都怪你们不识货！搞的德系BBBA里，就属宝沃卖的最差

都怪你们不识货！搞的德系BBBA里，就属宝沃卖的最差超碰会员 “驾驭传奇超越经典,德国宝沃源自1919,汽车制造商,不莱梅,德国浪漫主义设计风格!宝沃中国以创新的商业模式和科技力量,致力于打造突破豪华界限的智能汽车品牌!”—这句来自宝沃汽车

“驾驭传奇超越经典,德国宝沃源自1919,汽车制造商,不莱梅,德国浪漫主义设计风格!宝沃中国以创新的商业模式和科技力量,致力于打造突破豪华界限的智能汽车品牌!”—这句来自宝沃汽车官网的一段话，咋一看真的以为这是一个具有绝对历史沉淀和技术支撑的品牌，不过这也一直都是宝沃品牌的营销基调。

而“德国红点设计奖”和“德国工业4.0智造”这种抽象化的广告语几乎出现在宝沃的每一条广告、每一张单页，多多少少有些用力过猛的感觉。不少网友说：“这其实是一种不自信的表现，“三年征战达喀尔”也拿出来说事的话，那帕杰罗的奖杯可以摆满整个引擎盖。”

2019年下半年的一大波广告让宝沃品牌的大众认知度达到了一个高潮，魔性的广告语“好才能贵，贵才能好！”再配合着光头眼镜男，抖音坐拥2000万粉丝的于虎凌厉的表情，整个画面确实停留在脑海中久久挥之不去。

我们再来看看广告中所说的终身质保，当然终身质保并不等于维修成本为零，这也是有前提条件的，即在宝沃的城市展厅保养，且没有经历大事故的情况下，因制造工艺或材料问题，带来的车辆缺陷，宝沃给予车辆终身质保，假如因外力造成车辆损坏，自然不会给予免费质保，这一点是所有厂商都一样的，并不能怪宝沃不厚道，换位思考一下也能想明白。只是用这个当做广告核心来宣传多少有些诱导的意思。

聊完广告，不妨我们再来回顾一下宝沃品牌旗下的车型。2016年，复活后的宝沃品牌推出了旗下首款车型，中型SUV—BX7，该车型提供5座版本和7座版本。所有配置均采用同一款发动机且同一种调校，2.0T涡轮增压四缸发动机，最大马力224匹，最大扭矩300牛米，与之匹配爱信的6挡手自一体变速箱。这款发动机是国产的福田发动机，其实动力调校上属于国际同等水平。但一款国产发动机+爱信6AT，德系血统在哪里呢？

随后的第二年，宝沃品牌推出旗下一款紧凑型SUV，也就是宝沃旗下最走量的车型。我们就对其车型配置稍作解读，其整车尺寸为4490*1877*1675mm，轴距为2685mm，现在看起来这个尺寸确实在同级别当中有些吃亏，不过好在宝沃的外观确实拿捏的不错，有一丝德味的感觉在里面。

内饰部分：宝沃整个家族都主打偏稳重的风格，典型的T字型中控台，8英寸悬浮式的中控液晶屏造型上也比较沉稳，副驾驶位一侧中控台上有块银色的装饰板再配合着大气囊盖的方向盘，纵使说不上豪华，但必须得承认档次感做的不错。

动力部分：2017款车型提供两款动力可选，低配车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩 250牛米。而高配车型搭载1.8T涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大扭矩280牛米。与之匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱。这两款发动机的调校也都相对激进，只是现款车型只保留了1.4T车型，燃油标号为95号，而现款宝沃BX5的指导价格为12.98—15.58万的区间。

另外宝沃品牌旗下目前还有两款关注度并不是很高的车型，定位于小型SUV的BX3以及定位于跨界轿跑SUV的BX6。小型SUV的BX5动力总成与BX5保持一致，指导价格为9.68—13.08万元。而轿跑SUV BX6的动力总成则与BX7一致，并且只提供两款配置，且均配备了四驱系统，指导价格为18.28—19.98万。

车型盘点完毕，我们再来关注一下销量，其实作为家族最走量的车型BX5在2019年12月之前月均还能维持在2700台左右，但进入2020年至今每月的销量基本维持在双位数，而这种局面已经持续了大半年。所以，看这张图表就能直观的感受到宝沃目前在市场中的艰难处境。

写在最后：

其实纵使宝沃品牌旗下的车型并不是那么有德味儿，但至少发动机、变速箱、底盘等方面的机械素质不错。那么导致现状的原因是什么呢？定价过高？广告太Low？还是说我们不识货？欢迎各位网友进行讨论！