京沪高速铁工程获国家科技进步特等 西南交大教授参与2016年1月14日西南交通大

本网（平台）所刊载内容之知识产权为四川新闻网传媒（集团）股份有限公司及/或相关人专属所有西南交通大学或持有。未经许可，进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。

四川新闻网成都1月8日讯（记者 陈淋）1月8日上午，中央、国务院在隆重举行2015年度国家科学技术励大会。 西南交通大学有三项荣获国家科学技术进步，其中，该校牵引动力国家重点实验室张卫华教授参与完成的项目“京沪高速铁工程”获得国家科学技术进步特等；西南交通大学地球科学与工程学院朱庆教授参与完成的项目“国家数字城市地理空间框架技术体系构建与应用”获得国家科学技术进步二等；西南交通大学土木工程学院王明年教授参与完成的项目“高速铁大断面黄土隧道建设成套技术” 获得国家科学技术进步二等。此外，由西南交通大学何川教授主持的科技“砂卵石地层盾构隧道施工安全控制与高效掘进技术”荣获2015年度国家技术发明二等。

四川新闻网记者了解到，牵引动力国家重点实验室张卫华教授参与完成的项目“京沪高速铁工程”获得国家科学技术进步特等。京沪高速铁客运专线是《中长期铁网规划》中投资规模大、技术含量高的一项工程，也是我国第四条引进国际先进技术的高速铁。京沪高铁客运专线是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁客运专线。它也是新中国一次性投资额最高的工程。京沪高铁可一年单向输送乘客8000余万人。京沪高铁线、桥梁、隧道、涵洞等工程技术，通过原始创新，形成大多数的技术标准和自主知识产权，通信、信号、牵引供电系统，系统集成创新。

此外，“砂卵石地层盾构隧道施工安全控制与高效掘进技术”是由西南交通大合同济大学、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中铁十四局集团隧道工程有限公司等三个单位共同完成。该属于土木建筑领域。针对砂卵石地层盾构施工容易出现的盾构掘进失控、隧道结构失稳、机具磨损失效等工程问题，发明了泥水平衡和土压平衡盾构的掘进模拟系统、承压止水检验技术、刀盘刀具优化配置以及刀具快速更换技术等，解决了砂卵石地层中盾构隧道施工的安全控制和高效掘进这一重大技术难题。在我国铁、城市地铁、市政等盾构隧道工程中广泛应用，有效防止了盾构施工事故，了结构安全，大幅提高了掘进效率。