汽车东站lng加气站预计明年年初可运营天然气中的主要成分

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汽车东站lng加气站项目于本月初结束环评公示。记者从最新的环评报告书中了解到，该加气站由东莞市新奥车用燃气发展有限公司投资650万元人民币建设，位于市汽车客运东站内。该加气站北面隔绿地为寮城中，东面为市汽车客运东站停车场（露天）和客运大楼，南面隔横中三为空地，西面隔绿地为环城东。

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投资650万元主要为公交巴士提供加气服务

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在lng工艺装置区、加气区，设有可燃气体泄漏报警系统。探测器和报警器的信号盘设在站房的控制室，以便在事故发生前后均可以使灾难得到有效控制。

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lng储罐位于加气站南侧，置于防火堤（围堰）内，不设排污口，围堰内还设有集雨池和雨水泵，用于收集和抽出池内雨水。当池内雨水达到一定高度时会自动并抽出雨水，若发生泄漏事故则会自动断电，防止将泄漏的lng外排。

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加气站入口设置在站区东南面，出口设置在站区西南面，紧靠东莞市汽车客运东站内汽车通道，出入口道宽均大于8米，为车辆进出提供交通便利。

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本报讯（记者李直建）明年初，汽车东站将会有一个大型液化天然气（lng）加气站，为东莞的清洁能源汽车提供服务。记者昨日获悉，汽车东站lng加气站拟于今年11月动工建设，施工期为3个月，预计明年1月完工，2月投入运营。

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加气站占地面积2720平方米，主要从事液化天然气（lng）销售，主要为公交巴士提供lng加气服务。据介绍，加气站日加气最大车辆数约为600~800辆。

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环评报告显示，项目加气作业、泄压流程会排放少量的天然气，天然气中的主要成分为甲烷，甲烷为无色无味无毒气体，故项目的大气污染物主要是天然气中的非甲烷总烃。项目建成后，非甲烷总烃的挥发速率为0.114kg/h，非甲烷总烃排放量较少，且项目场地开阔，通风条件好，在经过扩散和稀释后，不会对周围空气产生明显影响。