【速读】山西省发布新能源汽车补贴调整政策；猛狮科技三元动力锂电池项目量产；吉利新
近期，电动汽车资源网记者获悉，山西省发布了关于调整新能源汽车补贴政策的通知，通知，从2017年1月1日起，对山西省公告内车辆生产企业生产的列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》且实现终端销售的电动汽车，按照国家同期补贴资金的50%给予省级营销补助。同时，取消山西省的省级电动汽车推广用用补贴。近期，电动汽车资源网记者获悉，山西省发布了关于调整新能源汽车补贴政策的通知，通知，从2017年1月1日起，对山西省公告内车辆生产企业生产的列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》且实现终端销售的电动汽车，按照国家同期补贴资金的50%给予省级营销补助。同时，取消山西省的省级电动汽车推广用用补贴。
2.一期年产8000万支电芯 猛狮科技三元动力锂电池项目量产【阅读原文】
3月9日，猛狮科技全资子公司福建猛狮新能源科技有限公司三元动力锂离子电池量产启动仪式在福建诏安隆重举行。本次实现量产的是福建诏安产能6GWh的锂离子动力电池项目的第一期电芯生产线，该生产线的所有设备均由国外引进，是世界领先水平的全自动智能化高速锂电池生产线个电芯，其产能是国内普通生产线万支锂电芯。猛狮科技三元动力锂电池实现量产，为猛狮科技在新能源汽车等领域建立核心竞争力提供了有力。
目前猛狮科技在动力锂离子电池方面有两大生产，一是位于福建诏安产能为6GWh的锂离子动力电池生产，二是位于湖北宜城产能为5GWh的锂离子动力电池生产。其中，福建诏安的生产占地450亩，总投资30亿元，总产能超6GWh，达产后年产量可装备20万辆电动汽车。福建诏安以生产三元圆柱电池为主，本次一期项目开始投产，产能可达1GWh。湖北宜城的生产正在投建中，将来主要生产方形铝壳电池，预计将在2018年达产。
“四轮低速电动车行业就是一个供给侧的生动案例!”今年上，当代表们热烈讨论工作报告中有关供给侧结构性的内容时，全国代表、隆鑫控股有限公司董事局涂建华的话引起了各方关注。
“这么快的增长，完全是由需求决定的。”涂建华说，四轮低速电动车的价格主要集中在2～3万元，主要满足农村、城郊家庭年收入在3～8万元之间的低收入群体。四轮低速电动车为以摩托车、电动车出行的低收入阶层提供了遮风挡雨的升级产品，带来了中低收入阶层幸福指数的有效提升，共享了社会发展，并对稳定经济增长做出了积极贡献，是供给侧的典范。
2月28日，北汽新能源汽车等10个重点项目在重庆涪陵新城区集中举行开工仪式。国家工商行政管理总局资料显示，在涪陵投资30亿元建厂的公司为北汽嘉庆(重庆)新能源汽车技术有限公司，注册成立于2016年7月4日，主要股东为北汽银翔，所持股份占比30%，北汽集团并未直接持股。对此，北汽银翔内部人士透露，北汽银翔旗下幻速品牌内部正在筹备单独的新能源板块，与传统燃油车业务进行区分，目前幻速品牌已有多款新能源车在准备中。由此看来，北汽银翔建设的新工厂很有可能用于生产幻速品牌的新能源车型。这意味着，如果北汽银翔拥有了单独新能源生产、研发，也有了相应的产品布局，单独申请牌照成为理所应当的下一步。
中天科技9日在上证e互动平台回应投资者关于高能量密度电池研发进展的提问时表示，公司高能量密度电池的研发正在按计划有序进行，已有超过300wh/kg样品开发完成并进行测试。本次增发项目中的锂电池产品的综合性能预期达到或超过同类产品国内先进水平。此外，超级电容研发方面取得了阶段，正在进行更高性能的样品制作。石墨烯锂电池的研发方面公司做了储备。
作为绿色发展方式和生活方式的重要代表，电动汽车近年来发展迅速。但目前我国电动车推广存在三大掣肘——车价比较贵、充电基础设施太少、充电时间太长。电动汽车分时租赁的出现，为电动汽车推广的这些难题提供了另一种解决方案。中央向全国政协十二届五次会议提交党派提案，大力发展分时租赁电动汽车。
提案指出，电动汽车分时租赁对社会、对城市来说可以降低机动车保有量、缓解空气污染，可助推实现城市绿色发展，是未来城市公共交通解决的新途径。电动汽车分时租赁对个人来说可降低个人使用电动汽车成本、解决购买电动车后无法充电的困难，满足城市内短途出行需求、多人高效率共用，有利于进一步普及绿色生活方式。
据外媒报道， 日前本田宣布将与综合电机生产商日立公司合作来推出更便宜的电动汽车电机。 两家公司签署了一份谅解备忘录，以在供应商和制造商之间形成“技术协同”，并“加强他们在电动汽车核心竞争中的优势和业务基础发展”。
据悉，两家公司将于今年7月在日本成立从事电动车用电机研发、生产及销售的合资公司，并计划将制造和销售业务扩大至和中国。不过日立将能继续与其他汽车制造商合作，而本田将继续使用自己在日本制造的电机以及来自这个合资公司生产的电机。
合资企业预计将投资50亿日元（4475万美元）。日立将持股51%，本田持股49%。两家公司将在今年3月底签订最终协议。
3月7日下午，全国政协委员、协鑫集团董事长朱共山表示，协鑫正在从一个发电企业向一个综合能源企业转型，目前，正在积极布局动力电池，从动力电池制造、材料到应用，到梯级利用再到储能等，真正做大做强。下一步，协鑫会和盐城的悦达、江西的江陵，包括和吉利等一些大型的汽车公司进行合作。
韩国SK Innovation公司9日宣布将扩建两条动力电池生产线年动力电池产能有望达到4GWh。该公司目前电池产能为1.9GWh，两条新线GWh，建成后的总产能达到3.9GWh。新产线公里处的Seosan，将于明年上半年建设完毕，明年年底前正式投入运营。电池和I/E材料主管Hongdae Kim称， “SK Innovation计划通过差异化的性能和技术加强其在全球电池市场的地位，同时加强与戴姆勒等当前客户的关系，以准备电动车市场的强劲增长。凭借与梅赛德斯奔驰的重大项目，SK Innovation成为全球电动汽车电池市场的领先供应商。”
目前，吉利正式公布了其未来的新能源产品计划，其将推出纯电动EV产品、混动HEV产品和插电式混动PHEV产品共三种新能源动力总成产品，其中2018年将推出5款以上新能源产品。
纯电动EV产品方面，吉利除了目前在售的帝豪EV系列之外，其还将推出紧凑型SUV和紧凑型轿车的相关纯电动车型。同时，吉利2018年纯电动车型续航里程（参配、图片、询价） 将达到400km。此外，吉利在2018年下半年的全新电动车平台也将正式发布，基于该平台将开发出轿车和SUV产品。
