广船国际交付国内首艘甲醇双燃料5万吨化学品成品油船

　　6月17日，由中国船舶600150）集团有限公司旗下广船国际有限公司为塞浦路斯Proman Stena公司建造的系列甲醇双燃料5万吨化学品/成品油船的首制船“Stena Pro Patria”号成功实现“云交付”，该船是国内承接、建造、交付的首艘甲醇双燃料动力船舶。

　　该船是广船国际自主研发设计的甲醇双燃料MR油船，该船配备的先进甲醇双燃料驱动系统，可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物四种燃料模式驱动，是船舶领域首次应用水合物方案，能够控制燃烧状态以降低废气排放，最高可减少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及颗粒物排放无需安装废气处理系统即可满足国际海事组织最高等级排放要求。该船还对船体线型进行了深度优化，配备了多种节能装置，能够有效提高推进效率，实现节约能耗的目的。

　　该船在设计建造过程中攻克了一系列世界领先的节能减排、绿色环保技术，是广船国际围绕“双碳”落实“双控”的成果之一。为更有效节约能耗、降低船舶运营成本，广船国际对该型船的船体线型进行了深度优化，并配置了新型轴带发电机、前置导管等多种节能装置，能够更有效提高推进效率，达到节能减排的目的。

　　据了解，甲醇目前可在全球100多个港口使用，与液化天然气（LNG）等同类替代产品相比，储运更加方便、基础设施改造费用更低，具有显著的成本和安全优势，正在迅速发展成为最可行、排放最少且成本最低的一种船用燃料替代品。此次交付的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船共订造6艘，目前已有3艘完成了下水出坞，即将陆续完工交付。

　　据悉，绿色船舶是目前航运市场的一个发展趋势，近年来，广船国际大力开展绿色船舶研发和建造，目前双燃料船舶订单数量达到38艘，是国内手持双燃料船舶订单最多的船企，除了甲醇双燃料外，在建的船舶中还有采用LNG双燃料、电池混合动力等方式推进的船舶，在绿色船舶设计建造领域已经达到了世界领先的水平。

　　面对全球疫情肆虐和上海疫情突发的影响，中船贸易联合广船国际在严格执行防疫政策的前提下，竭力确保船舶建造有序进行，努力解决交船前遇到的各种问题，积极配合广船国际与船东进行交船前的准备和沟通，最终确保船舶达到交船状态，并实现合同各方在瑞典、塞浦路斯、广州、上海四地通过视频连线方式顺利交船，为买卖双方加强合作及后续系列船舶顺利交付奠定了坚实基础。

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　　近期的平均成本为19.68元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌趋势有所减缓。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

　　限售解禁：解禁20.29亿股(预计值)，占总股本比例45.37%，股份类型：定向增发机构配售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)