新能源公交客车(新能源公交客车档位开关怎么检测)

 

说起宇通客车，国人都很熟悉。从穿行在城市大街小巷的公交车，到豪华舒适的高速大巴，我们的生活中几乎随处都可以见到宇通客车的身影。随着近年来新能源客车的崛起，宇通客车更是勇立潮头，独领风骚，新品不断。9月27日，借着以公交新时代 价值赢未来为主题的2021城市公共交通（中国）高峰论坛在郑州召开的机会，老路说车记者有幸接触到了一款被誉为黑金刚（参数丨图片）的宇通公交新品——宇威U10纯电动公交车。这是一款最近风靡一时的宇通公交旗舰车型，上市量产之后广受赞誉。接下来，就请跟随记者的镜头，详细了解一下这款城市黑金刚。

宇通宇威造型覆盖8-18米段，主要有8米、8.5米、10.5米、12米和18米，这个数字指的是车体长度的近似值，这辆展示中的客车公告型号是ZK6106BEVG型，也就是大家平时说的10米黑金刚。这是一辆空气悬挂的二级踏步纯电动公交车。整车尺寸10500 ×2550 ×3200mm，轴距5100mm。驱动电机为宇通自产，峰值功率240kW，约326马力。动力电池由CATL宁德时代生产，电池容量200.54kWh，工况法续航里程405km。荷载人数为20-39人，最大允许满负荷载荷人数为90人，十分适合在综合城区路况、长线运营、客流适中的线路上使用。由于其车内空间比较宽敞，具备较大的乘客站立空间，所以在必要时也可以支援其他客流量大的线路。当然了，对于大客流量的主干线路而言，选择12米的宇通宇威U12或者车体更长的铰接客车更为适宜。

宇通宇威U10纯电动公交车

宇通·纯电动醒目的标识增加车辆辨识度

前桥，全车使用珀然铝合金轮圈。

后桥，全车使用佳通GT867275/70R22.5型轮胎。

宇通宇威的车体外观造型方方正正，线条硬朗，让人第一眼看上去就会产生一种力量感，比起之前的传统公交车型，更显稳重大气。车身造型个性鲜明，独树一帜。黑色的车窗，不管车身采用什么涂装配色，车体侧面都是大面积的区域被涂黑，颇具现代时尚感，这大概就是对黑金刚这个绰号的完美诠释。实事求是的讲，近几年这种造型的客车风靡一时，似乎形成了一股浪潮，很多车迷朋友对这种造型的客车也是津津乐道，都把它们称为某某黑金刚，真是一家用了黑色窗，满街都是黑金刚，从各品牌的竞相效仿来看，足以洞见宇通宇威产品设计的成功所在。

纵观整个车身，宇威就像一个边角圆润的智能手机。稍微注意一下就会发现，这款车设计的成功之处不仅在侧面大面积的黑色装饰，它的前脸造型也非常漂亮，黑色的车体上一道银色的V型装饰条，给人的感觉就好像迷人的微笑。E型日间行车灯和四颗模拟矩阵式透镜大灯是如同宝石版的眼眸，这样的大灯看着就是令人舒服，令人赏心悦目。走近宇通黑金刚车前驻足，我们虽然是在打量一辆漂亮的车，但更好像在欣赏一位靓丽的美人，她的黑色长发令人陶醉，酷炫银涂装成就了最好看的黑金刚。据了解，除了酷炫银涂装，宇通宇威还可以提供深石榴红、红色、绿色、深绿色、米金色、暖灰色、灰金色等涂装。

宇通宇威前脸酷似美人面容

左侧大灯，按动大灯上方的开关可以打开前脸，方便维护。

打开前脸后保险杠还可以单独打开，方便救援拖车。

车体两侧的小门里面是锂电池，向上翻起车体两侧的小门可以检查和维护锂电池，纯电动客车行驶中难免涉水，我们注意到，宇威下方电池仓部分各种密封和防水措施十分到位。

位于后仓的干粉灭火器为自动开启设计，遇有后仓火灾紧急情况，灭火器可以自动开启灭火。这个设计必须点赞，因为公交车车长体大，遇有后仓火灾紧急情况时，由于距离较远，从驾驶员做出反应到实施灭火操作需要消耗很多宝贵的时间，极易错过黄金施救时段。而有了这个自动开启设计，可以大大提高施救效率，增加乘客逃生的几率。

后仓内车控高压配电盒布置工整，线束缜密。

电机冷却液箱便于观察，添加便利。

转向助力油罐同样为透明材质，观察一目了然，便于例检。

近几年，海水脱硫工艺在电厂的应用取得了较快的进展。此种工艺最大问题是烟气脱硫后可能产生的重金属沉积和对海洋环境的影响需要长时间的观察才能得出结论，因此在环境质量比较敏感和环保要求较高的区域需慎重考虑。

空压机空气滤清器安装于后仓显著位置，方便更换滤芯。

电动空压机位于后仓底部，目测稳重夯实。

传统能源则是指一次性使用非再生的资源，对环境也会造成较大的污染；新能源则是指除传统能源之外的能源形式，指刚开始开发利用，正在研究中并且有待推广对环境污染小或者对环境没有污染的资源，以及在未来能够大规模的推广使用。

气囊减震多功能驾驶员座椅

打开车门上车体验，驾驶区内饰通用美观，黑色的一体式司机包围上是银色的装饰线条，正好与车外颜色相呼应。柔光照射着方向盘上晶莹的黑色装饰显得更加漂亮，如同雕琢打磨之后的黛色美玉。驾驶过这种车的朋友都知道，宇威的大尺寸全液晶仪表十分漂亮，给人以满满的科技感。平时行车时，左侧上半弧显示的是转速表，下半弧显示的是冷却液温度，中间自上而下是档位、瞬时电耗、平均电耗。右侧上半弧显示的是车速表，下半弧显示的是电压，中间自上而下是电量、续航里程。与平时驾驶乘用车和卡车不同的是，这辆宇通黑金刚的驻车制动器手柄在左侧。而驾驶员右侧除了开关之外，还有显示屏、空调面板等等。

驾驶区内饰

刹车和加速踏板设计了一块凸起的脚垫，配合落地式加速踏板的贴合，可以大大减小驾驶员的疲劳程度，感觉非常贴心。

驾驶员左侧开关控制区

驾驶员右侧开关、显示屏、空调面板

与之前电动公交车的换挡布局设计不同，这辆车的换挡按键被设计在驾驶员右手边。对于这个改进，我们认为大部分驾驶员都会点赞，这与其说是升级改进，倒不如说是更加符合人体工程学，更加符合了国人惯用右手的习惯。

驾驶员左侧扶手设计更加贴心，除了驻车手柄，还设有水杯架和储物槽，可以方便驾驶员放置水杯、笔记本和票据等。

小风扇是很多公交驾驶员的最爱，尽管车上有舒适的空调，但宇通还是细致入微的为驾驶员安装了电风扇，此处细节见精神。

驾驶区屏蔽门

很多开过老式前置客车的司机师傅对前置客车的车内空间都有着很深的印象，尽管地板高了一些，前面还有个发动机鼓包，但是车内空间宽敞而且没有后山地板平坦，载客量大，简单的说就是能装。再看这辆宇通黑金刚的乘客区，空间丝毫不次于老式前置客车，作为一辆10米级客车，这辆车满荷载人数高达90人。舒适性比起老式前置客车强了很多，带有绒毛的集成化座椅有着良好的触感，避免了冬季车上座椅温度低感觉发凉的不适感。尽管后置客车免不了有个后山，但是走在车内仍然能感觉到车内空间高度还是比较适中的，后山的台阶也不高，就算是上了年纪的乘客坐在车的后排也不会感觉到这种车有什么不便之处。车内地胶也是以黑色为主，点缀着星星点点的白色和青色装饰，与外面的车体相呼应，车内、车外风格设计协调统一，稳重大方。

乘客区座椅布局

车体左侧有四把优先座椅，底部椅腿为斜式设计，又是一个人性化设计亮点，如此既可方便站立乘客移动，又可方便驾驶员收车后清洁打理。

黑色的座椅上点缀着多色线条装饰，色调温馨。

顶部空调、通风布局对称和谐，大气美观。

高铁式出风口与高铁设计基本同款

客观而言，每个时代都有代表性的客车车型存在，它可能是代表一个时代客车工业的技术水平、成熟的生产工艺、时代特色的设计理念、以及大众审美品位等。毋庸置疑，宇威纯电动公交车可以担起这个重任。作为当今宇通客车的主力产品，它诞生在这个新能源客车蓬勃发展的时代，穿梭在各个城市的街头，伴随着我们日复一日的出行。尽管岁月更迭，未来还会有更新潮、更科技的车型问世，但我们对这款经典黑金刚的记忆却一定会深刻脑海，因为它曾经是如此亲密的伴随我们每个人的生活。

书画鉴赏

作者：李长生

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