采油工程基础知识

　　饱和压力：在地层条件下，当压力下降到使天然气开始从原油中分离出来时的压力叫饱和压力。 流动压力：油井在正常生产时测得的油层中部压力叫流动压力。

　　答：生产压差：静压(即目前地层压力)与油井生产时测得的井底流压的差值。 地饱压差：目前地层压力与原始饱和压力的差值叫地饱压差。

　　3、 什么叫采油速度、采出程度、含水上升率、含水上升速度、采油强度? 答：采油速度：是指年产油量与其相应动用的地质储量比值的百分数。

　　答：层间矛盾：非均质多油层油田笼统注水后，由于高中低渗透层的差异，各层在吸水能力、水线推进速度、地层压力、采油速度和水淹状况等方面产生的差异叫层间矛盾。

　　层内矛盾：在一个油层的内部、上下部位有差异，渗透率大小不均匀，高渗透层中有低渗透条带，低渗透层中有高渗透条带，注入水沿阻力小的高渗透带突进，形成了层内矛盾。

　　答：见水层位：注入水沿着油层向油井推进，当油井中某一层含水后，这个层位就是见水层位。 来水方向：一口油井受到几口注水井注水影响时，由于平面上渗透率的差异，各注水井的注入水不能均匀的向油井推进，注入水向油井突进的方向叫来水方向。

　　答：油层中油、气、水构成一个统一的水动力系统，油层未被打开时，油、气、水处于平衡状态，油层内部承受着较大的压力而具有潜在能量。这些潜在能量在开采时是油气流动的动力来源。

　　(1) 边水或底水压头：通常是油气流动的主要动力，在开采过程中，油水界面不断向油井方向移动，向油藏内部移动。

　　(2)气顶压头：当地层压力下降时，依靠气顶气膨胀驱油，在开采过程中，油气界面下降，移向油井方向。

　　(3)溶解气：当油藏压力低于饱和压力时，气体从原油中逸出并不断膨胀，达到驱油目的。随着原油中气体消耗增多，油层能量就逐渐趋近枯竭。

　　(4)液体和岩石的弹性：当油层压力降低时，油层中的流体和岩石产生弹性膨胀，达到驱油目的。油层的含水区往往很大，它的膨胀总体积也就很大。

　　(1)水力阻力：包括外摩擦力、内摩擦力和相摩擦力三种。外摩擦力表现为流体流动时与岩石孔道避间的摩擦力;内摩擦力是指流体流动时，流体内部分子间的摩擦力，表现为石油的粘度;相摩擦力是指多相流体混合流动时，各相流体之间的摩擦力，表现为多相流体渗流时渗透率大大降低。

　　(2) 毛细管阻力：当地层压力降到饱和压力以下时，天然气从油中逸出并膨胀，含有气泡的石油在毛细管和变化的、大小不一的孔道截面中流动产生阻力，消耗更多的地层能量，石油在油层中向井底流动，就是驱动力不断克服流动阻力的结果，这个过程就是消耗地层能量的过程，当油层能量消耗得不足以克服流动的阻力时，油流就停止。

　　(1) 水压驱动：水压驱动是靠边水、底水或注入水的压力作用把石油推向井底的。在水压驱动方式下，当采出量不超过注入量时，油层压力气油比比较稳定，油井生产能力旺盛。

　　(2) 弹性驱动：钻开油层后，地层压力下降，引起地层及其中液体发生弹性膨胀，体积增大，从而把石油从油层推向井底，这种驱动方式称为弹性驱动，是油藏的重要驱油动力来源。弹性驱动的特点是，开采过程中天然气处于溶解状态，日产油量不变时，气油比稳定，油层压力逐渐下降。若急剧减少采出量时，压力有回升现象。再继续不断开采，油层压力会下降，当地层压力降到低于饱和压力时，就会出现溶解气驱动。

　　(3) 气压驱动：依靠油藏气顶压缩气体的膨胀力推动石油流入井底叫气压驱动。气压驱动的开采特点是地层压力逐渐下降，气油比逐渐上升，产量逐渐下降，当含气边界突入油井井底时，气油比急剧上升。

　　(4) 溶解气驱动：依靠石油中溶解气分离时所产生的膨胀力推动石油流向井底，叫溶解气驱动。溶解气驱动的开采特点是：开采初期，气油比逐渐上升，油层压力不断下降，产量稳定，开采中期，气油比迅速上升，溶解气能量迅速消耗，油层压力和产量显著降低。开采后期，气油比逐渐降低，油层压力急剧下降，产量也降的很低。这种驱油方式驱油效果差，采收率低，不宜采用。

　　(5) 重力驱动：石油依靠本身的重力由油层流向油井，叫重力驱动。这种驱动方式出现在油田开发末期，能量已枯竭，重力成为主要驱油动力。油井产量已经很低。

　　答：油藏驱动天然类型主要决定于油层的地质因素，如油层的分布范围，有无/供水区，连通情况和构造条件等。

　　答：油田注水开发将改变油藏的驱动类型，油田注水具有水压驱动的全部特点，而且比天然能量驱动补充能量更及时，有条件使油层再保持原始地层压力下开采，获得较高的采收率。