抠标这个行为大家应该都不陌生，最让人熟知的就是不少人买华晨宝马之后，把华晨两个字抠掉，而这个的主要原因是不想让人知道买的车是国产车。

不能用的干电池，花点工夫，就能再现生机：只要在手上、脚上或衣服上，专心摩擦一会儿。用这种方式“复活”的电池，曾经让一个闹钟多走2两个星期。电池的原理，本来就是凭借化学反应产生电流。电池没电了，就是电流不顺畅了，就算表面看起来似乎没电了，其实内部还留有许多尚未产生化学反应的成分。

但最近的抠标事件却不寻常，不少车主提了问界M5后，把赛力斯车标抠下来换成华为、HUAWIEI、华为智选等等；

甚至还有弄个明显的贴纸的，仿佛是在向众人宣告这个是华为主要参与设计的车，生怕别人不知道这个是国产汽车。

对于这种车主抠赛力斯尾标换华为车标真有这么重要吗？今天喵哥就带大家来分析产生这种情况的原因。

这次抠标换标事件的主人翁是小康股份旗下的新能源汽车品牌赛力斯的高端品牌AITO，备受热捧的车型是华为联合赛力斯推出的AITO品牌的首款车型——问界M5。

换标的原因

一 华为造车的宣传非常突出

首先，问界M5宣传层面华为造车十分突出。问界M5这款车在初步上市的时候就是以华为加盟为噱头，不仅赛力斯的官方频频强调，华为老总余承东也是多次为问界M5宣传造势——问界M5，首款搭载华为Harmony OS系统的车型。

而且华为线下门店也直接让问界M5入驻，处处可见华为的字眼，却很少提及赛力斯，这也是后续购车者想换掉车标的主要原因之一，大家会更接受问界M5就是华为汽车的概念。

二 购买者大多数是华为粉丝

其次，大部分购车者都是冲华为买单的。问界M5这款车主要定位是中型SUV，采用了增程式混动结构，搭载1.5T四缸发动机，搭载了HarmonyOS智能座舱。

这点也是这款车吸引人购买的主要原因，由于有华为强大的软件实力作为背书，车身人机交互的体验确实优于不少同价位的车型。

氢能这么好，为啥我们以前很少听说呢？因为以前技术、产业等还不成熟，时机未到；如今，随着全球能源的发展，氢能迎来了它的历史机遇期。

买这款车的人也是看中了华为的加盟，可以说算是华为的忠实粉丝，那么为自己的偶像添上自己的名字，对于粉丝而言不是很常见的事情嘛。

换标的重要性

对于这次赛力斯换标事件，小康股份的董事长张正萍表示：产品好不好，市场说了算，如果产品不行，不管贴谁的标都不会有人买，问界M5的关注度那么高，对于小康和华为双方的合作来说，是一个鼓励和肯定。

其实对于换标事件小康这边的意思也算是睁一只眼闭一只眼的，这也可以想象，确实是因为华为才能让自己的车进入大众视野。

华为一直主张只做部件不造车，会帮助车企造好车，不仅要造好车，还要卖好车。华为对于自己的承诺也算是恪尽职守，他确实没有造车，也确实在辅助买车。

由于缺芯影响，华为转战汽车市场也算是一个很明智的行为，中国的汽车工业落后于其他国家几十年，在传统工业上取得超越难度比较高。

展现中国实力需要新兴技术推动发展，这几年新能源车发展也是体现之一，所以很多购买者都很看好华为造车，相信华为的造车计划有自己的远谋。

总结

喵哥觉得选择一台车的初衷是非常重要的，只有产品的实力够硬时才能得到消费者的认可，否则怎么改都是没有太大意义的。

我们要记住自己购买产品本身的初衷，因为产品本身购买才是一个理智的决定，至于换车标只要不违法就可以，你们觉得呢？大家有什么想法欢迎与喵哥交流哦。

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