新能源汽车概念股有哪些？新能源汽车概念股一览

　　摘要工信部8月5日发布数据显示，2015年7月，我国新能源（600617）汽车生产2.04万辆，同比增长2.5倍。2015年1-7月，新能源汽车累计生产9.89万辆，同比增长3倍，其中，纯电动乘用车生产4.30万辆，同比增长2倍。当前新能源汽车产销两旺的良好形式，相关个股表现较为抢眼，A股市场上新能源汽车概念股有东源电器、海马汽车、宇通客车等。

　　2016年公司看点：1)自主业务高成长带来的估值重构，公司自主乘用车较好的成长性被商用车、长安福特等业务所，自主业务理应获得更高的估值水平。2)2016年传统汽车景气度将持续回升，作为自主品牌龙头，公司将获得高于行业的平均增长水平。3)商用车业务转型，微客类MPV和SUV将是公司商用车减亏关键。基于以上分析，我们给公司2015-2017年EPS分别为2.09、2.86和3.14元，对应PE为7X、6X和5X，给以“推荐”评级。

　　事件：近日，公司发布12月份产销快报：长安汽车（000625）12月份销售汽车24.4万辆(含合资)，同比增长17.2%，1-12月份累计销售277万辆，同比增长9.1%。点评如下：

　　2015年自主汽车业务爆发：2015年长安累计销售各类汽车277万辆，同比增长9.7%。其中，自主品牌汽车(重庆++南京+合肥)共销售汽车119.9万辆，比去年增长13.6%。我们判断，自主品牌乘用车全年销量将突破100万辆，成为公司成长性最好的业务。

　　CS系列引领自主品牌业务增长：CS7512月份销售20，300辆，连续连个月超过2万辆，同比增221.2%;CS3512月份销售15307辆，同比增长116.3%。逸动销售14401辆，同比增长38.2%。悦翔系列12月份仅销售4079辆，与公司调整经销商库存有关，实际终端销量仍较好。

　　长安福特各车型持续发力：长安福特全年共销售汽车86.9万辆，增长7.8%。其中，12月份销售9.7万辆，同比增长34.5%(前值29.5%)，延续10月份以来反弹趋势。锐界12月份销售13438辆，连续两个月在13000辆以上。蒙迪欧销售14288辆，同比增长40.1%。翼虎销售13577辆，同比增长5.8%。

　　新能源汽车销售3334辆：电动汽车12月份销量大增(11月份为1194辆)，全年完成8655辆。公司新能源车型主要以长安客车旗下纯电动客车，逸动EV和长安之星EV。我们判断，纯电动客车和长安之星EV对12月份销量贡献较大。

　　公司2016年的成长空间：1)自主品牌方面，CS系列持续发力，新车型推出+CS75/35的持续发力。2)合资品牌方面，长安福特锐界仍处于销量爬坡阶段，凭借较强的产品力，明年突破10万辆是大概率事件。蒙迪欧将推出改款车型，具备新车效应。3)商用车方面，公司陆续推出的欧尚、CX70将是商用车业务转型的关键。我们认为，公司明年微车将明显减亏，提升公司业绩。

　　风险提示：汽车行业景气度下滑，公司新产品推广低于预期。

　　比亚迪：销售火爆业绩大超预期，2016年更值期待

　　比亚迪002594

　　研究机构：中泰证券分析师：曾朵红撰写日期：2016-01-08

　　投资要点

　　事件：公告称，由原来业绩预告2015年净利润23.2至25.2亿元，同比增长区间为435.15%至481.28%。现修正为2015年归属于上市公司股东净利润为26.8至28.5亿元，同比2014年4.34亿元增长区间为518.18%至557.39%。对此，我们点评如下：

　　受益于四季度电动车爆发式增长，业绩超预期：2015年第四季度，国内新能源汽车发展呈现爆发式增长，也推动了公司电动汽车处于供不应求的状态，尽管公司新能源汽车满负荷生产仍无法满足新能源汽车市场的强烈需求。其中，公司所推出的插电式混合动力汽车“秦”“唐”于2015年第四季度因其优良的产品性能和产品竞争能力使其在同类产品中销量处于领先地位;公司K9、E6等公共交通领域的电动汽车产品订单火爆，推动了公司新能源汽车业务于第四季度取得高速增长。如上原因带动了公司利润水平的大幅提升，使得公司经营业绩好于预期。因此，公司2015年度业绩预告修正为：预计归属于上市公司股东的净利润比上年同期上升518.18%~557.39%。

　　唐持续火爆销售、宋/元等新车型推出，2016年将实现翻倍以上增长，常值得期待的一年：比亚迪（002594）电动车第一品牌已经家喻户晓，2014年销量约为2.1万台电动车初显实力，2015年公司动力电池工厂大幅扩产和唐的上市，我们预计将达6.1万以上(大巴5000+，出租车E6为6000+，插电式混电50000+)，特别地，唐自9月推出以来单月销量节节创新高，大超市场预期，预计全年销售将近2万台，秦销售预计在3万台左右，同时预计公司2015年新能源汽车贡献180亿元左右的收入，约为去年2.4倍，新能源汽车占整个汽车业务的50%。2016年比亚迪电动车的销售将更加超预期，电池产能瓶颈已经解决，唐四季度大超预期的销售为2016年的火爆奠定基础，唐12月的销量估计已经超过5000台，我们预计2016年唐销售在8-10万台，同时2016年公司将有宋元推出，参照唐上市销售来推断预计销量将在2-4万台，

　　秦2016年销售预计超过2万台，插电式混动销售总体在12-16万台，同时明年也会推出纯电动版的秦和唐，还有之前纯电动版的E6，纯电动车的销售预计在1-2万台左右，大巴车2016年销售相对保守估计在6000-8000台，我们估计2016年销量在13~18万辆，营收预计在400亿以上，同比增长120%以上，且销售结构中乘用车的占比将提高到70%以上，2016年将是新车型推出最多、乘用车大幅放量、盈利能力显著提升的一年，非常值得期待。

　　股价低于增发底价和员工持股价，有足够安全边际，且具备很强向上动能：公司12月24日增发方案过会，拟计划募集资金不超过150亿，增发底价为150亿元，这几日股灾比亚迪收盘价为55.41元，已低于增发价，之前公司员工持股计划的管理人国联证券股份有限公司通过大交易购买的方式完成股票购买，购买均价55.71元/股，购买数量3，259.06万股，占公司总股本的比例为1.32%。目前股价低于增发底价和员工持股增持价格，而此次150亿增发对于公司电动车事业的跨越发展非常关键，公司员工持股计划的实施也能有效调动公司管理层和员工的积极性，吸引和保留优秀管理人才和业务，提高公司的凝聚力和竞争力，可见当前股价有足够的安全边际，同时具备很强向上的动能。

　　耕核心技术+全球精密布局+力推重磅车型，打造全球新能源标杆车企：比亚迪作为行业技术研发和商业推广的先行者，凭借领先的技术优势和性能优越的产品，继续巩固新能源汽车行业的领导地位。在技术层面上，掌握新能源汽车电池、电机、电控的三大核心技术，并将通过【542战略】，巩固技术领先优势和市场领导地位。在布局规划上启动【7+4】布局，将新能源车型覆盖七个主要目标市场及四个特种车市场，实现对交通运输工具的全面覆盖。

　　全球最先进、规模最大的动力电池工厂闪耀登场，成为新能源汽车帝国基石：公司从自身优势出发，扎实研究，不断创新与突破，目前单体磷酸铁锂电池最大容量能做到接近300Ah，并且一致性、成本、寿命、良品率、能量密度等综合性能已达到全球最佳最佳水平，成为名副其实的行业标杆。公司于2015年已建成10GWh全球最大产能的动力电池工厂，其中，新建的4GWh的动力电池产线已于10月底投产，预计全年的产量将达5GWh，为2015年6.0万辆(大巴车约6000辆，其余为乘用车)以上的销量奠定了的基础，我们强烈看好公司在动力电池的领先优势带来的业绩增长。如市场需求旺盛，公司将在2016~2020仍会每年以4~6GWh产能扩展以应对下游需求。其中，2016年将在坑梓投资新的6GWh的动力电池生产线，建设周期约为1.5年，投产时期为2017年中期。同时，公司将于2017开始在青海建动力电池生产线，建设周期约为1.5年，第一期将于2018年中投产，在2020年将建成10GWh的产能规模。据大致测算，大巴与乘用车分别以360KWh/辆与40KWh/辆计算，公司目前10GWh的年化产能能满足1万辆K9大巴与16万辆乘用车的用量，为其2016年的高速增长奠定基础。

　　投资：战略转型升级符合预期，拟增发150亿加码新能源汽车产业链，动力电池扩展顺利、新车型持续推出，且电动车销量持续超预期，我们看好公司基本面底部反转，未来业绩弹性非常大。上调公司业绩预测为2015/2016/2017年为1.12/2.03/3.12元(原预测值1.02/1.70/3.12元)，对应PE分别为49/27/18倍，目标价位81.2元，对应2016年40倍PE，维持公司“买入”的投资评级。

　　风险提示：政策不达预期;电动车销量低于预期;传统汽车销量不达预期;光伏销量不达预期。

　　江淮汽车：12月销量高增长，15年完美收官

　　江淮汽车600418

　　研究机构：长城证券分析师：曲小溪撰写日期：2016-01-06

　　公司2016年主要看点：1)SUV维持高增长：主要推动力为传统汽车行业复苏，SUV渗透率提升，公司SUV新产品推出。2)新能源汽车爆发(乘用车+物流车)：2016年公司新能源乘用车电池供应将得到缓解，全新纯电动SUVIEV6S产品竞争力强，借助新能源汽车技术优势推出纯电动物流车。3)公司传统轻卡业务复苏。基于以上分析，我们给公司2015-2017年EPS分别为0.80、1.20和1.57元，对应PE为17X、11X和8X，维持“推荐”评级。

　　事件：公司发布12月份产品产、销快报：12月份汽车产销数据，产销汽车56054辆，55609辆，分别同比33.54%，31.07%。其中纯电动轿车销售1581辆，全年销售10521辆。我们点评如下。

　　超额完成年度目标，完美收官：2015年共销售各类汽车58.8万辆(含底盘)，增长31.6%。其中，乘用车销售34.6万辆，乘用车全年销售目标30万辆，超15.3%，SUV贡献最大。

　　SUV持续高增长：12月份公司销售SUV33204辆，同比增长89.91%(前值81%)，15年全年共销售SUV253067辆，同比增长254%。16年公司将推出全新SUV产品S1，S2S3S5将有更新换代产品。新车效应+S3积累的用户口碑，公司明年SUV产品仍有较大上升空间。

　　电动汽车连续四个月维持销量1400辆以上：12月份公司销售纯电动轿车1581辆，环比增8.9%。公司纯电动汽车终端销售一直处于供不应求状态，销量一直受制于电池供应。2016年，公司将有纯电动SUVIEV6S，在续航里程，性能表现上均有大幅提升，且公司将开拓新的电池供应商，电池产能问题将有所缓解，新能源汽车销量有望实现大幅提升。

　　公司轻卡销量持续复苏：公司12月份销售轻卡9845辆，同比增-5.58%，15年全年销售轻卡165137辆，同比微跌2.16%。公司轻卡产品复苏迹象明显，2014年轻卡国四排放生产一致性检查使得轻卡行业受到重创，我们认为，2016年轻卡行业的复苏+江淮的轻卡龙头地位+江淮国四国五产品储备将使得公司轻卡业务持续快速反弹。

　　重卡、多功能商用车表现低迷：重卡2015年全年销售29935辆，同比增-23.9%，与2015年投资下行带来整体重卡行业低迷有关。多功能商用车同样受经济形势下滑影响，全年下滑-8.4%。

　　风险提示：汽车行业景气度下滑，公司新产品推广低于预期。

　　宇通客车：新能源单月产量再创新高

　　宇通客车600066

　　研究机构：平安证券分析师：王德安，余兵撰写日期：2015-12-11

　　投资要点

　　事项：

　　公司发布产销公告：2015年11月公司共销售各类客车7，221辆，同比增长0.7%。其中，大、中、轻型客车分别同比增长10.8%、-10.9%、18.1%至3，163辆、3，198辆和860辆。1-11月累计同比增长11.3%至56，696辆。其中，大、中、轻型客车分别累计同比增长2.9%、5.1%、56.8%至22，245辆、23，446辆和11，005辆。

　　平安观点：

　　新能源客车单月产量再创新高：2015年11月，宇通共销售各类客车7，221辆，同比增长0.7%，1-11月累计销量同比增长11.3%至56，696辆，总体销售情况良好，但增速有所放缓。新能源客车方面，11月份产量4，008辆，单月产量再创新高，其中纯电动客车2，736辆，插电混客车1，272辆。考虑到12月份的冲量行情仍存，上调2015年新能源客车产量预测至2.4万台，大幅超出市场预期。

　　6~8米纯电动客车依然是超预期的主要动力：11月份，公司共生产6~8米纯电动客车1，903辆，占本月纯电动客车产量的69.6%;前11月，6~8米纯电动客车产量8，381辆，占纯电动客车总产量的64.3%。由于此类车型可享受国家和地方补贴共60万元，基本可以覆盖整车成本，不仅客车企业盈利较好，而且客车用户需要支付的购置费用很低，如果是公交车还可获得4万元/年的运营补贴，导致该细分车型备受青睐。但从2016年开始，此细分领域国补和地补之和将下调10万元以上，估计车型盈利能力将有所下滑。

　　盈利预测及投资评级：我们看好宇通新能源客车的产品竞争力以及客车新能源化为公司带来的上升空间，但考虑到2016年和2017年补贴下滑带来的不利影响，我们下调公司业绩预测，预计2015年/2016年/2017年EPS分别为1.67/1.97元/2.26元(原预测值为2015年/2016年/2017年EPS分别为1.67/2.07元/2.38元)，下调评级至“推荐”。

　　风险提示：1)宏观经济下行导致地方财政压力大;2)客车市场竞争加剧。

　　中通客车：丰收之年

　　中通客车000957

　　研究机构：浙商证券分析师：杨云撰写日期：2016-01-06

　　投资要点

　　15年新能源客车破万超预期

　　公司15年客车销量约17，500台(YoY+41%)，其中新能源客车销量约10，500台(YoY+552%)，超出我们之前预计的8，500台的预测(YoY+24%)，其中，公司四季度销量实现约为5，100台;公司15年新能源客车的销量占比提升至60%，超出我们之前55%的预测。公司在新能源市场的积极扩张令人侧目。

　　新能源客车销量超预期或使公司营收实现70亿元

　　公司新能源客车销量的超预期将使得公司营收增长高于销量增长，我们预计15年公司营业收入有望实现70亿元(YoY+94%)，高于我们之前预计的62亿元(YoY+13%)。利润方面，公司在会计上采取了计提处理，尚难以准确估计，我们维持之前约3.4亿元的盈利预测。从逻辑上来看，毛利率更高的新能源客车渗透率增加将使得公司真实的利润增长高于销售收入增长。

　　一季度新能源客车同比增长无忧，全年预计销量增长30%

　　从公司的订单透明度来看，一季度的新能源客车销量有望实现2千台(YoY+470%)，15年尚未交付的6-8米客车订单或将以8米以上的形式在一季度交付，因此，公司在地方补贴政策不完全明朗的情况下，同比增速并不会存在塌陷的风险。展望全年，公司新能源客车的销量增速有望实现30%，且受补贴退坡影响相对较小的中、大型客车的渗透率将显著提高。

　　整车板块最强弹性股，强烈推荐买入

　　我们认为，市场对16年新能源客车销量下滑存在过度担心：1)中、大型新能源客车销量结构的变化将使得公司盈利保持约50%的增长，2)我们认为，16年多数地方的政策补贴目前已经大体落实，只是缺乏官宣，因此，地补不会像15年一样延迟至5月份。考虑到公司业绩增长的爆发性，我们预计未来公司股价尚有50%的成长空间。

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