中国电力旧事网？新能源混合动力汽车

车企全线结构

虽然夹杂动力车型因为价钱较高，终端销量在中国不断令人侧目，但在高档车范畴，夹杂动力手艺早已展开了暗战。

丰田旗下高档品牌雷克萨斯客岁率先推出了订价在30万元以内的CT200h，奥迪、宝马等高档品牌也纷纷跟进，力争全系产物实现混动化。

华晨宝马则在客岁4月推出了夹杂动力版宝马加长5系，加上此前引进的宝马7系和X6夹杂动力，构成了宝马夹杂动力量产车型的第一梯队。

在国内市场，作为最早引进夹杂动力车型的丰田日前颁布发表，国产第三代普锐斯即将于2月22日正式上市，目前第三代普锐斯已起头在丰越工场出产。

“一旦补助政策对夹杂动力的补助额度提高，以及在主导下不竭加大对夹杂动力汽车的市场宣传和推广，都将鞭策夹杂动力的财产化历程加速，这无疑将盘活新能源汽车市场的第一个细分市场。”一位业内人士说。

同样起头鞭策其夹杂动力手艺国产的还有本田，客岁本田就已颁布发表本田夹杂动力车型在2-3年内将在中国出产。按照打算，2012年本田在中国市场推出的主要新车，大多带有“HYBRID”标识，包罗Insight、CR-Z跨界车、飞度夹杂动力型、思域夹杂动力型。

值得关心的是，政策对夹杂动力汽车的定性呈现松动，各大汽车厂商曾经起头将目光锁定在了夹杂动力上。公共和通用纷纷发布了最新的夹杂动力车型，本土企业如长安、奇瑞、上汽等也有夹杂动力车型推出。虽然与普锐斯比拟，各车企的混动车型都是成立在现有车型的根本上，但对于夹杂动力手艺而言，各车企曾经完成了从低端到高端的一系列产物笼盖。

此前，一汽-公共奥迪发卖部施行副总司理张晓军透露，2012年奥迪将有多款夹杂动力车型进入中国，并部门实现国产。

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作为夹杂动力的者，丰田在国内目前曾经推出了凯美瑞夹杂动力版以及雷克萨斯CT200h等多款混动车型。

客岁10月末，丰田汽车掌门人丰田章男在为丰田研发核心奠定致辞中初次明白了丰田在华引入新能源车的时间表，其暗示2013年将引入插电式夹杂动力车型和纯电动车型。同时，研发核心的破土动工也被视为丰田发力夹杂动力的信号。

在中国汽车市场增加放缓的布景下，被视为将来增加热点的新能源车型却迎来了朝气。本年以来， 日系纷纷发布了各自夹杂动力车型的具体上市打算。而奥迪、宝马等高档车品牌也即将在本年完成一系列产物混动化的结构。

日系车抢跑