海运煤炭网(海运煤炭运价指数)

环渤海动力煤价格指数报收于735元/吨，环比上行1元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位82家，样本数量为321条。5500K热值（硫分：0.6%-1%）的现货综合价格为877元/吨，长协综合价格为719元/吨，现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看，本报告期，24个规格品种价格全部持平。

分析认为，在供应趋紧预期下，下游备货需求出现了小规模集中释放，煤炭市场呈现淡季不淡的特征，本周期，环渤海地区动力煤综合平均价格小幅上涨。

一，供应趋紧预期提振下游备货需求。临近10月份，面临大秦线秋季检修、国庆、二十大召开等重要制约因素，煤炭供应紧张预期加速升温，化工、建材等高耗企业以及部分电力企业均开启备货采购，市场活跃度上升，采购企业对价格上限的接受度也有所提高。

二，产地煤价持续坚挺，货源到港成本偏高。随着各级保供压力的传导，多数煤矿均加大力度保障长协保供煤供应，导致市场煤销售持续偏紧，成为支撑产地煤价坚挺运行的重要因素；而9月份货源集港效率相对偏低，前期到港现货基本售罄，在产地煤价偏强运行下，新到港货源的成本偏高，对煤价形成较强底部支撑。

冰箱四周应有通风空间，要远离热源，避免阳光直射。平时定期除霜，由于霜的导热系数比蒸发器材料的导热系数要小得多，不利于热传导，造成箱内温度下降缓慢，耗电量增强。注意冰箱的清洁工作，尤其是冰箱内壁、冰箱背部、和冰箱外壳三个重点清洁部位。

三，政策风险加大，现货周转效率降低。在保供政策推进下，铁路发运以长协保供煤为主，市场煤发运受限；且目前煤炭价格相对偏高，政策调控风险加大，中间商规避囤货发运，港口货源周转基本以长协煤为主，进一步加剧了货源供应结构性矛盾。

整体来看，本轮煤价的偏强运行，更多是10月份的需求前置所导致。而在政策加大力度保供之下，北方港口及下游终端电厂库存均已得到明显改善，其中，环渤海九港库存2260多万吨，偏高去年同期630多万吨，沿海八省电厂库存也已增至3000万吨，整体供需大盘已基本得到保障，后续煤价或将在震荡整理后向合理区间靠近。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2022年9月14日至2022年9月20日），海运煤炭运价指数小幅上行。截至2022年9月20日，运价指数收于940.28点，与2022年9月13日相比，上行78.05点，涨幅为9.05%。

具体到部分主要船型和航线，2022年9月20日与2022年9月13日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报50.0元/吨，环比上行0.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报32.4元/吨，环比上行3.0元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报34.4元/吨，环比上行3.0元/吨。

潮汐能的主要利用方式是潮汐发电。潮汐发电与普通水利发电原理类似，通过出水库，在涨潮时将海水储存在水库内，以势能的形式保存，然后，在落潮时放出海水，利用高、低潮位之间的落差，推动水轮机旋转，带动发电机发电。差别在于海水与河水不同，蓄积的海水落差不大，但流量较大，并且呈间歇性，从而潮汐发电的水轮机结构要适合低水头、大流量的特点。

为了在各类消费群体中普及节能增效知识，能效等级展示栏用三种表现形式来直观表达能源效率等级信息：一是文字部分“耗能低、中等、耗能高”；二是数字部分“1、2、3、4、5”三是色彩所代表的情感安排的等级指示色标，其中红色代表禁止，橙色、黄色代表警告，绿色代表环保与节能。