有关立冬的诗句永安行共享单车实现无桩有桩互联互通古人突然长高

　　中新网3月24日电 今天，国内最大的有桩共享单车运营商“永安行”发布称，该公司在全国率先实现有桩公共自行车与无桩共享单车的互联互通，将有效规避无桩共享单车的“弊端”，而又拓展了有桩共享单车的便利性。目前，该公司将在常州进行试点、公测，随后将在全国范围内进行推广。

　　据了解，共享单车，又称无桩公共自行车，与有桩公共自行车同属于公共自行车。据统计，目前我国投放公共自行车的县市一共约有400个，累计在运行的公共自行车超过200万辆。

　　公共自行车的出现，极大的满足了人们的日常出行，但由于借车还车均要依靠停车桩，因此在一定程度上限制了车辆的便利性和可达性。所以，当随借随还的无桩共享单车一经亮相，便引来众人的争相体验。然而，共享单车虽然在便利性、可达性上有所提升，却又面临着乱停乱放、维修保洁、车辆安全、无序管理的难题，随借随还在一定程度上被演变成了随借随扔，由此也引起业界和社会的反思。据悉，上海还专门起草了国内首个共享单车团体标准的编制，并在3月23日起在全社会进行意见征集。

　　作为国内最大的有桩公共自行车运营商，“永安行”相关负责人孙继胜表示，当下，共享单车带来的问题持续发酵，规范共享单车停放秩序，已经成为近期行业监管以及城市管理的重点。共享单车最大的特点就是“无桩”。尽管“无桩”并不意味着可以随意停放，但必须要停放在规定的区域，其实就是将“无桩”变成了“有桩”。而假如划定的区域不够用，也就是那些“桩”不够多，那么，共享单车立刻就会丧失便捷性。

　　“如何整合这一难题？又或者说，如何更好的提高用户体验、加强运维管理？”孙继胜表示，作为国内最大的有桩公共自行车运营商，“永安行”在拥有全国210多个城市成功推广和运营管理的经验基础上，综合运用物联网、云计算和大数据技术，已实现有桩共享单车与无桩共享单车的互联互通。“有桩共享单车与无桩共享单车的互通，可以说是行业升级的发展趋势，是城市出行的完美结合。二者的互通互补，将形成交通共享的网络体系，可以真正解决城市公共自行车的管理痛点，实现正真意义上的全民性。”

　　据孙继胜介绍，从2010年开始布局的”永安行”，到目前为止，有桩和无桩共享单车已覆盖全国230多个城市，累计建设完成3.2万个公共自行车站点，运营单车数量超过80万辆，全国会员超过2000万，2016年出行人次达7.55亿。

　　本次推出的有桩公共自行车和无桩共享单车的互联互通，也是自今年2月以来”永安行”推出共享单车2.0版的进一步完善，将引领未来中国城市公共自行车交通的发展方向。“今后用户租车时可以扫描车身的二维码或者停车桩的二维码，骑行结束后，选择将共享单车停进停车桩，或者是停在非机动车白线区域内，以方便大家借车取车，同时也便于车辆的管理维护，将会在全国范围内进行推广”。