，环比暴涨256.3%的优异成绩，成为本月销量增速第一，成功跃升行业第三。比亚迪以32辆的微弱差距紧随其后，实现了同比环比增长翻倍的惊人成绩，成功跻身销量前四。同样保持同比环比双增长的福田欧辉，以227辆的成绩跃居第六。

中通客车同比虽有小幅回落，但环比增长18.6%，在最困难的市场淡季正逐步回暖。苏州金龙、安凯客车同样实现同比增长，分别以22.3%、77.0%的增长居于第五位和第九位，保持行业销量前列。

7月，前十一家企业占据市场份额超八成。具体来看，宇通客车市场份额近两成，行业龙头地位稳固；金旅、开沃、比亚迪市场份额均超过8%，前四企业累计市场份额高达46.5%，接近市场一半。苏州金龙、福田欧辉、吉利商用车、中通客车、安凯客车5家企业市场份额在5.0%至7.5%之间，差距接近；福田欧辉7月销量227辆 ，落后苏州金龙25辆，位居第六位；吉利商用车与中通客车7月销量分别为208辆和204辆，不分伯仲；申沃客车、中车电动以0.4%的差距分别位列第十位、第十一位，可见当前新能源市场竞争激烈。

前7月：宇通独占鳌头，7家企业实现同比正增长，8家企业累计销量过千

在稳经济和实现双碳目标的大背景下，从国家到地方相继发布了新能源汽车的激励政策，加速推动新能源商用车推广应用。在政策红利支持下，新能源客车稳定增长，同比增长9.1%。

氢能的战略定位被提升到了未来国家能源体系的重要组成部分、用能终端实现绿色低碳转型的重要载体层面，氢能产业被确定为战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。

在市场整体涨幅不大的情况下，前十一位排名并没有变化；但相较6月，7月多了1家企业实现正增长。具体来看，有四大表现值得关注。

表现一，宇通继续领跑行业，高基数销量上仍保持较高增长。宇通客车累计销量突破4000辆，销量高出第二名1500余辆，继续稳居行业第一，地位难以撼动。

表现二，比亚迪稳居行业第二。1-7月比亚迪新能源客车销量为2884辆，同比增长5.1%，领先第三名超千辆。

表现三，8家企业销量过千，7家企业实现同比正增长。除了宇通客车和比亚迪在新能源客车上遥遥领先外，中通客车、福田欧辉、金旅客车、苏州金龙、金龙客车以及中车电动销量均突破1000辆；前十一位中，比亚迪、福田欧辉、金旅客车、苏州金龙、金龙客车、奇瑞万达、安凯客车共7家企业实现同比正增长，相比6月只有5家企业同比正增长，7月新能源客车表现出更多的韧性，这也是新能源从新兴蓝海走向成熟红海市场的必由之路。

表现四，福田欧辉、金旅客车、奇瑞万达三家企业同比增长均超1.5倍，金旅客车更是暴涨近2倍，领涨新能源客车前十一榜单。

从市场份额来看，1-7月各主流企业都在努力抢占市场份额，前十一企业占据了超八成的市场销量，前五企业市场份额达54.1%。其中宇通客车市场份额独占近二成，成为当之无愧的销量冠军；比亚迪以12.5%的市占率紧随其后，稳居第二。中通客车、福田欧辉、金旅客车、苏州金龙市占率分别为7.9%、7.5%、7.2%、6.4%，激烈角逐第四至第六位；金龙客车、中车电动销量同样突破1000辆，以5.6%、4.9%的市占率位居榜单前十。

7月，新能源客车相较6月喜忧参半，7家企业累计销量实现同比正增长，3家企业涨幅超三位数，这对即将到来的金九银十无疑是个积极的信号。

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