中国能源报(中国能源报是什么级别)

 

我所理解的能源就是能够提供能量的资源，我们日常生活中所了解并能见到的就是石油、煤炭、天然气、太阳能、风能、核能等所能提供资源的各类总称。

近两年，中国互联网热潮逐渐消退，新能源产业接手接力棒。从宁德时代到比亚迪，新能源产业链的市场成为现在市场上各位资本大佬所追捧的产品。但是最近有消息传出，长江汽车的倒闭，暴露出中国新能源汽车市场发展的混乱。

遥想以前，长江汽车收购杭州公交客车厂，吸引了沃尔沃中国首席执行官跳槽，另外还吸引了中国首富李嘉诚向公司投资51亿元，成为了当时业内的一大新闻。

中国的新能源造车鼻祖-长江汽车

追溯到20世纪50年代，长江发动机的前身是杭州客车厂。杭州客车厂又被称为中国有轨电车第一人，对国内汽车行业影响巨大。因此，长江汽车可以成为中国第二个合格的汽车制造商。而李嘉诚也是看中这一点而投资它。毕竟1997年以后，由于中国不再承认车辆制造资格，后来的制造商只能在想制造车辆的情况下购买以前的公司。

凭借汽车制造资格，得到行业领袖和中国最富有人群的支持，新生产的长江汽车也赶上了国家新能源汽车风口。

2012年，长江汽车得到国家发改委首家新能源汽车公司的批准。2017年入选中华人民共和国工业和信息化部302批道路汽车制造商名单和产品公告，批准设立纯电动轿车制造商长江客车。

由此可见，长江汽车占尽天时地利人和。很快便公布了四款电动汽车的车型。在推广概念模型的同时，长江电机在农村建厂，开始大规模扩张。

先在杭州开始建厂房，后又在贵州投资。随后，他又同相关部门签署了总额达120亿元的项目投资协议。短短两年多时间，长江汽车在中国的厂房遍布全国多地。

此外，长江汽车还在北京和上海设立了研发中心。在天津和辽宁建设了能源电池生产基地，在重庆建设了电池材料等生产基地。但长江汽车认为，不足以展示自己的实力，在美国建立了生产设施。

不要频繁开启关闭电器，尤其是电灯、空调等。关电脑时一定主意把鲜食品也关上。

氢能的战略定位被提升到了未来国家能源体系的重要组成部分、用能终端实现绿色低碳转型的重要载体层面，氢能产业被确定为战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。

但是在如今大规模的投资之下，长江汽车在2018年和2019年并没有按计划盈利。

薅国家的羊毛骗取补贴，终宣布破产

随着时间逐渐推进，长江汽车的遮羞布终于被撕开了，其实长江汽车一开始的目的就不纯。

一直以来长江汽车展现出来的就是有钱！在汽车行业，人们都知道新能源是风口行业，但在这么多汽车制造商中，长江汽车是最声势浩大的。

长江其中的领导者曹忠进军新能源领域，创办了汽车、物流、公交、特种车辆四大类。同时，为了满足四型车的生产需求，曹忠也在全国设下了疯狂的开疆扩土，不管赚钱的可能性有多大，都要先建厂。

此外，曹忠在中国建立了许多汽车研发基地，甚至在美国也建立了许多生产基地。当时长江没有生产汽车。那么他不怕亏损吗？当然不怕。

他一开始看中的就是政府对新能源汽车给予了大量补贴。换句话说，不管是谁，不管他做得怎么样，只要是他做的是新能源行业，能造出新能源汽车，就能从国家薅一大笔羊毛。

但是这毕竟不是什么长久之计，2020年8月24日，杭州市余杭县中级人民法院审理长江汽车破产案。

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