武汉新能源汽车(武汉新能源汽车有哪些)

 

7月15日，路特斯武汉智能工厂的首辆纯电超高端智能HYPER SUV Eletre试制车在基地竣工之际成功下线，这标志着湖北在高端新能源汽车领域实现了新的突破。

路特斯全球智能工厂首款车型路特斯Eletre下线，通讯员李岿 摄，图源长江日报

根据规划，路特斯武汉智能工厂年产能超过15万辆，致力于打造全球顶尖的超高端智能汽车研发生产基地，是武汉打造万亿汽车产业集群的代表性力量。

因此，本次路特斯武汉智能工厂与首部试制车的下线同样意味着，武汉即将在新能源汽车领域形成规模化的产能并有力牵引产业链生态的快速形成。

可实现私人定制功能

资料显示，路特斯武汉智能工厂位于汉南纱帽街，与正在建设中的路特斯全球总部基地的直线距离不足15公里。

自2019年开工后，路特斯武汉智能工厂的建设便始终保持有序推进的状态，已先后完成可支持实现私人定制功能所需的设备与软件，完成复合体验赛道等基础设施的建设与调试工作。

项目竣工后，路特斯武汉智能工厂作为全球首家采用全工序3D数字孪生技术的企业，完成私人定制后还可在工厂内完成竞速、漂移、越野等多样化产品测试及体验等工作，实现汽车的无人驾驶入库与生产全流程自动化等。

路特斯全球智能工厂，通讯员李岿 摄；图源长江日报

本次下线的Eletre，便是在武汉基地采用全工序3D数字孪生技术生产的首款超跑产品，而后续将有百万级的高端和超高端电动智能汽车将从武汉销往全球。

据悉，这款路特斯全球（英国、德国、中国）团队共同打造的超高端纯电汽车，首次搭载了公司独立开发的EPA边缘进化架构，将赛道级电驱智能驾驶技术应用于日常驾驶场景，3秒内可从静止加速到100公里/小时。

汽车产业转型在提速

当前，汽车行业正从燃油车快速转入电动化和智能化的新业态，而产业转型的结果（影响）是将直接重置全球与全国经济版图。

因而，作为湖北汽车工业的主要承载地，武汉经开区的在新能源汽车发展浪潮中的状况，不仅关乎自身更关乎湖北整体发展的基本盘。

对于行业演进趋势，武汉经开区高度重视并计划用2至3年的时间，通过新建和改造现有整车厂等方式，使新能源汽车比重提升至现有200万产能的50%甚至更高。

调速系统(Governor System)作用是控制水轮机和发电机的转速（频率）和有功功率。是水电站中重要的控制系统。

武汉经开区正充分依托深厚的产业积累，全力推动以汽车电动化和智能化为基础的产业转型升级，图是湖北最大单体工业企业东本的内部场景

目前，武汉经开区除路特斯的15万辆规划产能外，还规划有云峰30万辆的产能、小鹏10万辆的产能、岚图15万辆的产能、东风本田12万辆的产能、东风新能源高端越野车10万辆的产能，已规划新能源汽车产能高达约百万辆。

所以，本次路特斯智能工厂竣工与首部试制车的下线，无疑有利于武汉经开区新能源汽车规划产能的落地，对推动武汉汽车产业的转型发展具有积极作用。

事实上，除岚图投产和本次路特斯首部试制车下线外，东风云峰同样已进入试产阶段并有望快速投产，而这对湖北汽车的转型同样具有良好地促进作用。

精准补链强链启动

不过，区域的持续发展除需要强大主机厂的支撑外，更需要完善围绕终端布局的产业配套与支持要素，新能源汽车产业的发展亦不例外。

因而，武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清，自2021年5月31日上任后明确提出并数次强调，车谷，在车更在谷。

特别是今年初，因上海封控导致的汽车产业链供应危险出现后，武汉经开区基于在IGBT等关键部件突破的经验，充分依托自身丰富的主机厂资源优势实施精准补链延链。

媒体报道显示，今年5月6日刘子清专程主持召开区内重点企业座谈会，重点探讨和部署如何通过精准稳链延链补链强链，推动武汉乃至全省汽车产业的高质量发展。

随后，武汉经开区重点推动天窗导轨、门窗及钥匙控制器、高压油管、安全气囊、雷达、涡轮增压器、车身稳定控制系统等主要零部件企业，与整车厂实现近地配套。

5月11日，武汉经开区管委会主任唐超在做推介，发布了车谷强链补链延链的重点方向，图源武汉经开区公众号

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同时，还出台相关政策重点扶持车身控制芯片、IGBT功率芯片、传感器芯片、制动控制单元芯片、激光雷达芯片等创新型企业发展，不断完善新能源汽车产业生态。

显然，本次路特斯武汉智能工厂与首部试制车的下线，在扩大武汉经开区新能源汽车实际产能的同时，还能有效增强对产业链企业和相关要素的吸纳能力，对武汉和湖北新能源汽车领域总体实力的提升具有十分重要的推动作用！

尽量不用一次性餐盒、筷子、塑料袋，上街购物自备布袋或筐子，养成不用餐巾纸而用小手帕的习惯。