博世电钻共享电动车天津城“闪退” 争议中仅运营12天非诚勿扰乐嘉去哪了

　　天津北方网讯：3月16日，天津日报微信报道《“共享电动车”进津！安全吗？符合标准吗？市公安局：未经批准！！》中，记者尝鲜体验了津城第一家共享电动车“小鹿单车”，同时对其安全性及合法性进行探讨。近半数读者投票认为“需要相关部门加强监管”。近日，记者发现，“小鹿单车”已经退出津门。

　　未向有关部门注册

　　用户不看好

　　记者采访天津市公安局交通管理局和市公安局非机动车管理处得知，两部门均未接到“共享电动车”上路的相关申请。相关负责人明确表示，当下市公安局内部研讨认为“共享电动车”的推出不能像共享自行车那样“一拥而上”，否则隐患巨大。

　　而除了没有相关部门的申请，网友对共享电动车这一形式也不是十分看好。网友“小白爱惹惹”称：“骑行舒适感略差，车座太宽，减震不好，速度较慢，骑了一路被自行车超了N次，电量预估不准，随时有被扔在半路的危险。”还有网友从安全性上忧心忡忡，网友“西西橙”认为：“电动车压根就不应该共享！自行车是为了方便，车速慢安全，电动车真是不敢恭维了！”

　　在天津日报微信发起的“你认为共享电动车能上路吗？”问卷调查中，有570票、超过44%的读者选择“需要相关部门加强监管”，有451票、35%的读者选择“不安全，绝对不能上路”，而仅有248票、19%的读者认为“新生事物，全力支持”。

　　在“你会选择使用共享电动车吗？”问卷调查中，有533票、超过42%的读者选择可以考虑，有505票、39%的读者选择“不安全，不会选择”，有136票、10%的读者选择坚决支持，仅有95票、7%的读者选择“太贵，不会选择”。

　　上市12天即暂停服务

　　公司回应归期未定

　　也许是因为没有相关部门的注册，也许是因为用户的不看好，在上市仅12天后的3月28日，不少用户收到了“小鹿单车”的终止服务信息：“亲爱的用户，因系统和车辆升级，天津将暂时停止服务，您可通过APP申请退还押金，感谢您对小鹿的喜爱和支持，近期将重启服务，敬请期待！”记者收到该信息后，随即登录“小鹿单车”APP申请退款，很快就原路退回了押金。

　　记者致电“小鹿单车”客服，工作人员告诉记者，“小鹿单车”由于车辆需要升级退出了天津市场，具体的返回时间还不清楚，具体是车辆的哪些部分需要升级，“小鹿单车”客服承诺尽快回复记者，截至发稿仍未有回音。

　　仍有损坏的“小鹿单车”

　　散落在津城街头

　　4月6日，网友“@掰开脑袋想”爆料称，在张兴庄公交站附近发现一辆被破坏严重的“小鹿单车”。从消息所配的图片上可以看出，该车的车座已经消失无踪，车座下的电池部分电线暴露在外，被破坏得十分严重。记者询问“小鹿单车”客服，为何撤出天津后仍有车辆在天津街头出现，客服回答称，虽然目前用户已经不可以进行租车了，但还有部分电动车散落在天津各处，正在分批撤回。