第一财经在线直播 二氧化碳排放造假仅36万辆2016年1月30日第一财经视频直播

基于对未来的不确定性，投行ISI早在11月上旬就已经下调了大众汽车的信用评级，根据预测，大众应对丑闻的成本总计可能最终会高达290亿欧元。

大众集团在公报中表示，该集团已经向及联邦机动车管理局汇报了最新的内部测试结果。并表示，在监管机构的监督下，内部测试结果将交由技术服务机构复测，复测将持续至今年圣诞节。

同时，大众集团也表示，所有碳排放数据正确性得到确认的车型将不受地公开销售;存在数据偏差的车型，相关数值将按一般程序进行校准。“但这是否会给公司造成轻微的经济影响还取决于复查结果。”

受此消息提振，大众集团股票当天就实现大涨6.7%，12月10日再次拉涨7.7%。但这种好消息能持续多久，还取决于复查结果。

自9月份爆出1100万辆柴油车排放造假的“丑闻”之后，资本市场对大众汽车的任何风吹草动都保持高度。

为应对降级，大众集团已与13家银行达成了高达200亿欧元的过桥借贷协议。

11月3日晚，大众集团发布公告称，公司在进行柴油发动机全流程测试中发现，集团旗下约80万辆柴油车的二氧化碳排放数值高于限值，初步预计将造成20亿欧元的经济损失。此前一天，美国环保部再次发表声明称，大众集团旗下的排量为3.0L的V6系列发动机也安装了排放作弊软件，该发动机被搭载在大众集团旗下的大众途锐，保时捷卡宴，奥迪A6、A7、A8以及Q5车型上。

德勤管理咨询战略与运营副总监陈宁此前在接受《第一财经日报》记者采访时表示，“降级对大众的影响是巨大的，其影响不只体现在表面的借贷成本的提升，可能还将影响其整个供应链付款周期的缩短，以及消费者的信任等问题。”

几个月来身陷尾气造假门丑闻的大众集团总算迎来了一个好消息。

经确认，涉嫌排放造假的车型只有Polo、Scirocco、捷达、高尔夫、帕萨特等9个车型，且偏差不大“轻微”。其百公里油耗高出认证测试值约0.1升至0.2升不等。

12月1日，信用评级服务机构标准普尔也将大众汽车的信用评级从“A-”下调到“BBB+”。

认为，由于大众碳排放问题远不如预期严重，对消费者基本没有影响。消费者无需更换车辆证件，也无需补缴相关税费。

迫于及资本市场的压力，总理默克尔多次在讲话中敦促大众问题。环保部门也启动了相关调查，并将重点聚焦于大众汽车因为生产低污染车辆而获得税务优惠。检方称，涉及的逃税金额数量可观。

一时间，资本市场对大众已经完全失去信任，对于排放造假所产生的损失无法估算。

12月9日，大众集团发布新闻公报称，经监督下的全面内部测试，大部分涉嫌二氧化碳排放数据造假的车辆洗脱了嫌疑，涉及约3.6万辆，而非此前公布的80万辆。因此，公司不再担心收益会因为这一方面的问题而损失20亿欧元(合21.8亿美元)。

在三季度财报之后，大众集团新一任CEO穆勒发布的未来发展五项计划中将“正确应对其带来的后果”、“重新赢回客户的支持”作为下一步工作重点。穆勒指出，公司已经委托德勤咨询为其提供支持，来避免此类事件的发生。