【项目推荐】新能源混合动力标定2016年5月25日

不同于非汽车产业产业背景的投资方（如互联网背景的资金等），传统主机厂在新能源汽车领域里，押的是混合动力。几个方面因素：1）技术门槛方面，纯电动没门槛，且有TESLA可参考，对于没基础的产业投机资本而言是最佳切入点；混合动力技术门槛较高，不仅需要深入掌握传统内燃机技术，对于两种动力的调配及相关辅助机构（硬+软）的研究需要大量基础科研工作，新资本等不起，也耗不起，而这恰是传统主机厂的优势所在；3）混合动力应用领域的优势，主机厂在客户需求方面的理解着眼于它首先是一辆安全优质适用范围广的车，其他不表；以奥迪为例，基本上全系列车型均有布局混合动力，或上市或在研，宝马纯电与混动皆有，混动，未来或有氢燃料电池；超级跑车方面，，，均是混合动力。

1.中国多年来一直大力扶持新能源汽车的发展，混合动力标定技术在国家发改委、财政部、商务部联合公布的2015年鼓励发展产业目录中列于A82项下，从技术投资的角度看最具价值的机会在于动力系统及其检测技术。

5.基于进口的先进检测台架及独有的仿真系统，国际一流实验室的技术支持；通过团队合作及项目管理体系，专业团队将于2018年形成系统优化和设计能力。并将在公司业务收入中占据越来越大的比重。根据商业计划，2020年进口台架数量将达到24台。届时公司就有可能成为国际一流、国内领先的专业服务机构。

4.混合动力标定依赖于技术人员，项目检测技术团队是由国内从业多年的专业人员组成。并将获得、法国一流实验室的技术支持。拟通过与国家权威机构合作，获取国家级检测资质。

整车性能包括：驾驶性、动力性、经济性、耐久性、适应性、排放。我们的标定工作就是要针对这些性能展开工作，其中排放性能是有国家标准并且必须通过的硬性指标。

新能源并不是车全部采用电动就能真正意义上实现节能减排，新加坡交管局采用联合国经济委员会的欧洲测试方法曾对特斯拉车主罚款，根据的计算，“相当于”排放公里的二氧化碳，属于“重度污染”范畴。节能还可从另外一角度看，减少汽油的使用量，而日本的混合动力汽车标杆车型——普瑞斯，致力于把燃油的动力和电动力做到绝佳配合，可以省油省到到。新能源车并不是我们看到的什么热，就代表什么是未来的趋势与必然，有时风口或许是风险敞口真正的意思。希望国内产业资本的有识之士，能够多放眼于长久，多关注一些真正经得起的技术产品服务，比如汽车混合动力相关核心技术。

总的来说，标定测试不是硬件制造，而是软件，其主要应用是在设计环节的验证和优化，同时也是在质量和技术能力的评价环节，对于产业发展来说是绝对的技术制高点。

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【产业之势】

标定分为两种，器件标定与台架标定。器件标定指通过试验的手段得到外围器件的特性参数。主要是喷油器、水温传感器、进气温传感器、进气压力传感器的特性参数。台架标定是指在台架试验台上对发动机的稳态工况进行数据优化。主要有进气模型标定；基本喷油点火标定；怠速喷油点火标定；全负荷喷油点火修正标定等。

台架标定之于汽车研发与出厂参数认证，具有极其重要的价值。车厂研发必有台架标定，而出厂前由会经由工信部认证的第三方检测机构对其进行参数标定。无论哪个行业，能够认定产品合格的第三方检测都是利润极好的生意，几乎是“站着挣钱”。

6.国内现有汽车标定测试企业的厂房设计基本上难以达到国际专业水准。本项目拟聘请欧洲专业机构通过实地勘察，安排实验室的布局，提供厂房设计及装修方案。国内企业藉此进行施工。

顺便补个分析，纯电动汽车在国内的火爆得益于几方面1）纯电动获得国家大力补贴，特别是消费端的补贴，从政策制定者角度考虑从产业链看，纯电动可消耗上游过剩的蓄电池产能，特别是锂电，且TESLA做的也是18650；从下游方面，中国整体的居民用电是可的，电力在某些省份是过剩的；2）从拉动地方P而言，混动线在新增固定资产，特别是土地、厂房等方面，没有纯电动的需求大，地方热衷于上纯电动的产线或配套产品线，政绩做的是漂漂亮亮，而地方引入传统主机厂新增产线没有TOP 25的人点头推进是相当不可能的。

【权衡之力】

7．本项目财务模型测算结果良好，按照开工率55%，企业所得税25%计算，第三年即可返回投资（第一年为建设期）。

这里要为大家推荐的即是混合动力技术链条上重要核心技术环节之一的混合动力标定与优化。

【经营之法】

国内北汽、比亚迪等本土主机厂既押注纯电动，同时也在关注混合动力，只是研究周期较长，而纯电动的诱人补贴的便宜现在不拿更待何时，十三五规划据说有3900亿，但最近杨裕生院士发生《电动汽车这么补贴下去就是》担心的是将来纯电动补贴留下的一地鸡毛无人。文中提到补贴政策一不明确，汽车厂可能就不接受订单，已经发生过两次。盲目的补贴政策扭曲了市场资源配置的能力。到2015年年底，我国累计销售的新能源电动汽车可能达到40多万辆，但上牌的数量和所销售的数量对不上，实际存在大量骗补行为，政策的不确定性也因此而更甚。

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2.混合动力标定市场在国内几乎空白，只有一家外资企业和一家合资企业具备此项能力。但这两家企业尚无获得国家授予的从业资质。本项目采用国际领先的检测台架，可以检测传统车辆，纯电动车辆，混合动力车辆。

3.目前国内传统汽车动力标定测试企业基本在满负荷运转。如项目能于2016年9月份完成安装、试车，奥迪和长城两家主机厂将委托进行标定测试。这将为公司未来业务打下良好基础。并有助于在业内形成良好口碑。

【价值之道】

引入一个标定的概念，传统内燃机领域，标定是在发动机、整车、系统的算法（控制策略）、外围器件确定以后，为了得到满意的整车性能及满足客户要求和达到国家标准，对软件数据进行优化的过程。