【尹强油事观】美国的原油供应、炼制加工、产品分配（2021更新）

　　《尹强油事观》是金联创加油站服务中心推出的加油站栏目，立足于加油站一线和前沿，将每周一定期推送尹强老师的权威、专业、启发性强的新鲜观点，帮助读者打开新思路，洞悉市场动向，掌握加油站成功经营的秘密。

　　导语：本文从数据的视角详细介绍了美国原油供应、石油进出口及库存和战略储备、炼油加工、燃料码头、成品油船驳、燃料管道、铁路运输等状况，期望对你有所启发。

　　2020年世界原油和液体燃料供应量为9421万桶/天，比2019年的1.0066亿桶/天下降6.5%。2021年，供应量预计将增加3.3%，达到每天9729万桶，2022年再增加3.6%，达到每天1.0077亿桶，与大流行前的水平大致相同。(资料来源:美国能源信息管理局，短期能源展望，2021年2月)

　　2020年，石油输出国组织国家每天供应3058万桶液体燃料(占世界总供应量的32.5%)，石油输出国组织预计在2021年将其日产量增加到3226万桶(占世界供应量的3.2%)。(资料来源:美国能源信息管理局，短期能源展望，2021年2月)

　　2020年，美国石油和其他液体的产量下降了4.8%，至每天1861万桶。预计2021年供应量将仅增长0.6%，至每日1873万桶(占全球供应量的19.3%)，2022年将强劲增长5.1%，至每日1968万桶，大致相当于2019年的水平。(资料来源:美国能源信息管理局，短期能源展望)，2021年2月)

　　2020年，美国原油产量下降14.3%，至每天1131万桶。供应量预计将从2021年的每天29万桶减少到每天1102万桶，并在2022年增加到每天1153万桶。(资料来源:美国能源信息管理局，短期能源展望，2021年2月)

　　2020年，美国原油净进口为每天341万桶，预计2021年每天仅增加347万桶。(资料来源:美国能源信息管理局，短期能源展望，2021年2月)

　　2019年，加拿大进口占美国石油进口总额的48.5%。(资料来源:美国能源信息管理局，按原产国分列的美国进口)

　　当供应超过需求，库存增加时，价格通常会被压低。2020年，全球原油和其他液体库存每天盈余192万桶。2021年，库存预计将每天减少38万桶。(资料来源:美国能源信息管理局，短期能源展望，2021年2月)

　　美国战略石油储备(SPR)拥有7.27亿桶的“储备能力”，是世界上政府拥有的最大应急原油储备。截至2021年2月5日，SPR库存为6.381亿桶。在1973-1974年石油禁运之后，特别储备局于1975年成立，为美国提供紧急原油供应。石油储存在四个地点，沿着德克萨斯州和路易斯安那州海湾海岸的盐丘上有很深的地下储存洞穴。(资料来源:美国能源部，SPR快速事实和常见问题)

　　基于2016年的石油净进口，基于平均日进口，特别储备计划将提供143天的进口保护。(资料来源:美国能源部，SPR快速事实和常见问题)

　　特别提款权的最大提款能力为每天440万桶。从总统决定利用特别提款权让石油进入美国市场开始，将需要13天时间。(资料来源:美国能源部，SPR快速事实和常见问题)

　　在过去的40年里，超过一半的美国炼油厂已经关闭。据最早的数据提供，在1982年，有301个运行的炼油厂。在2020年有131个运行的炼油厂，其中4个处于闲置状态。美国最后一个大型炼油厂建于1976年。(资料来源:美国能源信息管理局，炼油厂的数量和能力)

　　尽管在美国运营的炼油厂数量急剧下降，但国内炼油能力并没有下降。设施规模的扩大和效率的提高抵消了该行业大部分物理容量的损失。2020年，美国炼油厂的运营能力达到创纪录的每日1898万桶原油，产能在过去五年稳步攀升。例如，2015年的产能为每天1997万桶原油。(资料来源:美国能源信息管理局，美国炼油厂可操作的常压原油蒸馏能力)

　　平均而言，美国炼油厂从每42加仑的每桶石油中生产20加仑汽油、11加仑馏出燃料(主要是柴油)、4加仑喷气燃料和9加仑其他精炼产品。由于炼油厂的加工增益，炼油产品的总产出量大于原油投入。(资料来源:美国能源信息管理局，提炼原油)

　　得克萨斯州阿瑟港的莫蒂法炼油厂日加工原油603，000桶，是美国最大的炼油厂，也是世界十大炼油厂之一。相比之下，世界上最大的炼油厂是印度的贾姆纳加尔炼油厂，日加工能力为124万桶。(资料来源:美国能源信息管理局)

　　炼油厂有计划的定期关闭，称为检修期，允许对工厂及其工艺材料和设备进行定期维护、大修、修理、检查和测试。他们的计划提前10年制定，通常安排在对精炼产品的需求处于最低水平时，通常是在年初。行业平均周期约为四年左右。在此期间，炼油厂也可能优化他们的装置或操作，以便他们可以提炼夏季混合燃料。(来源:美国能源信息管理局)

　　有2341个散装油库码头可以储存原油或精炼石油产品，容量为50，000桶或更多，并/或有能力接收来自油轮、驳船或管道的石油制品。(来源:国土基础设施基础级数据)

　　通用油轮通常用于短途运输精炼产品，如在北美和欧洲之间。他们每艘油轮可以运输7万到19万桶。来自中东的原油主要由超大型原油运输船运输，其运输能力为每船次200万桶。少数超大型原油运输船可以输送多达370万桶原油。相比之下，一列100辆车的火车可以运输300万加仑，一辆卡车通常可以装载9000加仑。(来源:美国能源信息管理局)

　　近20%的石油是通过霍尔木兹海峡运输的，霍尔木兹海峡将中东原油生产商与亚太、欧洲和北美市场连接起来。

　　随着1859年在宾夕法尼亚州发现石油，美国第一条输油管道于1865年建成。今天，管道是美国运输原油、精炼燃料和化工原材料的最重要的石油供应管道。管道运输原油和50多种精炼石油产品，包括各种等级的汽油、家庭取暖用油、柴油、喷气燃料和煤油。(来源:管道101，管道的历史)

　　管道的直径变化很大。对于跨国原油运输，直径通常为8至24英寸，但对于跨阿拉斯加管道系统，直径可达48英寸。成品油管道的尺寸从8英寸到42英寸不等。(来源:管道101，管道是如何工作的？)

　　殖民管道是美国最大的管道系统，从德克萨斯州的休斯顿到纽约港(新泽西州的林登)，全长5500英里，每天输送超过1亿加仑的燃料。(来源:殖民管道公司)

　　2018年，有近219，000英里的原油/成品油和危险液体管道，自2010年以来增长了20%，这几乎完全是由于新的原油管道的建设。2018年，该系统在美国运输了34亿桶石油，比2010年增加了50%。(来源:《2020年运输统计年报》)

　　原油以大约每小时3到4英里的速度通过管道(大约是步行的速度)，但其他产品可以更快地通过，这取决于管道的尺寸、压力和其他因素，如被输送液体的密度和粘度。例如，天然气可以以每小时25英里的速度行驶。平均来说，将液体从休斯顿运送到纽约需要18.5天。(来源:关于管道)

　　由于通过管道运输乙醇的情况并不普遍，因此通常在当地批发终端进行混合，用作E10或E85。因为乙醇对水有亲和力，是比汽油更好的溶剂，它更容易与管道中的任何水结合或带走杂质。此外，汽油管道一般从南部开始，靠近炼油厂。因为大多数乙醇是在中西部生产的，所以目前的管道系统不利于运输替代燃料。(来源:美国交通部)

　　铁路运输的原油量因石油来源、使用的油罐车类型和一年中的季节而异。2019年，原产于美国的原油平均装载量为678桶。根据这一数据，2019年美国一级铁路运输的213，563车原油相当于每天约397，000桶，约占总产量的3.2%。(来源:美国铁路协会，美国铁路原油运输)