聚力空域让大同通航产业振翅高飞

　　“大同蓝”是我市的闪亮名片、金字招牌。以蓝天白云为底,大力发展通用航空产业,为城市转型升级开辟新空间,助力经济发展冲刺新高度,是大同正在绘就的城市发展新蓝图。

　　通用航空产业是省市重点培育发展的战略性新兴产业,具有产业链条长、服务领域广、带动效应强等优势特点。2018年12月,国家发改委批复我省为全国通用航空业发展示范省;2019年4月,大同被列为全省通用航空业发展示范市。重任在肩,我市高点谋划、先行先试,充分挖掘发展通用航空的基础优势和后发活力,逐步形成具有大同特色的运输航空和通用航空“两翼齐飞”的全产业链格局。

　　在通航产业发展的过程中,空域条件成为影响行业发展的一大因素。占尽“天时”的大同,正在昂首引领、振翅高飞。

　　我市属于温带性季风气候、典型的山地高原。全市平均海拔在1000至1500米之间,气流层次分明、强度大,上升气流有利于滑翔机、热气球等运动类航空器飞行。此外,据市环境监测站测定,2017年全市二级以上良好天气数达304天,2018年市二级以上良好天气数为288天,空气质量连续六年在全省11个市中位居第一。良好的空气质量和气流分布使得大同成为全国飞行气象条件最好的地区之一,全年平均可利用飞行天数约为300天,被定为国家体育总局三大低空训练基地之一,有利于各类通用航空运营发展。

　　就航空而言,空域和土地资源一样稀缺。长期以来,低空空域开放不足成为制约通航业发展的痛点,也是目前空域管理改革的主要突破口。“大同境内管制空域分布较少,监视空域、报告空域以及低空目视飞行航线资源较多。”市通航办相关负责人介绍,大同云冈机场以西部分区域和东部广灵县、灵丘县小部分区域上空分布有空中限制区,境内分布有数条航路航线,主要为大同云冈机场进离场固有航路航线空域;灵丘机场现已经获得军方同意开展通用航空业务的批复,自有空域可供通用航空灵活使用。

　　为实现大同通航早日腾飞,我市多管齐下,进一步优化空域条件。2018年6月,市发改委委托中部通用航空有限公司开展《山西省暨大同市低空空域管理改革试点课题研究及改革试点方案》编制工作,现已进入结题阶段,并将于近期召开专家评审。“我市将积极争取国家支持,希望国家能够将大同作为试点地区开展低空空域改革,通过对低空进行分类划设,建立相对完善的通航飞行服务保障体系,营造出适合通航发展的空域服务环境,最终将大同通航发展的成功经验推广至山西省全域乃至全国,促进山西省完成资源型经济转型,成为高新科技加低空旅游产业经济发展强省。”市发改委相关负责人如是说。

　　通用航空是军民融合产业,大同为双拥模范城市,两者“一拍即合”。多年来,市政府与中部战区空军司令部大同指挥基地形成了良好的工作格局,为空域开放和灵活使用奠定了良好的基础。同时,市通航办与空军大同基地有关部门就建立军地联席会议机制进行了研究讨论,并起草了《大同市人民政府与空军大同基地共建通用航空示范市军地联席会议制度》,完成了大同北岳机场的常态化飞行空域设置方案。

　　翱翔在蓝天白云间,俯览美丽大同新画卷,构想未来发展新蓝图,相信是每一位大同人的多彩梦想。“以勇立潮头的精神和担当,以敢闯敢试的胆识和魄力,在通用航空布局、市场主体培育、运营水平提升、全产业链构建、深化改革创新、强化政策保障等方面作出示范。”是市委、市政府传递出的坚定信念。当前,全市上下切实把发展通用航空产业作为推动转型升级、打造内陆地区对外开放新高地的重要举措,全力推进、真抓实干,誓要以逐梦蓝天的英勇姿态,交出一份高质量转型发展的满意答卷。