北京汽车新能源汽车新”司机快上车！享政策新能源车购车指南

以秦EV300为例，这款新车能够在今年4月上市后就立刻企稳市场并后来居上，最根本的原因得益于比亚迪为其赋予的领先电池技术。针对新能源车消费者的“里程焦虑”，秦EV300高达300公里的续航里程是主流新能源汽车市场上最长的之一。这一傲视同侪的核心竞争力深刻把握住了消费者的痛点，此外在电机加速性、电池安全性、使用便利性以及售后保障上，秦EV300的表现同样令人瞩目：百公里加速近7.9s，移动电站“走哪充哪”，电池电芯终身质保，无疑都是快速吸引市场目光，让消费者放下顾虑、一见倾心的“必杀器”。据悉，比亚迪在地区还将继续发力销售和服务网络建设，现在已有9家经销商3家体验店，接下来还会增加一家直营店以及2家体验店，努力加强用户体验服务和新能源生态圈的打造，以期更好的满足市场对于新能源车型需求。

产品对比：秦EV300技术含量更高，北汽EU260联网功能强大

价格是考虑购买电动车最至关重要的一点，根据2016年国家和市的补贴标准（国家补贴5.5万元，地方补贴5.5万元，合计11万元），以指导起步价为参照，秦EV300补贴前为25.98万元，补贴后降至14.98万元；EU260补贴前为23.99万元，补贴后降至12.99万元；帝豪EV补贴前为22.88万元，补贴后降至11.88万元。整体来看，三款车型因为技术含量和配置的不同各有差异，形成了高中低三种档次的选择，有余力的消费者大可“坐中望高”、一步到位。

对于的汽车消费者来说，最头疼的事情就是想买车，却没有牌照，如今人见面就问“今天你中了吗？”如果选择一辆电动汽车，摇号中签率100%，可以大大缓解出行难的问题。

事实胜于雄辩，从今年8月的全国新能源车销量来看，秦EV300单款车型销量达1464辆，几乎等于北汽新能源所有在售车型的销量总和，超过帝豪EV的1085辆。这样的销量佳绩一方面来自于市场的认可和消费者的信赖，另一方面也反过来为秦EV300背书，吸引更多想要尝鲜纯电动汽车的消费者们投入这款产品的怀抱。

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综上，新能源汽车市场今年才上市的三款新车都有着不俗的产品力和极具竞争力的价格，缘何秦EV300在市场更加鹤立鸡群？

如果说秦EV300与EU260及帝豪EV的主要区别，那么搭载的电池组类型算是其中一个。秦EV300搭载的是比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，47.5kWh的电池组安装在车身底部原燃油箱的，巧妙地与整车融为一体，该车续航里程达到300km。EU260电池组采用的是41.4kWh的三元锂电池，续航里程达到260km以上,而帝豪EV电池组采用的是45.3kWh的三元锂电池，续航里程达到250km以上。三元材料和磷酸铁锂等其他正极材料都各有利弊，但不存在安全和不安全之分。秦EV300凭借47.5kWh的电池容量在续航方面拔得头筹，成为此项数据的优胜者，北汽EU260在续航方面略高于帝豪EV，但在电池容量上却比帝豪EV少了3.9kWh。

如此看来，比亚迪秦EV300续航、动力、配置上都优于市场上的其它产品。300公里续航解决了普通消费者面对纯电动车的续航焦虑问题，7.9s百公里加速让纯电动车依然充满力量，各项政策补贴利好让其拥有傲人性价比，绝对是“持号待购”的“新”司机们的上车首选！

由此，汽车市场已成为国内众多新能源汽车品牌力争的战略要地。尤其是在8月全市的个人新能源汽车指标告罄后，随着金九银十旺季的到来，以及新车指标仅半年的时效性，各品牌也加大了营销攻势，试图“稳拿”2016年最后一批潜在客户。一时间，“持标待购”的新能源车消费者们大有乱花迷眼、难以“上车”的体验。

编后语：

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这与比亚迪在新能源汽车上深厚的技术积累有关。早在10年前，比亚迪就启动了新能源汽车的发展战略，并成为全球唯一一个在电机、电控、电池三大核心领域掌握自主技术的整车企业。其核心技术自行研发、整车自行制造的发展模式，使它旗下的所有新能源产品在技术积累、成熟度和可靠性、综合成本上都有显著优势，在市场的过程中也获得大批拥趸者的好评。

而EU260最显眼的当属中控上与特斯拉相似的9寸立式大屏，其搭载的联网功能较为强大。i-Link智能网联系统提供、手机互联平台、商城、车友生活、一键救援以及语言控制等功能，只不过目前该系统只能与系统手机相连接。帝豪EV在多配置方面，搭载7寸液晶显示屏，有G-Link手机交互系统、智能车载系统、GPS功能、蓝牙功能、语音控制、WIFI热点共享功能，同时还拥有拥有电动天窗、电动外后视镜。全系配备无钥匙进入和一键式启动，自动空调，电子驻车系统。

口碑说话：秦EV300销量背书，更值得信赖

今天说到的三款车型都是基于纯电动技术线打造，在动力总成方面来看，秦EV300略胜一筹。其最大功率为160kw，最大扭矩达到310Nm，比EU260的峰值扭矩超出50Nm，而EU260最大输出功率仅能达到100kw，帝豪EV最大输出功率为95kW，最大扭矩输出仅为240Nm。正因为电机的强劲动力，秦EV300从静止加速到100km的时间仅需7.9s，EU260的用时接近9s，帝豪EV的用时为9.9s，三款新车的最高车速均在140km/h～150km/h区间。

不过，最近在各大汽车检测场出现了大量等待上牌的比亚迪秦EV300，似乎告诉了我们市场的消费趋势。虽然秦EV300今年4月才在正式上市，但俗话说“好饭不怕晚”，这款“后入为主”的车型，给地区新能源车型带来不小惊喜。当然，在23万元的价位区间，同样是今年新秀的北汽EU260和帝豪EV也聚集了很高的人气，今天我们就来看看市场新能源汽车哪款今年上市的新车更值得各位指标在手的“新”司机们上车。

配置上，秦EV300也很有诚意，搭载主副驾座椅通风加热、三项记忆联动系统、原厂行车记录仪、360全景影像系统、云服务、遥控驾驶等，集高端豪华车型配置于一身。对于消费者来说，秦EV300的PM2.5绿净系统就更实用了，它能实时监测车内外PM2.5值，快速降低车内PM2.5值，打造一个与的清新。秦EV300还有一个贴心的配置，叫移动电站技术，可直接利用整车电量，实现车外220V交流放电功能（VTOL），使用电磁炉、电水壶、电冰箱等家用电器毫无压力，简直是郊游露营的必备良器。