阿尔山地下交通站

　　很多文艺作品都描写了敌后地下交通站的故事，在边陲小城阿尔山，各族人民为国家，从1928年到1945年日本投降期间，以其独特方式建立起红色交通线和抗联情报站，同日伪进行了惊心动魄而又鲜为人知的秘密交锋。很多文艺作品都描写了敌后地下交通站的故事，在边陲小城阿尔山，各族人民为国家，从1928年到1945年日本投降期间，以其独特方式建立起红色交通线和抗联情报站，同日伪进行了惊心动魄而又鲜为人知的秘密交锋。

　　阿尔山的红色国际交通线年九一八事变后，日本帝国主义侵占阿尔山地区，进行了的和经济，给当地人民造成了灾难。日本关东军在这一地区修筑了阿尔山、五岔沟等军事要塞，数以万计的中国劳工在这里劳动，并。阿尔山各族人民在中国的领导下，通过开展地下工作、搜集情报、交通、切断通讯、袭击敌人哨所、组织林业工人、设法打入敌军内部分散敌人、为抗日武装当向导等各种形式的对敌斗争活动，有效地钳制了日伪军。

　　由于日伪的“围剿”，1938年1月，东北各省委与中央失去联系，在东北各地的抗联队伍和地下工作组织均遭受不同程度的。为保存力量，在抗日斗争最的时期，东北抗日联军第3军军长赵尚志等一大批军队主要指挥员越过进入苏联境内。

　　为在东部建立党的组织，巩固和壮大抗联队伍，1939年，北满金策委派抗联第3军营长田成雨、连麻国柏、女战士顾月英到龙江县李三店开展地下抗日工作。田和顾两位抗联战士扮作父女，组织救，并以此为中心，在苏炳文的抗日救、马占山的东北军旧部中发展爱国官兵参加抗联组织。

　　白永盛，蒙古族，原是西扎嘎尔旗伊尔施人，早年投军。1931年8月，江桥抗战前夕，因鹏投降日本，白永盛率部100多人离开部队，直接投奔兴安屯垦军驻索伦第1团团长苑崇谷部队，仍保留原来的建制。九一八事变后，白永盛所在的部队被改编为省暂编第1旅，南下白城阻击鹏、东上江桥与马占山会合抗日。

　　1937年，在五岔沟修筑工事时，白永盛等人认识了东北抗联第3支队队长王明贵所属的1营营长丛世和组建的明水小分队队长王长生。在与王长生接触的日子里，白永盛等人学习了许多道理，决心加入领导下的东北抗联队伍。在王三和白永盛的精心策划下，很快在阿尔山、索伦秘密成立了抗日救国联络站，为东北抗联第3支队提供了大量的军事情报。

　　1939年7月，为了敌人的追踪和，阿尔山抗联组织化整为零，采取了灵活的作战策略。白永盛等人开始搬迁到索伦，住所不定，经常到蘑菇气、李三店等地散居，并着手在西扎嘎尔旗和扎兰屯建立抗日武装。

　　但“西北特支”和满洲省委仍然开展地下工作，帮助白永盛组建抗日队伍。白永盛先后在阿尔山、索伦、扎兰屯、龙江、王爷庙街召集旧部70多人、爱国进步青年30多人，集合50多支枪、200多枚手榴弹、1门大炮和1部，决定组建一支抗联队伍。由麻国柏、王明伦与抗联第3军3支队队长王明贵联系，并约定在阿荣旗某地，准备接应白永盛进山。

　　当前，世界经济充满挑战，亚太经济面临诸多现实和潜在困难与风险。当地时间19日至20日，2016年亚太经合组织（APEC）工商领导人峰会，第二十四次领导人非正式会议，这两场谋划亚太未来发展的重要会议在秘鲁利马相继举行。习在题为《深化伙伴关系 增强发展动力》、《面向未来开拓进取 促进亚太发展繁荣》的两次重要中，集中阐述了亚太经济发展的“中国方案”。