国务院5大措施支持新能源汽车新三板暂无整车概念股新能源汽车概念股票

在动力系统上，动力电池成为科技攻关核心中的核心，急需新型电池问世以解决续驶里程焦虑问题。锂离子电池是绿色环保电池，对基本没有污染。

民生证券研究员伍艳艳表示，根据Choice分类，A股共68只锂离子电池概念股。平均市值137.5亿元，平均PE 76.9倍。有5家A股公司加一家港股公司已经或计划拆公司在新三板上市：分别为中国宝安旗下的贝特瑞、杉杉股份旗下杉杉科技，当升科技旗下的星城石墨，吉恩镍业旗下亚融科技，云天化旗下金锂科技，天能动力旗下的天能能源。

2月24日，李克强总理主持召开的国务院常务会议上，推出五大重要措施支持新能源汽车产业发展。

从成长性来看，新三板新能源汽车企业营业收入和净利润同比增长高于主板。 2015年中报新三板新能源汽车企业营业收入同比为85%，高于主板企业的 33%。在净利润方面，新三板净利润同比217%，高于主板主板同比34%。

新三板暂无整车相关概念

目前国内鲜有公司掌握主动均衡技术，大部分使用的是被动式均衡。据报道，被动均衡技术的 BMS 价格在 2000-3000 元每套，而主动均衡 BMS 系统售价在 1 万元左右。随着对动力电池的能量密度和安全性越来越高的要求，主动均衡 BMS将逐渐淘汰被动均衡技术，成为市场主流。

一是加快实现动力电池性突破；二是加快充电基础设施建设；三是扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例；四是提升新能源汽车整车品质；五是完善财政补贴等扶持政策。

民生证券的研究员伍艳艳告诉新三板在线，与A股相比，在新三板挂牌的新能源汽车概念股主要集中在上中游零部件环节，下游整车产业没有涉及，充电桩产业以做市转让的奥美格为主。

充电桩行业奥美格，是国家首批通过3C认证的企业。 公司现有四个系列的产品：电源连接线、电梯电缆、电镀电缆、新能源电动汽车电缆。目前，与奥美格合作的客户有比亚迪、北汽、宇通、南车等企业。

董事长张泱渊称，未来三年科列技术市场占有率将由目前10%左右提升到30%。目前科列技术是行业内首家开发并批量应用主动均衡技术的公司。

科列技术，电动汽车电池管理系统（BMS）第一股。公司成立于 2010 年 3 月，2015 年 7 月新三板挂牌上市。公司2015 年中报显示，公司实现营业收入 3865 万元，同比增加 3735 万元，同比增长 2862.19%；净利润 1250 万元，同比增加 1398 万元，较上年同比增长 947.36%。根据公司业绩预增公告，公司 2015 年净利润将增长 500-600%，即净利润将达到 3960-4752 万元，实现跨越式增长。

贝瑞特（835185）号称新三板“蓝筹股”，是中国第一大、世界第二大锂离子电池负极材料供应商。公司成立于 2000 年 8 月，在 2015 年 12 月 28 日挂牌上市。2014 年总资产 23.2 亿，营收 12.3 亿，净利润 1.09 亿。其营收占新三板负极材料细分板块整体的85.6%，处于绝对龙头地位。

从新能源汽车产业链来看，主要分为上中下游。其中，上游产业：制造核心部件的原材料，主要为矿产资源，如制造电池的锂和石墨、制造电机的稀土和铁矿石等；中游产业：制造核心部件，包括电池（锂电池、镍氢电池、燃料电池）、电机、电控等；下游产业： 整车制造及配套基础设施建设（电池更换站、充电桩）。

新三板在线不完全统计，新能源汽车在新三板挂牌的相关公司就已超过52家，远超沪深市场上市的新能源汽车企业35家。

充电设施建设成为重中之重，新型充电服务模式将引领产业发展。截至2015年底，我国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，充电桩和新能源车保有量的比例明显偏低。充电设施仍是制约新能源汽车发展的一大问题。

2015 年公开转让说明书表示:“2012 年全球锂电池市场份额中有约 90%集中在三星、松下、LG、天津力神、比亚迪等全球前十大锂电池厂商中，而全球主要锂电池厂商均是贝特瑞的重要客户。锂电池厂商一般不会轻易更换供应商。”

2015年两次定增，贝特瑞以同样35元价格定增400万股、100 万股，共募集1.75亿。按此价格估计，贝特瑞市值约30.45亿，PE约27.9倍。贝特瑞是我国锂离子行业标准制定者。

产业发展过速，低端动力电池产能过剩。据不完全统计，2015年通过定增、并购等方式投入新能源汽车行业资金总金额达上千亿元，电池领域投资最活跃且涉及资金最多。2015年动力电池使用了大约为16GWh，2016年动力电池需求量约为30GWh，但市场实际可供应的电池量已远大于这个数值。我国电池企业有两三千家，产业集中度较低。

持续看好新能源汽车

动力电池亟待突破

行业发展方面，2015年上半年，中国生产的新能源汽车达到7.85万辆，已超过2014年全年。2015年全年新能源汽车产销量超过37万辆，累计保有量达49.7万辆，居世界第一。这是科技部部长万钢在2月24日一个会议上最新透露的。

新三板在线统计的数据显示，从企业规模看，新三板新能源汽车企业显著小于主板公司。2015 年有中据的40家新三板新能源企业营业收入平均1.06亿元，净利润0.1亿元。主板新能源汽车企业中报平均营业收入115亿元，净利润7亿元。

申万宏源认为，此次会议明确了充电桩补贴不再采用一次性初装补贴的方式杜绝了再次寻租骗补的可能性，明确了补贴资金来源，政策补贴的加码开始使得充电运营投资更具吸引力。

科列技术第一次定增在 2015 年 7 月，定增 6021万元，发行价格 33.45 元，主承销商国信证券。在 2016 年 1 月第二次定增新三板，预计募集资金不超过 1 亿，用于加大研发和市场投入，补充流动资金和扩大经营规模。

2015年前11月全球新能源乘用车销量排行前10中，中国有三家车企入围，分别是比亚迪、众泰、康迪，比亚迪销量超越了全球老牌新能源汽车生产企业日产，成为全球新能源生产企业NO.1。

联讯证券评论认为，新能源汽车板块有望达到发展的黄金期，其中细行业电池制造又在此次会议中重点提及，在新能源汽车板块里有望提前爆发。

有数据显示，预计2016年我国新能源汽车产量将超70万辆。

有关数据显示，中国新能源汽车销量全球占比逾40％，高于美国、欧洲和日本，在全球新能源汽车市场处于主导地位，中国成为全球最大新能源汽车市场已成定局。

2015年我国新能源汽车核心技术取得一定突破，但与国外相比仍有差距。动力电池能量密度提高了将近一倍，成本降低50%；驱动电机产业化能力提升，从单个电机向动力总成的集成发展，其中芯片集成设计、电子系统集成技术都取得新发展；六氟磷酸锂、湿法隔膜等技术壁垒较高的电池材料基本实现国产化。

但也应该看到，与国外相比我国还有较大差距。日本燃料电池技术已经比较成熟，丰田燃料电池汽车以实现量产，韩国电池巨头LG在南京投产的动力电池已将成本控制在1.3/Ah。

民生证券研报表示，持续看好新能源汽车以及动力锂电相关企业。新三板可重点关注锂离子电池负极龙头贝特瑞，锂电池管理系统技术领先的科列技术，新能源汽车永磁同步电机生产商大地和，新能源汽车充电桩领军奥美格。

在这五项措施中，电池技术突破和充电站建设是关系新能源汽车发展的核心。