股东双方志同道合 腾势“集大成”，再启新程

　　“我们坚信，未来中国新能源汽车市场还将继续在全球保持重要的领先地位”，唐仕凯分析指出，“腾势品牌为股东双方带来了非常好、非常独特的机会”。本着对中国新能源汽车市场的看好，比亚迪未来将向腾势品牌投入最新资源和技术，来支持腾势产品的生产和研发；梅赛德斯-奔驰则将广受认可的设计DNA和造车美学注入腾势品牌，并提供有着丰富经验和良好覆盖的经销商网络。

　　“腾势结合了股东双方的领先技术和管理经验，能够提供更好的服务和产品，更好地满足中国消费者的需求”。王传福边说边看着身边的唐仕凯。唐仕凯用一口流利的汉语回应道，“英雄所见略同！”

　　比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福（右）和戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（左）出席发布会现场并共同致辞

　　2019深港澳车展上，在戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）和比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福等双方股东成员的见证下，腾势品牌携全球首发的全新腾势概念车Concept X强势登场。

全新腾势概念车Concept X

　　2018年，中国车市经历了28年来的首次负增长，不过，新能源汽车的销量却逆势增长超过六成。在唐仕凯和王传福看来，正是看到了中国新能源汽车市场蕴藏的巨大发展潜力，股东双方决定继续发挥各自的优势，支持腾势以“集大成，共创美好”为全新品牌主张，再启新程。

　　2012年，中国新能源产业方兴未艾。戴姆勒与比亚迪怀揣对新能源汽车市场的远见，以前瞻之姿开创了中国首个专注于新能源汽车的合资品牌——DENZA腾势。7年来，“腾势品牌经历并见证了中国新能源汽车市场的起步和发展，而且还从中积累了丰富的市场经验和对客户需求的洞察与了解”，唐仕凯自豪地表示，“腾势起步很早，推出的首款产品就拥有当时非常可观的续航里程。现在中国电动车市场开始更多关注安全这个话题，腾势品牌从创立之初，多年来一直把安全作为重中之重”。

　　对此，王传福十分认同，“双方在合作过程中致力于打造一款结合中德技术优势、本土开发的高品质新能源汽车。事实证明，双方的技术合作是可行的，而且是成功的”。

　　事实上，在戴姆勒和比亚迪精诚合作的7年中，中国新能源汽车市场飞速发展，现已成为全球最大的新能源汽车市场。“我们坚信，未来中国新能源汽车市场还将继续在全球保持重要的领先地位”，唐仕凯直言，“戴姆勒致力于在中国这一全球规模最大、最富活力的新能源汽车市场中取得成功，并在各个细分市场提供满足客户需求的产品，腾势品牌为此带来了非常好、非常独特的机会”。

　　“本着对中国新能源汽车市场的看好，比亚迪未来将向腾势品牌投入最新资源和技术，来支持腾势产品的生产和研发”，王传福透露道。“梅赛德斯-奔驰将广受认可的设计DNA和造车美学注入腾势品牌”，唐仕凯自信地表示，“基于全新腾势概念车Concept X的量产版本，将成为中国新能源汽车市场上一款非常先锋的产品”。

　　值得一提的是，基于全新腾势概念车Concept X打造的的量产车型将于2020年初交付，为7座SUV产品，包括插电式混动与纯电动车型，百公里加速为5秒以内，电动版本的续航里程超过500公里。对此，王传福分析指出，“腾势在拓展产品阵容时之所以选择SUV，这是因为SUV市场在国内最具增长潜力。新车型推出插电混动、纯电动两种动力系统，将能覆盖更多用户群体。特别在家庭用车场景中，插电混动更具优势的选择。从性能方面来看，新车的加速和越野性能，都较之前的腾势产品有很大提升”。

　　强大的产品力，让股东双方有足够的信心期待腾势在市场上的表现。不过，“在销售新的腾势汽车产品时，特别是作为一款戴姆勒首席设计官瓦格纳先生和梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心打造的‘梅赛德斯-奔驰 型·格’产品，最合适的选择就是通过梅赛德斯-奔驰的经销商网络来进行销售”，唐仕凯坦言，“腾势产品未来的销售和服务将基于有着丰富经验和良好覆盖的梅赛德斯-奔驰经销商网络”。

　　事实上，之前已经有一部分梅赛德斯-奔驰授权经销商在销售腾势产品，现在是进一步加强和升级。“这是对腾势品牌发展最好的支持，也是最高效的一种办法，同时也是对腾势这一植根中国的新能源品牌很有裨益的一个决策”，王传福说。