预期寿命超2万小时！中国金属板氢燃料电池发动机实现重大突破！
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国庆长假期间，中国高端精密制造行业又有硬核技术突破消息传来。上海治臻新能源装备有限公司（以下简称“上海治臻”）宣布推出新型碳涂层金属极板产品，在极板成本降低40%-50%的同时，还将金属板燃料电池发动机预期寿命延长至2万小时以上。很快，新技术会以具备年产百万片大规模量产能力的姿态，去触动整个氢燃料电池行业降本。
金属极板价格约占当前主流大功率燃料电池发动机成本的10%-15%。一块金属极板的生产过程包含开模、冲压、涂层、封装等环节。在这其中，涂层成本占到整个金属极板成本的50%左右，涂层好坏是影响金属极板寿命的关键，也是燃料电池汽车发动机寿命的最重要掣肘之一。
国产新型碳涂层金属极板实现量产
与行业当前普遍采用的贵金属涂层不同，碳涂层路线属于非贵金属涂层。上海治臻历时5年研发和实践后才稳定掌握这项新技术。要做到这些，从材料制备，到寿命突破，再到装备制造能力，每一步都是制造业企业“真功夫”的体现。
01 非晶/纳米晶复合，解决寿命难题
在自然界中，从石墨到钻石都属于碳结构材料，材料中的杂化状态不一样，表现出的性能就会呈现出巨大差异，制备工艺方法也各种各样。碳涂层金属极板技术并非新鲜事物，日本丰田从数年前就开始将碳涂层实施在其Mirai燃料电池乘用车上。在上海治臻之前，全球仅丰田一家掌握可以量产的金属极板碳涂层能力。
丰田的碳涂层基于钛金属板，钛板上做碳涂层，无需考虑碳材料本身耐腐蚀的问题。但是，从材料成本来说，不锈钢极板更适合大规模推广燃料电池汽车所用。
国庆长假期间，中国高端精密制造行业又有硬核技术突破消息传来。上海治臻新能源装备有限公司（以下简称“上海治臻”）宣布推出新型碳涂层金属极板产品，在极板成本降低40%-50%的同时，还将金属板燃料电池发动机预期寿命延长至2万小时以上。很快，新技术会以具备年产百万片大规模量产能力的姿态，去触动整个氢燃料电池行业降本。
金属极板价格约占当前主流大功率燃料电池发动机成本的10%-15%。一块金属极板的生产过程包含开模、冲压、涂层、封装等环节。在这其中，涂层成本占到整个金属极板成本的50%左右，涂层好坏是影响金属极板寿命的关键，也是燃料电池汽车发动机寿命的最重要掣肘之一。
国产新型碳涂层金属极板实现量产
与行业当前普遍采用的贵金属涂层不同，碳涂层路线属于非贵金属涂层。上海治臻历时5年研发和实践后才稳定掌握这项新技术。要做到这些，从材料制备，到寿命突破，再到装备制造能力，每一步都是制造业企业“真功夫”的体现。
01 非晶/纳米晶复合，解决寿命难题
在自然界中，从石墨到钻石都属于碳结构材料，材料中的杂化状态不一样，表现出的性能就会呈现出巨大差异，制备工艺方法也各种各样。碳涂层金属极板技术并非新鲜事物，日本丰田从数年前就开始将碳涂层实施在其Mirai燃料电池乘用车上。在上海治臻之前，全球仅丰田一家掌握可以量产的金属极板碳涂层能力。
丰田的碳涂层基于钛金属板，钛板上做碳涂层，无需考虑碳材料本身耐腐蚀的问题。但是，从材料成本来说，不锈钢极板更适合大规模推广燃料电池汽车所用。
毕业论文参考文献标准格式 http://www.xinzhiliao.com/bj/meirong/4941.html- 标签：张政老婆
- 编辑：王虹
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