被忽视的法系中型SUV，降价3万起的标致5008真没戏了吗？

被忽视的法系中型SUV，降价3万起的标致5008真没戏了吗？小龙大功夫 要说到销量最不好的合资中型SUV，标致5008排第二，估计没人敢排第一。为什么这样一台样子够骚、内饰够科幻，终端还有3万优惠起的法系中型SUV却被消费者给选择性忽视了呢？按理说，这车总得有

要说到销量最不好的合资中型SUV，标致5008排第二，估计没人敢排第一。为什么这样一台样子够骚、内饰够科幻，终端还有3万优惠起的法系中型SUV却被消费者给选择性忽视了呢？按理说，这车总得有点销量才行啊，可7月份的它销量才不过区区281辆，真心是卖不动了。对此我们也不禁心生疑惑，到底标致5008差在哪儿了，今天不妨就一起来探讨一下它。

先来看价格，标致5008的指导价是18.77-27.37万元区间，放在合资中型SUV里这个售价不算贵，毕竟比它贵的也还大有车在。更何况，5008目前还有3万元起的优惠，因此15万多就买台中型SUV，这个价格本质上看是没毛病的，而且也值得入手。

海外版标致4008

既然不是价格问题，那我们就从车型本身出发来看看。外观是见仁见智的东西，5008的外形源自于海外的标致4008，B柱以前的部分基本可以说原封不动。另外，标致4008获得了2017年德国"红点"设计大奖，可见这个设计还是非常被人认可的。顺便提一句，同时获奖的还有柯迪亚克。

海外版标致4008

众所周知，法国车这么多年来一直都在标新立异，因此造出不少马路上的珍稀物种，不过标致5008总算是一款让大家都觉得好看的车！在看腻了市面上的那些老面孔之后，它的到来当时也带给了不少消费者新的希望：毕竟注重实用性的人也有追求美和个性的权力。

国产版标致5008

从整个5008外观的表现来看，其采用大量仿生学设计，神态活灵活现，除了凸显出车辆的动感之外，还表达了设计的生命力，所以不得不说它是一台设计比较出彩的车型。

进入车内来看，整个设计同样很有水平，中控台造型非常简洁，分成上下两个部分，有很强的立体感和层次感，上部覆盖大面积的软性材质，顶配GT版车型还使用了真材实料的橡木装饰面板，质感出色！用料在同级别中绝对属于最顶级水平。

此外，整个中控台有明显环抱驾驶者的倾向，配合略带科幻色彩的仪表板和换挡杆，给人一种驾驶战斗机的感觉，也算给生活增加了一点情趣吧。

当然问题也不是没有，在人机工程学方面它就做的很一般。首先是中控按键高度集成，可是操作起来并不是特别方便，例如它的空调功能也需要完全在多媒体系统中操作，假如你关闭了音响，等于关闭了整个操作系统，当需要调整空调风量时，按下空调按键，操作系统启动，此时音响却忽然开启，吓人一跳。

还有按键功能排布的问题，双闪按键和所有功能键放在一起，锁车键和空调按钮放在一起，按理说这些需与安全有关的操作键应该独立出来放在醒目的地方才对，但现在为了整体效果只能和其它功能混编。所以，我们得承认标致在设计这套内饰时确实做到了高度的设计美学，但人机工学方面确实有所欠缺，这是标致需要提高的，也是只懂浪漫但又不够严谨、不管实用性的法国人所需要提高的。

再来看空间，5008属于一款7座SUV车型，虽然车身尺寸不大，但轴距却达到了夸张的2840mm，这在中型SUV当中也绝对数一数二了，因此它对标的应该是像汉兰达以及锐界这样的车型。不过，无论是车身尺寸数据，还是实际视觉效果，5008都要比汉兰达和锐界小一圈，只是达到"7座紧凑型SUV"的级别。

至于具体的空间，实际体验后得出的结果是，第二篇勉强够用！第二排调节到适中的位置后，进出第三排有点吃力，好不容易钻进去了发现不是一般的压抑。另外，第三排座椅应用时，后备箱的储物空间差强人意，这里或许也是很多人之所以放弃它的一个极大的原因。

动力部分，新款标致5008车型搭载了360THP（1.6T）和400THP（1.8T）两款符合国六b排放标准的发动机。1.6T依旧匹配爱信的6速手自一体变速箱，而1.8T搭配的变速箱升级为8速手自一体。1.6T发动机最大功率170马力，最大扭矩260牛·米；1.8T发动机最大功率211马力，最大扭矩300牛·米。标号为360THP和400THP就是在最大扭矩的基础上加"100"。

驾驶感受方面，日常驾驶情况下，1.8T发动机动力表现属于那种偏柔的风格，中低转速下发动机输出温和，变速箱换挡顺滑，营造出一种心平气和的氛围，可以打消掉驾驶者催逼动力的欲望，达到不错的舒适性。需要急加速时，它的响应也不是十分积极，必须深踩油门并且稍等片刻，整辆车才能调动起来。当然，如果你需要更灵敏的响应，那么请用SPORT模式。

需要说个题外话的是，PSA当时联手宝马研发的THP发动机只有1.2T和1.6T两种排量，所以法国当地的PSA车型并没有提供1.8THP动力。说白了，1.8THP发动机是基于1.6THP扩缸而来，仅存在与国内，这是一种取巧，也是国情所致。毕竟，如果告诉你这么大的车就搭载1.2THP和1.6THP两种动力，很多人会先入为主的认为动力不够，这就连进4S店的必要都没有了。不过即便如此，标致5008每月销量依然不过几百台，也真是彻彻底底的卖不动了。

最后，其实我们并不太想刨根问底地挖出标致5008为什么卖不好的原因，毕竟目前在华的所有法系车销量都不好，所以这你说是某款车型的问题吗？我觉得，法系车往往喜欢在看不见的地方使用成本更高的用料，因此从某种程度上来说法系车还是善于造车的。要知道，法国的工业水平其实也相当深厚，其汽车产品无论是品牌积淀还是产品性能都是值得肯定的，世界5大超过120年历史的汽车厂商，法国就占了3个。

但又不得不提的是，法系车虽然产品不错却并不善于营销以及卖车。从标致5008上，我们可以看出它拥有不错的用料以及设计，但是不会营销始终才是该车最大的败笔。虽然现在它也已经给出了终端超过3万的优惠，但市场的风口已经过去，属于标致5008的罗生门也早已经关闭。因此最后我们也只能说：一个好的车企，不仅要会造车，更要会卖车才行。而东风标致，显然还差了那么点意思。