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光伏公路又来，你看好么？

来源：互联网
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2020-08-15
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牛作涛

近日有关于牛作涛的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道牛作涛问题的具体情况，那么关于牛作涛的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与牛作涛问题相关的信息吧。

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以上就是关于牛作涛这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

近日，据永泰县融媒体中心报道福建省首个光伏路面示范项目落地永泰县荷溪公路服务区！

记者看到，在国道G534永泰县荷溪公路服务区，几名工作人员正在对停车厂路面进行光伏面板的铺设。

福州大学道路与机场研究中心研究生李泽炜介绍：“光伏路面有别于其他的光伏工程，我们采用了改性的树脂，将光伏板固定在中间，还用钢框进行加固，使它的承载力、耐久性都有所提高，可以满足车辆通行的要求。”

该光伏路面应用示范项目为福建省首例建设的光伏路面工程，也是永泰公路事业发展中心今年的技改项目之一，由福州大学胡昌斌教授领衔的道路与机场研究中心团队进行建设。光伏道路面板利用多种复合材料和特殊结构设计，具有减震、耐久性好、承载能力高等优点，安装了光伏道路面板的路面不仅可以发电还可供正常车辆通行。

永泰公路事业发展中心工程师鲍仕榕介绍：“这是一种可以自发电的路面，每平方一天发电量可达到一度左右，我们本次实施的项目有100平方米。”

目前项目已进入扫尾阶段，预计本月底前可投入使用。

该项目建成后可满足荷溪公路服务区的供电以及汽车、电动车充电桩的充电需求，也为未来能源自供新基建道路提供技术示范和支持。

伏妹儿来帮大家盘点一下海内外的光伏路。

山东济南

山东光伏高速公路，试验段全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，预计年发电量约100万千瓦时。

17年开通的时候，可是相当轰动，谁知道，这条光伏高速公路运行的8个月期间，屡屡传出有不法分子盗取光伏电路板及线路的问题，也经历4次封闭式的施工维修。

开通时

如今，已经恢复普通高速公路的模样。此次维修的相关负责人说，目前光伏高速公路项目还只是个试验项目，尚未成熟，每到一定的阶段就会收集试验数据并对其进行下一步的改造。所以这一次的施工，甚至露出了水泥路面只是进行了一次技术更新，并不是真正的拆除光伏高速。而此次技术革新，将会提升原先的电动汽车无限充电技术，让其具备“超级公路”的雏形，待它修整归来，将是一个全新跨界融合产业诞生的见证者。

浙江绍兴

18年，浙江绍兴兰亭产业园内，建成了一条光伏路，而且是一条集“光伏太阳能发电+移动无线充电+无人智能驾驶”于一体的“三合一”超级道路，该路段，全长98米、宽3.75米，其中包含了十几项关键技术及配套技术，包括光伏发储电、道路层间防水防潮、无线充电防辐射、屏蔽技术、无人驾驶电动车智能识别等。

“这条超级道路的特别之处在于，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料。它的摩擦系数很高，既可保证轮胎不打滑，还拥有较好透光率。阳光穿过时，埋设在路面下的太阳能电池能将光能转换成电能，通过无线方式，为行驶在这条道路上的电动汽车充电。太阳能转换成电能后，还可用于路面照明、寒天融雪等道路配套设施。”发布会上，相关负责人颇为自豪地向记者介绍，“最重要的是，这条道路的承载能力是目前世界上最强的，不怕压！”

经过测算，这个总面积为367.5平方米的试验路段，年发电量约4万度左右，1度电大约能让电动汽车行驶50公里。现阶段，“三合一”超级道路以及无人驾驶智能车，比较适用于旅游景区、大型广场、封闭道路等领域。

浙江杭州

近日，据国内媒体报道，我国首条“超级高速公路”杭绍甬智慧高速公路即将开建，将设置自动驾驶专用车道，支持全线自动驾驶车辆自由行驶。

据悉，该“超级高速公路”将采用光伏路面。共分为三层：最表层为透光混凝土路面层，具有强度大、透光率高两大特点；中间层为光伏面板，光电转化，利用路面空闲时间吸收阳光发电；第三层为绝缘层，既有对光伏面板的物理保护作用，又防水防潮。

据悉，这条“超级高速公路”——杭绍甬智慧高速公路，计划在2022年正式通车，率先为2022年举办的杭州亚运会服务。

法国

19年，法国世界报《Le Monde》报道称，诺曼底的1公里太阳能公路Wattway彻底失败了。这条运营了还不到3年的太阳能公路曾一度被法国环境部称赞为“史无前例”。

Wattway包括2,800块光伏电池板，在前往诺曼底北部小镇Tourouvre-au-Perch的路上，里程大约一公里。其建筑商建筑集团Colas表示，太阳能电池板上覆盖着含有硅的树脂，其强度足以抵御18轮车的交通堵塞。

2016年，建筑商承诺，这条公路年产量约为150,000千瓦时，足以满足5000户家庭供电。相反，它在2018年的产能不到80,000千瓦时，到2019年7月不到40,000千瓦时。

并且，目前道路裂缝随处可见，在2018年，由于磨损造成的损坏，部分道路不得不拆除。

德国

18年，德国首条太阳能自行车道在西部北威州城市埃夫特施塔特启用。太阳能发电可用于自行车道的照明、监控以及冬季融冰等，多余电力甚至能并入地方电网。