新能源汽车概念股龙头：电池价格下降新能源车受宠 10股启动在即

　　新能源汽车1月份产销同比大幅下降，机构对新能源汽车板块的配置也降至较低水平，但部分华南私募却看好由于动力电池价格下降而给新能源汽车整车企业带来的机会，逆势加仓这一板块的相关个股。

　　这些私募认为，各大车企正在与电池供应商进行激烈的价格谈判，由于动力电池产能过剩，目前汽车厂商对动力电池厂商进行压价，预计2017年动力电池降价是主旋律。由于动力电池占到新能源汽车整车成本的三分之一左右，动力电池价格的下降提升了新能源汽车的利润率。

　　动力电池的价格走势短期看博弈，但长期来看必然受技术进步的影响而大幅下降。私募人士认为，从过去电池价格走势来看，预计未来动力电池的价格将继续大幅下降，电池的寿命和性能将得到大幅提升，到2020年动力电池可能价格下降一半而性能提升一倍，新能源汽车的性价比吸引力将得以提升。

　　上述私募人士同时认为，汽车电动化将是汽车行业发展的大趋势，由于汽车智能化和汽车互联网化实现的最佳载体是电动汽车，而非传统汽车，电动汽车更符合年轻一代的消费习惯，一旦成本下降进入临界点，新能源汽车的需求将会出现大爆发。新能源汽车的推广速度或许比市场想象中要快，在近期举行的“中国电动汽车百人论坛(2017)”上，浙江吉利控股集团董事长李书福曾坦言，到2020年，该集团生产的汽车将有90%都是新能源汽车。

　　而一些券商研究人士也表示，新能源汽车的股价底部已经到来。东吴证券称，今年新能源汽车产销释放会加快，预计一季度同比高增长可以期待。与此同时，产业链议价也将会有初步结果，加仓板块优质个股是上佳选择。国信证券认为，二季度起新能源汽车各龙头企业有望进入产品集中投放期，维持全年乐观的判断。上海证券报

　　特锐德：拟中标充电基础设施PPP项目,先期布局收获成果

　　类别：公司研究机构：安信证券股份有限公司研究员：黄守宏日期：2016-06-13

　　事件:公司发布公告,由公司牵头,联合“国轩特来电”、“安徽雄峰矿山装备”组成的共同体预中标安庆市新能源电动汽车充电基础设施PPP项目,目前正处项目公示期。

　　项目背景及概况:安庆充电基础设施PPP项目的经营范围是安庆市主城区全域以及市辖一市六县(桐城市、宿松县等)2016年建设完毕的700个公共充电桩(每县/市100个)。公司牵头的项目共同体负责以上700个公共充电桩的规划、设计、投融资、建设和运营,并在13年项目经营周期后将设施无偿移交政府。

　　本项目采用区域特许经营(RC)的运作方式;合作期内,公司所在联合体向充电桩用户收取电费、充电服务费,并由政府方按照绩效考核结果就无法收回其投资及合理收益的部分,支付可行性缺口补贴。与此同时,安庆政府鼓励公司开展充电增值服务,以市场化方式积极拓展居民等区域的充电设施投建及运营,并鼓励公司在安庆市开展新能源汽车的推广经营业务(销售、租赁、广告、信息服务等),但政府方对该业务不提供可行性缺口补贴。

　　项目中标价格采取竞争性磋商方式定价,公司牵头联合体中标的磋商报价X为70%(计划投资概算的70%),根据项目初期规划,安庆充电基础设施一期工程(以主城区为主)总投资约8.18亿元,建设充电桩近万个(2016年700个),计划到2019年推广各类新能源汽车22500辆;二期工程(以县域和乡镇为主)拟再投资10.2亿元,建设充电桩1.5万个,计划推广新能源汽车27000辆。

　　先期布局收获成果,借PPP模式打造区域充电龙头:公司是充电桩行业推进充电桩运营最为坚决的企业之一,目前项目落地城市120个,全国累计投建及运营公共充电场所1800多个、充电终端约4万个,相关投资总额约10亿元,成立合资公司超15家(近日公告成立“重庆两江特来电新能源”),此番在安庆中标PPP项目,联合体中“国轩特来电”即为公司的众多合资公司之一(与国轩高科合资设立,国轩高科总部位于合肥,省内各类资源储备丰富)。

　　公司先期的圈地布局已陆续收获成果,凭借PPP模式与政府合作为公司在安徽省继续拓展公共充电运营奠定良好基础,同时公司望借政府支持的东风,不仅在充电设施的投建运营侧继续拓宽地区及用户群体,还望在新能源车的销售与相关服务方面取得进展(公司2015年已实现新能源首次收入逾1亿元),逐步成为涵盖“桩+车”的区域充电龙头,打造新能源车生态圈。

　　充电桩行情下半场,寻找最确定的运营模式:上半年大家对充电桩的关注点更多在于由政府政策带动的充电桩投资(其中以国网大额招标为代表性事件),我们认为下半年充电桩投资机会将不仅局限于国字号部门,各省市公用部门、公交集团、出租车公司等都有大力建桩的需求(近20余省市已出台相关充电桩建设投资规划),而随着上海运营补贴的落地(全国唯一对运营补贴的城市),充电桩运营线的关注度望持续攀升。