量产新能源车亮相上海车展_腾讯汽车_腾讯网2016年10月29日

雷诺-日产总裁兼首席执行官戈恩表示，“2015年前，日产将在全球生产50万辆电动车，10年内将占据全球电动车市场10%的份额。”…[详细]

“2013至2014年间，首款国产的大众汽车电动车型便从大众汽车在中国的合资公司下线。”…[详细]

国家电网公司涉足充电站行业领域明显具有抢占市场先机的意味。国内除同为电网公司的南方电网在华南地区开始充电站建设外，中石油与中石化更是对充电站行业巨大的市场前景表现出了浓厚的兴趣，均表示要在其现有的3万多座加油站内，建设充电站…[详细]

在我国掀起的电动车狂潮，以环保的名义了其无法彻底解决的问题。在电动车核危机堵截的今天，人们应该清楚地认识到，遏制污染企业赖以的土壤和条件，尽可能地减少整个产业链条对的，才是当务之急…[详细]

从现阶段来看，纯电动汽车是真正的发展方向，毕竟它实现成本相对较低，而且效率也较高，并不存在能源枯竭的问题。而燃料电池则是属于未来的新能源技术，从能源的利用和方面，燃料电池汽车是更加理想的一种方案…[详细]

《新能源汽车产业发展规划》提出，将以纯电动作为我国汽车工业转型的主要战略取向。重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车。10年内中央财政投入1000亿元巨资。其中，500亿为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化…[详细]

筹备了近两年的第三代普瑞斯引进计划一再推迟，或将被可插电的普瑞斯赶先，从一定层面上体现了丰田新能源车策略开始向中国倾斜的态度转变。

“大众将致力于制造中国消费者喜欢并能买得起的电动车，并在2018年成为在中国电动车市场上的领导者。”倪凯铭的豪言壮语一出便语惊四座。

一方面，在国际油价走高支撑下，油价甚至还有可能将很快进入“10元时代”。而另一方面，根据汽车行业“十二五”规划，消费者在购买纯电动车时，除享受优惠补贴外，还将享受“不摇号、不限行、不纳税(国家代付)”的特殊优惠…[详细]

日产中国总经理桥本泰昭表示，至少在未来10年内，日产已将纯电动汽车，当成了其新能源战略的首选。2011年底，聆风将导入中国市场。

倪凯铭大众汽车集团中国总裁兼CEO

陈实通用中国副总裁

发展新能源汽车，的决心很大，炙手可热；车企的态度迥然有别，左顾右盼；消费者则依然处于懵懂状态，感觉只是一个传说。“剃头挑子一头热”，改变这一窘迫，既要克服传统消费的强大惯性，更要跨越对新能源汽车的信任鸿沟…[详细]

科技部部长万钢、发改委产业协调司司长陈斌、工信部产业政策司副司长卢希、商务部机电司和科技产业司司长张骥纷纷指出，中国汽车工业结构调整正面临难得的发展机遇，必须加快发展，鼓励提高中国传统汽车及新能源汽车核心零部件竞争力…[详细]

绿色环保已成为全球产业发展的一大趋势，低碳环保的新能源技术自然成为制高点。目前混合动力技术已经相当完备，很难有根本意义上的效率提升了。

2010年6月1日相关部门发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。《通知》明确，中央财政对试点城市私人购买插电式混合动力和纯电动乘用车给予…[详细]

通用汽车选择了一条中间线，既将进口车积极推向市场，也尽快在合资企业中落实新能源战略…[详细]

“我们的混合动力车型和可插电混合动力车型双线运作，都会进入中国销售。”丰田中国新闻发言人牛煜表示…[详细]

“从通用汽车的长期战略来看，本地销售就要本地生产，因此雪佛兰Volt未来肯定是要实现国产的，这是必经之。”陈实说。

以“创新-未来”为主题的上海车展即将开幕，节能与新能源汽车无疑最能体现本次车展主题。目前节能与新能源汽车已经逐渐从概念走进现实，将呈现实用化、市场化的趋势。国家已明确新能源汽车作为战略性新兴产业，越来越多的厂家推出了节能与新能源汽车产品，充电站、充电桩等配套基础设施的建设已经紧锣密鼓地开展。在这样的背景下，已进入实用的混动车型或是接近实用的纯电动车会成为本届车展上值得关注的重点车型。