经济学角度剖析新能源汽车发展的必然性解决痛点是关键！

　　新能源汽车在能源中扮演着举足轻重的角色，随着新一轮科技、产业的兴起，新能源汽车也进入到了快车道，开始了全面发展阶段，这也是各国政府面对能源改革，环境污染，气候变化等众多挑战下的重要决策的结果。

　　从经济学的角度来看待发展新能源汽车，可以从以下两个方面来分析，一个是正外部性，另一个是负外部性，所谓负外部性，可以通俗低理解为给社会造成的负面影响所带来的成本，比如污染治理、自然能源的消耗、对人体的危害等等。而新能源汽车可以说非常符合经济学的理想模型。

　　传统汽车给人类社会带来了翻天覆地的改变，汽车产业强国也都成为了经济强国，但是，传统汽车的负外部性因子很多，一方面是燃油车辆对气候和环境的负面影响，另一方面汽车作为一个复杂而繁琐的产业链，在汽车生产的国中同样有着大量的污染和损耗。从这个角度来看，新能源汽车是传统燃油车最好的替代品。

　　意识到了这个问题后，全世界也都纷纷将目光转移到了新能源汽车上，很多汽车制造业的大国都开始逐渐向新能源汽车领域探索和转型，以美国特斯拉、谷歌等为首的公司走在新能源汽车研究领域的前沿，优势和差异性在逐渐的显现出来。

　　对比我国，中国的新能源发展也迎头赶上，丝毫不落后，今年上半年的国内乘用车辆销量下滑严重，但是在整个汽车市场都陷入低迷的时候，新能源汽车异军突起，截至到5月，我国的新能源汽车在今年的产销量逼近50万辆，同比增长了46%和42%，是传统汽车的5倍以上！

　　新能源汽车在国内越来越受到消费者的肯定与支持，不仅是汽车行业本身的蜕变，也反映出了科技进步让每一个人的生活方式和消费方式都得到了转型与升级。虽然新能源行业的数据表现让人十分看好，但是也不可盲目自大，忽略掉已经浮出水面的一些问题。政策的推动让消费者会对新能源汽车有更强的购买倾向，但是购买后使用的便利性却并没有让所有人都满意，充电桩等基础设施的建设还没有跟上步伐、里程焦虑、电池技术等等，都有着改进的空间，如果能在方方面面彻底打消人们的顾虑，我相信新能源汽车一定会迈上一个新台阶。

　　如今，新能源汽车仍需解决的痛点主要有三个，一是续航时间，只有在使用时间上突破瓶颈，才会有更多的消费者买单，也会让部分车企成为行业的标杆；二是电池的使用寿命和维修成本，同样是技术层面的研发；最后一个是充电基础设施配置太少，充电桩的建设规模还要进一步加快，才能让新能源汽车像传统燃油车一样使用更加方便。未来相信新能源汽车会为我们带来更多的惊喜，大家拭目以待吧！