混合动力汽车TDK为夹杂动力汽车供给奇特的DC-DC转换处理方案

从持久来看，汽车设想的一个环节趋向是削减能源耗损。夹杂动力汽车(HEV)将成为目前保守汽车的替代产物。与保守汽车比拟，HEV的汽车动力传动系统需要更多的电气办理系统。在HEV中，电子元夹杂动力汽车件的成本已接近汽车零件成本的一半，而在目前的保守汽车中，电子元件的成本占汽车零件成本20%摆布。

在新的汽车设想中，为供给平安性，以智能钥匙系统和智能汽车派司识别系统为代表的自识别系统也将获得采用。这些系统不只有助于避免车辆丢失，还有助于采用多种通信功能。当设想这些系统时，软件手艺是避免病毒的的环节手艺，不外这些手艺曾经在消息家电范畴获得了使用；硬件方面的要求则是采用能实现更高速度和更大传输容量的手艺。

HEV有两个主要的特征：一是电池的寿命长、不变性和效率高；二是能量传输的效率高(削减能量丧失)。这要求采用更小、更轻的多功能节制单位。从的角度考虑，节制单元本身也要求采用无害材料。换言之，削减能源耗损的设想必必要求更高效率和更小、更轻的节制单位。此外，还必需对线束和节制单位之间的各类噪声进行EMI，由于HEV中的高电流、高电压和高频次节制单元的数量比保守汽车中的要多。

为实现汽车设想的差同化，短期的一个趋向是与进行通信的系统将被集成到低端车型中，例如车载、GPS、汽车主动收费系统(ETC)等。这些通信系统的市场将获得快速成长，其成本也快要一步降低。汽车设想的持久趋向是要削减能源耗损，但这需要添加很是多的成本。