快手 “快说车”频道正式上线“人响力”模式实现汽车营销三级跳
快说车频道的上线标志着快手将全力深耕汽车垂类市场。快手商业化创新业务中心副总裁刘依涵表示，以短视频与直播为核心，快说车将提供国民级“车流”入口和精准的活动运营，通过平台特有的“人”的价值，打通公域和私域流量，助力汽车品牌实现营销和转化。
快手商业化创新业务中心副总裁刘依涵：快说车持续探索汽车社交商业生态
聚焦“人响力”提升汽车营销效能
经济下行的压力，难以捉摸的消费者、碎片化的媒介环境、使得焦虑成为普遍的市场情绪，如何在低迷的市场寻找破局机会成为目前汽车行业普遍关注的重点。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在现场发言中提到，一方面需要行业同仁的共同努力，另一方面也需要行业寻求新的传播方式与新型平台的助力。快说车频道的上线便传递了快手对于创新传播方式的探索与思考。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊：短视频将成为汽车营销中最具价值的一环
在快手，“人”是汽车营销链路中的关键要素。在车市处于拐点，市场竞争与挑战加剧的情况下，如何规模化覆盖、有效触达目标人群，充分挖掘“人”的价值，成为汽车品牌社交宣传、裂变、转化的核心。
快手平台拥有大量汽车用户。根据Kantar数据显示，快手平台汽车用户渗透率为50.4%，高出行业均值11%。规模化、高活跃的汽车用户为品牌营销提供了天然而广袤的土壤。
除了大量有购买力的用户，快手上具有特色的说车人也让汽车营销生态看到了新的可能性。截止目前，快说车已有超过12万汽车创作者，覆盖粉丝4.5亿，日均作品6万，单日直播场次达到3万。
“虎哥说车”创始人于虎，凭借15年专业主持累积的扎实的知识储备，百变说车风格，备受老铁青睐，俘获了近650万粉丝，他会根据“老铁想看”，横跨全球制作视频内容，被誉为“宠粉一号”。快手车咖“二哥评车”目前粉丝量近300万，去年至今，已经通过直播卖出了1000多辆汽车。二哥在发布会现场表示，由于坚持发布内容，老铁们已经把他当成了朋友，团购模式就是在老铁们旺盛的需求下催生出来的。一系列数据背后，平台与“人”的价值展现无遗。
基于真实丰富的内容与强烈的社交氛围，“人”在社交关系链中的价值与影响力进一步凸显。快手以规模化社交关系构建起独特的“人响力”模式，以“宣传的人”强化传播力，以“裂变的人”提升扩散力，以“渠道的人”打通双线销售力。中国传媒大学广告学院媒介研究所副所长、汽车营销创新实验室执行主任马涛在演讲中总结到：“快手‘人响力’体系，为汽车品牌聚合散点用户，实现粘性互动，全面提升营销效能与效果转化。”
发布全系营销解决方案打通公私域流量
汽车消费具有单价高、频次低的特征，这使得消费者的决策周期更长，汽车营销的复杂性与挑战加剧，在汽车的营销链条中，如何更有效连接公私域流量场景，实现品牌曝光与效果转化的双重效果，是品牌关心的关键问题，也是此次快手发布的汽车解决方案探索的重点方向。
基于此，快说车推出了“品牌Page”、“品牌矩阵”、“品牌指数”等重点商业产品，以一套完整的汽车行业解决方案覆盖集客、加速、留存三个关键步骤，实现汽车营销有效的三级跳，通过公私域流量场景的有效对接，极大地提升流量效率与留量留存。
快说车实现汽车营销“三级跳”
在公域流量上，快说车构建了新形态的集客模式，为汽车品牌持续提供充足弹药。以“品牌Page”为例，快说车为品牌提供的多个优质流量入口，保证了充足的曝光率丰富的品牌与产品展示加强有效信息的输出，用户共创内容的上传则强化了口碑与信任背书。
在私域流量上，快说车则提供了直播加速和社交留存的精准路径。借助快手强大的直播功能，主播能与用户进行实时、多元化的互动，形成用户关系深耕。同时，透过“品牌矩阵”，品牌能够搭建起自有“人立方”，在持续的互动中实现社交资产的转化与沉淀，打通流量到线索再到转化的精准链路，使汽车营销的长链路得到虫洞般的即时跳转。
差异化生态模式赋能产业链参与者
“以‘人+内容’为核心的社交商业模式是快手区别于其它平台的差异化特质，而以此为核心与基石，探索具有快手特色的汽车社交商业生态，通过更完善的生态建设为品牌、创作者、用户等汽车产业链的参与者提供更多的价值，也是快说车推出背后的决心与期许。”刘依涵在发布会现场说到。
对于汽车品牌来说，快说车致力于构建更科学的营销模型与更完善的产品解决方案，缩短营销链路，提升营销效能。对于广大创作者来说，快手将提供更有效的流量激励、更优质的创作工具，与更多的商业变现机会。对于汽车用户来说，快说车将持续提升用户体验，更好地满足用户对于汽车信息的诉求，并打造更高效便捷的购车渠道。由此，快手将构建更稳固共赢、可持续发展的汽车商业生态环境。
快说车的上线，意味着短视频平台将成为汽车营销不可忽视的关键阵地。快手通过独特的“人响力”模型，完善的产品矩阵与行业解决方案，输出了对于汽车营销变革的洞察与品牌新增长路径的探索。
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- 编辑：王虹
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