见证历史！宁德时代市值破万亿！超4000亿“资本狂欢”将至

见证历史！宁德时代市值破万亿！超4000亿“资本狂欢”将至工程项目管理总结 5月31日，宁德时代盘中大涨超5%，总市值突破1万亿元，成为创业板首只万亿市值公司，创造了历史。截至发稿，其股价仍大涨5.7%，报收433.01元/股，总市值达10112亿元。 数据显示，自宁德时代2018年6

工程项目管理总结

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5月31日，宁德时代盘中大涨超5%，总市值突破1万亿元，成为创业板首只万亿市值公司，创造了历史。截至发稿，其股价仍大涨5.7%，报收433.01元/股，总市值达10112亿元。

数据显示，自宁德时代2018年6月创业板上市以来，不到三年市值就暴增了超十倍。放眼整个A股，截止今年5月30日，市值突破万亿的只有8家公司——贵州茅台、工商银行、建设银行、招商银行、中国平安、五粮液、农业银行、中国人寿。可见，宁德时代的实力不俗。

宁德时代凭啥涨这么猛？

据公开资料，宁德时代正式创办于2011年，主要从事新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，及锂电池回收利用业务。经过多年的积累和沉淀，现已掌握了动力和储能电池全产业链的研发和制造能力，且连续四年位居动力电池使用量全球第一位。拿最新数据来说，2021年一季度，宁德时代在全球市场上领先韩国巨头LG化学，是名副其实的全球最大动力电池供应商。

纵观宁德时代的发展历程，其成长为全国乃至全球领先的动力电池厂商，基本逻辑有两点，一是丰富的技术和市场经验积累，二是赶上新能源汽车行业的风口期。

作为全球市占率最高的动力电池供应商，宁德时代拥有业内最广泛的客户基础。与之合作的企业不乏有特斯拉、戴姆勒、宝马、大众、丰田、本田、现代等知名品牌，几乎集齐全球所有头部车企。在国内市场，宁德时代同样为上汽、一汽、吉利、宇通、北汽、蔚来、小鹏等车企配套动力电池产品。

2020年工信部公布的新能源车型有效目录共6800余款车型，其中由宁德时代配套动力电池的有3400余款车型，占比高达50%左右，是配套车型最多的动力电池厂商。

就在5月21日宁德时代的年度股东大会上，董事长曾毓群曾透露，宁德时代将于今年7月前后发布钠电池。

曾毓群还在今年五一期间，财富值一举超越李嘉诚，成为新任香港首富。综上所述，从政策导向、市场趋势以及宁德时代的运营来看，“首富”率领的宁德时代后续稳固与不断刷新市值新高已无法阻挡。

首先，虽然新能源车销售补贴即将在2022年年底成为历史，企业将失去部分实际利益，但我国碳排放的“30、60规划”反而给新能源汽车产业提供了更大的助力。

其次，动力电池市场在接下来的几年中将迎来产能爆发，行业预计到2025年全球汽车动力电池进入到TWh时代。以现阶段宁德时代稳居全球第一排名、国内超50%的市占率，届时仍将占据行业龙头地位。

最后，宁德时代在客户、合作以及产能均处于行业领先地位，这其中仅今年公布的产能扩张项目投资就超过700亿元；同时伴随每年总营收增加，固定占比7%左右的研发费用，也促使着这家企业一直能够维持研发进展。除了固态电池、硅基负极等主流的新型材料，宁德时代对外宣布：将在下半年发布钠离子电池，此举再次领先了行业一步。

所以，宁德时代是凭借着自身强硬的实力以及准确的市场敏锐度，在整个动力电池上中下全产业链抢占了极高的话语权，从而一举超越多家能源企业，率先突破了万亿市值。

锂电概念板块被带飞

作为全球市值最高的动力电池企业，宁德时代登陆 A 股后的股价从未让人失望。从上市当年到2020年，宁德时代的股价报收从约70元/股上涨到了超400元/股，不断实现翻倍，市值持续高涨，然而这些数据创新高的背后反映的是整个锂电板块的“腾飞”。

事实上，在过去几年，中国动力电池行业曾经出现过优质产能不足的问题。多数车企更加青睐于选择头部供应商供应的电池，以保证电动车的产品品质。

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2020年1-12月，我国动力电池装车量累计63.6GWh。其中，宁德时代装车量为31.79GWh，占比50%，排名第一。2021年1-4月，宁德时代装车量为16.04GWh，市占率为50.7%，约为排名第二的比亚迪的5倍。这也促使宁德时代成为市场的寡头，在中国动力电池市场占据半壁江山。

日前，随着宁德时代市值近似突破万亿期间，锂电概念板块纷纷走强。5月31日，锂电池板块再度爆发，截至发稿，科恒股份涨停，容百科技、国民技术、合纵科技、海目星等10股涨幅超10%。

据Wind数据，截至午间收盘，锂电电解液概念板块涨逾7%，锂电负极、锂电正极概念板块均涨逾6%，动力电池、手机电池概念板块均涨逾5%。

拉长时间周期看，锂电池概念股近期已有不小涨幅。据同花顺数据，截至5月31日午间收盘，本月已有12只锂电池概念股月度涨幅超50%。其中*ST达志、天原股份本月均涨逾80%，西藏矿业本月涨近80%。

寻找新突破

然而，这并不代表在动力电池这条赛道上早已将对手甩在身后的宁德时代就“高枕无忧”了。

安全是万事万物发展的永恒的话题。有媒体统计，2019年3月到去年12月，国内发生了36起电动车自燃事故，其中33起事故涉及三元锂电池。其中，宁德时代主打的三元锂电池也备受“易燃”争议。如何预防或者有效解决残留的安全问题，是宁德时代在发展中需要谨记的重要的一点。

此外，对在国内市场动力电池占有率近“半壁江山”的宁德时代而言，在国内向上增长的空间已十分有限，寻找下一战场尤为迫切。然而此时，一些传统车企已在自建电池产业链，工信部曾发布的白名单制度也已取消，没有政策保护的宁德时代，将与LG、松下等外资电池巨头直接碰撞。至于眼下的原材料价格的暴涨，同样对宁德时代产生的一定的影响。

5月27日，中核钛白发布公告，公司与宁德时代下属控股子公司时代永福在福建宁德签署了《关于成立合资公司的股东协议》，双方共同出资设立白银中核时代新能源有限公司，以推进光伏、风电、储能等综合智慧新能源项目的投资、建设、运营。这意味着，全球市占率最高的动力电池企业宁德时代，正式进军光伏。

多能源联动发展，是宁德时代居安思危后做出的应对举措。宁德时代财务总监郑舒曾表示，随着世界各国碳达峰和碳中和目标的制定，作为光伏和风电不可或缺的配套资源，未来宁德时代储能的业务将会维持较高增长。

不过，目前储能大规模推广依旧存在政策和标准上的众多难题待解。宁德时代是否会借力储能，更上一层楼，我们拭目以待。