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为了在各类消费群体中普及节能增效知识，能效等级展示栏用三种表现形式来直观表达能源效率等级信息：一是文字部分“耗能低、中等、耗能高”；二是数字部分“1、2、3、4、5”三是色彩所代表的情感安排的等级指示色标，其中红色代表禁止，橙色、黄色代表警告，绿色代表环保与节能。

车叔于近日获悉，上汽通用五菱旗下的首款新能源全球车Air ev（右舵版）在印尼国际车展上亮相并上市，标准版车型的售价为2.38亿印尼盾，长续航版车型的售价为2.95亿印尼盾，约合人民币分别为11万元和13.5万元。据悉，该车未来还会在印度、埃及以及更多国家和地区销售。

五菱Air ev国内版本官图此前也已被曝光，该车提供标轴版与长轴版两种不同的车身尺寸，预计今年下半年就会在中国市场销售。五菱Air ev依然保持小巧的车身以及方正的轮廓，车头采用封闭式设计，装配贯穿式的LED日间行车灯，下方是一对远近光大灯组，整个前脸看上去非常科幻。

我国的森林覆盖率只有世界平均值的1/4。据统计,我国森林在10年间锐减了23%，可伐蓄积量减少了50%，云南西双版纳的天然森林，自50 年代以来，每年以约1.6万公顷的进度消失着。当时55%的原始森林覆盖 面积现已减少了一半。

车身尺寸方面，标轴版车型的长宽高分别为2599mm、1505mm、1631mm，轴距为1635mm；长轴版车型长宽高分别为2974mm、1505mm、1631mm，轴距为2010mm。从这两组数据来看，标轴版的五菱Air ev的尺寸比五菱宏光MINIEV普通版略小一些，但长轴版则比五菱宏光MINIEV普通版大一些。

动力方面，新车将采用单电机驱动，标轴版车型的电机最大功率为30kW，长轴版车型的电机最大功率为50kW，两种版本都配备容量为28.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下的续航里程可以达到300km，完全可以满足用户日常的短途出行需求。

早在本世纪60年代末70年代初，炉内喷固硫剂脱硫技术的研究工作已开展，但由于脱硫效率低于10%～30%，既不能与湿法FGD相比，也难以满足高达90%的脱除率要求。一度被冷落。

五菱宏光MINIEV的销量大家有目共睹，也确实是得到了消费者的广泛认可，在这样的情况下五菱Air ev的到来首先是为用户提供了差异化产品选择，可以满足更多用户群体的需求，而且五菱宏光MINIEV口碑不错，即使五菱Air ev是一款全新产品，也能被消费者快速接受。

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环境是大事，扔垃圾是小事，大事要从小事做起。节约能源做得好，省钱省能又环保。