骆驼股份：起动电池龙头新能源汽车业务2016年将放量-新能源汽车电池龙头

新能源业务逐步落地,未来发展空间巨大。公司以“三电+租赁”的商业模式,全面布局新能源汽车领域。公司起停电池(相当于微混新能源汽车电池)已逐步打开空间;锂离子动力电池强势布局:正在建设中的骆驼新能源锂电池项目预计2016年年中完成生产线的建设投入使用;公司通过收购襄阳宇清传动完善新能源汽车电机电控产业链;同时通过融资租赁进入新能源汽车整车行业,与动力电池、电机电控业务产生协同效应。我们预计,未来几年,新能源汽车行业较好的成长性将带动公司新业务发展并贡献较大增量的业绩。

公司从制造向服务转型,拓展销售渠道和后服务市场。公司以电池销售渠道为依托建立电子商务平台,从传统制造业转变为汽车起电池综合服务商+适度的汽车后市场服务商,转型成功后公司将成为基于互联网平台的涵盖“起铅酸蓄电池生产+回收”和“新能源电池生产+新能源汽车租赁”业务的汽车后市场综合服务提供商。目前,公司的电子商务公司-骆驼汽车配件电子商务有限公司设立完成,电子商务服务平台实现上线;公司拟通过线上平台统一推广,帮助门店获取订单,实现门店被动等待销售向“线上订单----上门服务---废旧回收”模式的转换,完成O2O闭环。

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供给端未来有望收缩,铅回收业务进一步提升盈利能力。受益于国家供给侧和消费税政策,铅酸电池中小厂家有望逐步被淘汰或整合,供给端有望收缩;而公司已经利用自身优势以及并购进行全国布局,起动电池市占率有望持续提升(未来有望达到30%),这将进一步提升公司定价能力。铅回收方面:公司拟在全国多点布局废旧铅酸蓄电池回收工厂(华中地区10万吨项目已经拿到许可证,华南地区预计2016年底建完),形成生产--销售--回收--再生--生产再利用的循环经济模式,这将进一步降低公司生产成本,并创造新的利润增长点。

传统起动电池优势明显,受益铅价底部企稳反弹。公司2015年利润增速低于预期的主要原因是主要原材料铅价格的下跌;这一情况将在2016年明显改观,从2015年12月开始,铅价底部企稳反弹,这有利于提振下游需求;同时公司是汽车起动电池龙头,具有一定的定价能力,所以铅价企稳反弹会同时提升公司的收入和盈利能力。公司2016年电池目标产量为2410万KVAH,较上年同比增长21.8%,这充分体现了公司在起动电池的优势。

盈利预测及评级:根据公司的最新销售情况和新能源汽车业务拓展情况,我们对盈利预测稍作调整,预计公司16年、17年、18年EPS分别为1.01(下调17.00%)、1.20(下调17.90%)、1.39元,对应4月25日收盘价(15.53元)的市盈率分别为15、13和11倍,维持“买入”评级。